[實用新型]一種三聯換向集成油路塊、貨叉調距裝置及叉車

有效

• 申請號: 201820482593.3
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN208022654U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 于惠明
• 申請（專利權）人: 卡特歐（廈門）機械有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22;F15B11/16
• 代理公司: 廈門加減專利代理事務所(普通合伙) 35234
• 代理人: 李強

本實用新型提供一種三聯換向集成油路塊、貨叉調距裝置及叉車，其中，一種三聯換向集成油路塊，油路塊本體上設有第一通孔、第二通孔、第三通孔、第一盲孔、第二盲孔、第一油路通道和第二油路通道；第二通孔和第一盲孔均與第一油路通道連通；第一通孔、第三通孔和第二盲孔均與第二油路通道連通。本實用新型提供的三聯換向集成油路塊設有兩油路通道，兩油路通道互不相通，且兩油路通道均與相應的盲孔和通孔連通，使用時，往盲孔通入壓力油，壓力油可進入油路通道并輸送至通孔處。貨叉調距裝置采用上述的三聯換向集成油路塊，將液壓缸的進油口與通孔連通，通過油路塊取代油管，減少油管使用，便于檢修，油路塊還能夠將油路隱藏，起到保護作用。

技術領域

本實用新型涉及叉車領域，特別涉及一種三聯換向集成油路塊、貨叉調距裝置及叉車。

背景技術

叉車是工業常用的搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。

叉車在作業中，由于要搬運各種貨物，而貨物的大小和形狀不盡相同，所以經常需要將兩貨叉的間距調整至合適的距離。現有的叉車一般通過人工手動調整貨叉的間距，操作繁瑣，作業效率低，而且這種調整方法不利于叉車連續作業。因而市場上出現了設有貨叉調距裝置的叉車，這類叉車將液壓缸的活塞桿與貨叉連接，通過控制活塞桿的伸縮，起到了自動調節貨叉間距的效果。這類叉車大多使用油管直接連接兩個液壓缸，需要多根油管，不利檢修。

實用新型內容

為解決背景技術中，帶有貨叉調距裝置的叉車使用多根油管連接液壓缸，造成油路復雜，不利檢修的問題，本實用新型提供的一種三聯換向集成油路塊，油路塊本體上設有第一通孔、第二通孔、第三通孔、第一盲孔、第二盲孔、第一油路通道和第二油路通道；

所述第二通孔和所述第一盲孔均與所述第一油路通道連通；

所述第一通孔、所述第三通孔和所述第二盲孔均與所述第二油路通道連通。

本實用新型提供的三聯換向集成油路塊，通過設置兩油路通道，其中第一油路通道與第二通孔和第一盲孔連通，往第一盲孔通入壓力油，壓力油進入第一油路通道并輸送至第二通孔處；第二油路通道與第一通孔、第三通孔和第二盲孔連通，往第二盲孔通入壓力油，壓力油進入第二油路通道并輸送至第一通孔和第三通孔處；使用時，將液壓缸的進油口與第一通孔、第二通孔和第三通孔連通，壓力油便可通過油路塊本體進入液壓缸中，油路塊本體起到輸送壓力油的作用。采用本實用新型提供的三聯換向集成油路塊，油路塊能夠替換油管，減少油管使用，簡化油路系統，便于檢修；同時，油路塊本體將油路通道隱藏在塊體內，具有保護油路系統的作用。

一種貨叉調距裝置，采用了上述的三聯換向集成油路塊。

進一步地，所述貨叉調距裝置的框架上設有支撐桿；所述油路塊本體設置于所述支撐桿上；

所述貨叉調距裝置的兩液壓缸分別設置于所述油路塊本體上，兩所述液壓缸的活塞桿朝向相反；兩所述活塞桿均連有夾塊；

兩所述液壓缸的第一進油口均與所述第二油路通道連通；

所述支撐桿為中空管，兩所述液壓缸的第二進油口均與所述支撐桿的空心腔連通；所述空心腔與所述第一油路通道連通。

進一步地，所述油路塊本體通過所述第二通孔設置于所述支撐桿上。

進一步地，所述油路塊本體通過所述第一通孔和所述第三通孔分別與兩所述液壓缸連接。

進一步地，所述第二進油口通過二聯節流調速閥與所述空心腔連通。

進一步地，所述框架為側移器。

進一步地，兩所述夾塊均可滑動設置于所述支撐桿上。