[實(shí)用新型]一種汽車車架自動(dòng)打磨裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820481348.0
• 申請(qǐng)日: 2018-04-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208409469U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何盛榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市順德區(qū)盛爾達(dá)金屬制品有限公司
• 主分類號(hào): B24B19/00
• 分類號(hào): B24B19/00;B24B41/06;B24B41/00;B24B55/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車車架自動(dòng)打磨裝置，其包括機(jī)箱、控制裝置、步進(jìn)電機(jī)、固定架、碎屑收集部件、支架、傳輸帶、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、打磨部件、連接軸。所述機(jī)箱左前側(cè)設(shè)有所述控制裝置，所述機(jī)箱內(nèi)置頂部設(shè)有所述固定架，所述固定架與打磨部件連接處設(shè)有連接軸，所述碎屑收集部件位于所述機(jī)箱左右側(cè)，所述機(jī)箱底部設(shè)有所述傳輸帶，所述傳輸帶連接第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸并連接所述步進(jìn)電機(jī)，所述傳輸帶底部設(shè)有所述支架。本實(shí)用新型解決了汽車支架在進(jìn)行打磨工序時(shí)可以結(jié)合本機(jī)器的自適應(yīng)設(shè)置并配合自動(dòng)打磨可以提高車架的打磨精準(zhǔn)度，省時(shí)省力，實(shí)現(xiàn)提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車車架加工領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種汽車車架自動(dòng)打磨裝置。

背景技術(shù)

汽車車架作為汽車的重要組成部件，汽車絕大多數(shù)部及總成都是通過(guò)車架來(lái)固定的，如發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架、貨箱等相關(guān)操作機(jī)構(gòu)。車架起到支撐汽車各零部件的作用，并承擔(dān)來(lái)自車內(nèi)外的各種載荷。傳統(tǒng)的汽車車架打磨是人工完成的，不僅工作效率低，產(chǎn)生的粉塵和碎屑會(huì)危害工人的身體健康，而且人工打磨無(wú)法控制車架打磨的精準(zhǔn)度會(huì)影響產(chǎn)品的質(zhì)量，同時(shí)提高企業(yè)的勞動(dòng)成本和降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車車架自動(dòng)打磨裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車車架自動(dòng)打磨裝置，其包括機(jī)箱、控制裝置、步進(jìn)電機(jī)、固定架、碎屑收集部件、支架、傳輸帶、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、打磨部件、連接軸；所述機(jī)箱左前側(cè)設(shè)有所述控制裝置，所述機(jī)箱內(nèi)置頂部設(shè)有所述固定架，所述固定架與打磨部件連接處設(shè)有連接軸，所述碎屑收集部件位于所述機(jī)箱左右側(cè)，所述機(jī)箱底部設(shè)有所述傳輸帶，所述傳輸帶連接第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸并連接所述步進(jìn)電機(jī)，所述傳輸帶底部設(shè)有所述支架。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述控制裝置包括控制平臺(tái)和顯示屏并均位于機(jī)箱左前側(cè)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述碎屑收集部件包括第一碎屑箱、第一除塵風(fēng)機(jī)、第一吸屑管、第二碎屑箱、第二除塵風(fēng)機(jī)、第二吸屑管；所述第一碎屑箱連接所述第一除塵風(fēng)機(jī)和所述第一吸屑管并位于所述機(jī)箱左側(cè)，所述第二碎屑箱連接所述第二除塵風(fēng)機(jī)和所述第二吸屑管并位于所述機(jī)箱右側(cè)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述打磨部件包括第一打磨頭、第二打磨頭、第三打磨頭、第四打磨頭、第一操作臂、第二操作臂、第三操作臂、第四操作臂；所述第一操作臂連接所述第一打磨頭、所述第二操作臂連接所述第二打磨頭，所述第三操作臂連接所述第三打磨頭，所述第四操作臂連接所述第四打磨頭。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述第一打磨頭包括固定件、傳動(dòng)裝置、砂輪；所述固定件首端連接傳動(dòng)裝置且尾端連接砂輪，同理，所述第二打磨頭、所述第三打磨頭和所述第四打磨頭的結(jié)構(gòu)與所述第一打磨頭的結(jié)構(gòu)一致。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述連接軸數(shù)量共有2個(gè)，即第一連接軸、第二連接軸；所述第一連接軸連接所述固定架與所述第一操作臂和所述第二操作臂，所述第二連接軸連接所述固定架與所述第三操作臂和所述第四操作臂。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述傳輸帶表面均勻分布若干支隔桿，所述傳輸帶底部設(shè)有的所述支架為四角設(shè)有相連接桿的結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：采用在傳輸帶表面設(shè)有的隔桿可將所需打磨的汽車車架固定，車架在通過(guò)傳輸帶上運(yùn)行的同時(shí)，機(jī)箱內(nèi)置頂部設(shè)有的固定架連接的操作臂端口設(shè)有的打磨頭對(duì)車架進(jìn)行打磨，同時(shí)啟動(dòng)機(jī)箱兩側(cè)的碎屑箱運(yùn)作，將打磨產(chǎn)生的碎屑吸附到機(jī)箱兩側(cè)的碎屑箱，保持工作操作環(huán)境的整潔、降低環(huán)境污染，不僅降低勞動(dòng)成本同時(shí)也提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種汽車車架自動(dòng)打磨裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為打磨頭部件的結(jié)構(gòu)示意圖。