[實用新型]一種三聯(lián)換向集成油路塊、貨叉調(diào)距裝置及叉車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820482593.3 | 申請日： | 2018-04-08 |
| 公開（公告）號： | CN208022654U | 公開（公告）日： | 2018-10-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 于惠明 | 申請（專利權(quán)）人： | 卡特歐（廈門）機械有限公司 |
| 主分類號： | B66F9/22 | 分類號： | B66F9/22;F15B11/16 |
| 代理公司： | 廈門加減專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35234 | 代理人： | 李強 |
| 地址： | 361012 福建省廈門市*** | 國省代碼： | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 油路通道 通孔 盲孔 集成油路塊 換向 三聯(lián) 連通 調(diào)距裝置 油路塊 貨叉 本實用新型 壓力油 叉車 油管 互不相通 進油口 液壓缸 油路 檢修 | ||
1.一種三聯(lián)換向集成油路塊，其特征在于：油路塊本體(10)上設(shè)有第一通孔(11)、第二通孔(12)、第三通孔(13)、第一盲孔(14)、第二盲孔(15)、第一油路通道(16)和第二油路通道(17)；
所述第二通孔(12)和所述第一盲孔(14)均與所述第一油路通道(16)連通；
所述第一通孔(11)、所述第三通孔(13)和所述第二盲孔(15)均與所述第二油路通道(17)連通。
2.一種貨叉調(diào)距裝置，其特征在于：采用了權(quán)利要求1所述的三聯(lián)換向集成油路塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨叉調(diào)距裝置，其特征在于：所述貨叉調(diào)距裝置的框架(20)上設(shè)有支撐桿(30)；所述油路塊本體(10)設(shè)置于所述支撐桿(30)上；
所述貨叉調(diào)距裝置的兩液壓缸(40)分別設(shè)置于所述油路塊本體(10)上，兩所述液壓缸(40)的活塞桿(41)朝向相反；兩所述活塞桿(41)均連有夾塊(50)；
兩所述液壓缸(40)的第一進油口(42)均與所述第二油路通道(17)連通；
所述支撐桿(30)為中空管，兩所述液壓缸(40)的第二進油口(43)均與所述支撐桿(30)的空心腔(31)連通；所述空心腔(31)與所述第一油路通道(16)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨叉調(diào)距裝置，其特征在于：所述油路塊本體(10)通過所述第二通孔(12)設(shè)置于所述支撐桿(30)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨叉調(diào)距裝置，其特征在于：所述油路塊本體(10)通過所述第一通孔(11)和所述第三通孔(13)分別與兩所述液壓缸(40)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨叉調(diào)距裝置，其特征在于：所述第二進油口(43)通過二聯(lián)節(jié)流調(diào)速閥(60)與所述空心腔(31)連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨叉調(diào)距裝置，其特征在于：所述框架(20)為側(cè)移器。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨叉調(diào)距裝置，其特征在于：兩所述夾塊(50)均可滑動設(shè)置于所述支撐桿(30)上。
9.一種叉車，其特征在于：采用了權(quán)利要求2-8任一項所述的貨叉調(diào)距裝置。
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