[實用新型]一種空鐵車廂

有效

• 申請號: 201820483047.1
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN208360177U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 謝君;曾正元;許俊;葉曉龍;官海君;宋丹明;金雪楊;吳劍峰;唐通
• 申請（專利權）人: 中唐空鐵集團有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00;B61B3/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 高俊

1.一種空鐵車廂，包括車廂本體（1），其特征在于，所述車廂本體（1）上設置有分層隔板（2），所述分層隔板（2）將車廂本體（1）的容置空間分割為上層的乘客艙（4）及下層的機電艙（3）；

還包括設置于車廂本體（1）底部與分層隔板（2）之間的多塊分割隔板（5），所述分割隔板（5）的上、下端分別與分層隔板（2）的底側及車廂本體（1）底部的頂側接觸，且分割隔板（5）將機電艙（3）分割為多個沿著車廂本體（1）長度方向排列的子艙體；

部分子艙體或全部子艙體內安裝有機電安裝架（7），所述機電安裝架（7）的底部均安裝有滾輪或滑塊，各機電安裝架（7）均通過滾輪或滑塊安裝于對應子艙體內，且機電安裝架（7）均能通過自身上的滾輪或滑塊，沿著深入車廂本體（1）的方向及向車廂本體（1）的外側運動。

2.根據權利要求1所述的一種空鐵車廂，其特征在于，所述機電安裝架（7）的底部均設置有滾輪，各機電安裝架（7）所在的子艙體中均設置有軌道（10），各軌道（10）均沿著車廂本體（1）的寬度方向，各機電安裝架（7）均通過自身上的滾輪與所在子艙體中的軌道（10）連接實現在子艙體中的安裝。

3.根據權利要求2所述的一種空鐵車廂，其特征在于，部分子艙體或全部子艙體的底部還設置有與車廂本體（1）下方想通的吊裝孔（8），具有吊裝孔（8）的子艙體內還安裝有吊耳（9）。

4.根據權利要求3所述的一種空鐵車廂，其特征在于，還包括數量與吊裝孔（8）數量相等的封板，各封板與車廂本體（1）的底部螺栓連接，各吊裝孔（8）均對應有一塊封板，各封板用于封閉對應的吊裝孔（8）。

5.根據權利要求1所述的一種空鐵車廂，其特征在于，還包括開設在車廂本體（1）側面上的第一艙門（6），所述第一艙門（6）作為人員進、出乘客艙（4）的通道；

所述第一艙門（6）的數量為多個，且多個第一艙門沿著車廂本體（1）的長度方向排布。

6.根據權利要求1所述的一種空鐵車廂，其特征在于，各子艙體的一端與車廂本體（1）的一側相通，各子艙體的另一端與車廂本體（1）的另一側相通，且車廂本體（1）的各側均安裝有用于封閉子艙體開口的第二艙門。

7.根據權利要求6所述的一種空鐵車廂，其特征在于，車廂本體（1）各側第二艙門的數量均與子艙體的數量相等，各子艙體的開口均設置有獨立的第二艙門。

8.根據權利要求6所述的一種空鐵車廂，其特征在于，各第二艙門的一側均與車廂本體（1）的側面鉸接連接。