[實(shí)用新型]一種摩托車用延時負(fù)壓開關(guān)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820483213.8
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN208058060U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉玉龍
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江玉龍車業(yè)有限公司
• 主分類號: F16K21/04
• 分類號: F16K21/04
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 曾祥兵

本實(shí)用新型公開了一種摩托車用延時負(fù)壓開關(guān)，旨在提供一種能保證摩托車在啟動時流量充足，過濾效果好以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)的摩托車用延時負(fù)壓開關(guān)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是安裝腔內(nèi)依次設(shè)有小閥片、鋁碗、彈簧、塑料片以及大閥片，小閥片與閥蓋抵觸，大閥片與下閥體抵觸，下閥體連接有濾網(wǎng)以及用于固定濾網(wǎng)的固定機(jī)構(gòu)，所述濾網(wǎng)包括內(nèi)層及外層，內(nèi)層和外層之間設(shè)有支撐網(wǎng)，支撐網(wǎng)呈波浪狀結(jié)構(gòu)，彈簧的疏密程度由小閥片往大閥片方向逐漸變密，本實(shí)用新型適用于摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說，它涉及一種摩托車用延時負(fù)壓開關(guān)。

背景技術(shù)

目前，市場上的摩托車用延時負(fù)壓開關(guān)，它包括下閥體以及與下閥體連接的閥蓋，下閥體和閥蓋之間連接形成有安裝腔。傳統(tǒng)的摩托車用延時負(fù)壓開關(guān)的不具備摩托車啟動流量的控制，不能保證摩托車在啟動時流量充足；以及如何提高了濾網(wǎng)的過濾效果和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)度都是目前存在的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能保證摩托車在啟動時流量充足，過濾效果好以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)的摩托車用延時負(fù)壓開關(guān)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種摩托車用延時負(fù)壓開關(guān)，包括下閥體以及與下閥體連接的閥蓋，下閥體和閥蓋之間連接形成有安裝腔，安裝腔內(nèi)依次設(shè)有小閥片、鋁碗、彈簧、塑料片以及大閥片，小閥片與閥蓋抵觸，大閥片與下閥體抵觸，下閥體連接有濾網(wǎng)以及用于固定濾網(wǎng)的固定機(jī)構(gòu)，所述濾網(wǎng)包括內(nèi)層及外層，內(nèi)層和外層之間設(shè)有支撐網(wǎng)，支撐網(wǎng)呈波浪狀結(jié)構(gòu)，彈簧的疏密程度由小閥片往大閥片方向逐漸變密，所述大閥片與塑料片抵觸的一面上設(shè)有若干環(huán)形限位塊，且各限位塊均同心設(shè)置，塑料片與大閥片抵觸的一面上設(shè)有與限位塊相適配且同心設(shè)置的環(huán)形凹槽。

通過采用上述技術(shù)方案，安裝腔內(nèi)依次設(shè)有小閥片、鋁碗、彈簧、塑料片以及大閥片，小閥片與閥蓋抵觸，大閥片與下閥體抵觸，下閥體連接有濾網(wǎng)以及用于固定濾網(wǎng)的固定機(jī)構(gòu)，采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，小閥片、鋁碗、彈簧、塑料片以及大閥片依次連接形成的流量控制系統(tǒng)，以確保摩托車在啟動時流量充足，濾網(wǎng)包括內(nèi)層及外層，內(nèi)層和外層之間設(shè)有支撐網(wǎng)，支撐網(wǎng)呈波浪狀結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置的支撐網(wǎng)，確保了內(nèi)層和外層之間形成過濾間隙，進(jìn)而提高過濾效果，并且達(dá)到雙層過濾的效果，進(jìn)一步的將彈簧的疏密程度由小閥片往大閥片方向逐漸變密，提高了彈簧靠近大閥片一側(cè)的彈性強(qiáng)度，并且在大閥片與塑料片抵觸的一面上設(shè)有若干環(huán)形限位塊，各限位塊均同心設(shè)置，塑料片與大閥片抵觸的一面上設(shè)有與限位塊相適配且同心設(shè)置的環(huán)形凹槽，通過限位塊及環(huán)形凹槽之間的相互配合，提高了塑料片和大閥片之間的連接穩(wěn)定性，進(jìn)而確保了良好的控制效果。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定機(jī)構(gòu)包括螺帽、卡圈以及濾網(wǎng)O型圈，下閥體和螺帽上均設(shè)有安裝環(huán)槽，且卡圈的一側(cè)置于下閥體的安裝環(huán)槽內(nèi)，卡圈的另一側(cè)置于螺帽的安裝環(huán)槽內(nèi)，所述濾網(wǎng)O型圈套于濾網(wǎng)外。

通過采用上述技術(shù)方案，固定機(jī)構(gòu)包括螺帽、卡圈以及濾網(wǎng)O型圈，通過在下閥體和螺帽上均設(shè)有安裝環(huán)槽，并且將卡圈的一側(cè)置于下閥體的安裝環(huán)槽內(nèi)，以及將卡圈的另一側(cè)置于螺帽的安裝環(huán)槽內(nèi)，提高了下閥體和螺帽，濾網(wǎng)O型圈套于濾網(wǎng)外，確保了在與其他連接連接配合時的密封性及其穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述彈簧呈圓臺狀，內(nèi)層和外層的過濾網(wǎng)孔目數(shù)均為300目，支撐網(wǎng)的過濾網(wǎng)孔目數(shù)為200目。

通過采用上述技術(shù)方案，彈簧呈圓臺狀，采用圓臺狀結(jié)構(gòu)設(shè)置的彈簧，提高了彈簧在發(fā)生形變時的穩(wěn)定性，防止發(fā)生偏移，內(nèi)層和外層的過濾網(wǎng)孔目數(shù)均為300目，支撐網(wǎng)的過濾網(wǎng)孔目數(shù)為200目，采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)置確保了過濾效果及其濾網(wǎng)的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種摩托車用延時負(fù)壓開關(guān)實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種摩托車用延時負(fù)壓開關(guān)實(shí)施例圖1中A處結(jié)構(gòu)放大示意圖。