[實用新型]可調(diào)節(jié)軌道梁傾斜度的懸掛件及采用該懸掛件的軌道系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820480866.0
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN208362821U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝君;曾正元;許俊;葉曉龍;官海君;宋丹明;金雪楊;吳劍峰;唐通
• 申請（專利權(quán)）人: 中唐空鐵集團有限公司
• 主分類號: E01B25/24
• 分類號: E01B25/24;B61B3/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 高俊

1.可調(diào)節(jié)軌道梁傾斜度的懸掛件，其特征在于，包括用于懸吊軌道梁（1）的鉸接座以及用于調(diào)節(jié)軌道梁（1）傾斜度的調(diào)整裝置；

所述鉸接座包括通過鉸接軸（22）鉸接連接的第一鉸接板（21）和第二鉸接板（23），所述第二鉸接板（23）上設(shè)置有用于安裝第一螺栓（25）的螺栓孔，所述第一螺栓（25）用于實現(xiàn)第二鉸接板（23）與軌道梁（1）螺栓連接；

所述調(diào)整裝置包括支撐板及螺紋連接于支撐板上的第二螺栓（7），所述第二螺栓（7）在繞自身軸線轉(zhuǎn)動的過程中相對于支撐板的伸出長度可調(diào)；

所述調(diào)整裝置的數(shù)量為兩個。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)軌道梁傾斜度的懸掛件，其特征在于，還包括固定于第二鉸接板（23）上的兩片夾片（24），兩片夾片（24）呈正對關(guān)系，且兩片夾片（24）之間具有用于夾持軌道梁（1）上端的卡口（27），兩片夾片（24）上均設(shè)置有用于安裝第一螺栓（25）的螺栓孔，且兩片夾片（24）上的螺栓孔數(shù)量相等，其中一片夾片（24）上的螺栓孔與另一夾片（24）上的螺栓孔一一對應(yīng)，呈一一對應(yīng)關(guān)系的兩螺栓孔軸線共線。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)軌道梁傾斜度的懸掛件，其特征在于，各夾片（24）的外側(cè)均固定連接有用于與第二螺栓（7）端部相作用的墊塊（26）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)軌道梁傾斜度的懸掛件，其特征在于，所述支撐板包括第一支撐板（3）、第二支撐板（4）及第三支撐板（5），所述第一支撐板（3）與第三支撐板（5）固定連接，且第一支撐板（3）與第三支撐板（5）相互垂直；

第二支撐板（4）呈三角板狀，第二支撐板（4）其中一條直角邊與第一支撐板（3）固定連接，另一條直角邊與第三支撐板（5）固定連接；

第二螺栓（7）螺紋連接于第三支撐板（5）上，且第二螺栓（7）的軸線方向平行于第三支撐板（5）的厚度方向；

第二螺栓（7）上還螺紋連接有鎖緊螺帽（6）。

5.軌道系統(tǒng)，包括軌道梁（1）及軌道架（2），所述軌道梁（1）包括平直段（14）及轉(zhuǎn)彎段（15），其特征在于，還包括權(quán)利要求1至4中任意一項所述的懸掛件；

所述轉(zhuǎn)彎段（15）通過鉸接座與軌道架（2）相連，且第一鉸接板（21）的上端與軌道架（2）固定連接，軌道梁（1）通過第一螺栓（25）與第二鉸接板螺栓連接，鉸接軸（22）的軸線方向平行于所在轉(zhuǎn)彎段（15）位置處軌道梁（1）的延伸方向；

兩個調(diào)整裝置分別設(shè)置于軌道梁（1）的不同側(cè)；

各調(diào)整裝置中支撐板的上端與軌道架（2）固定連接；

處于軌道梁（1）左側(cè)的第二螺栓（7）在繞自身軸線轉(zhuǎn)動過程中，第二螺栓（7）可推動第二支撐板（4）繞鉸接軸（22）向軌道梁（1）的右側(cè)擺動；

處于軌道梁（1）右側(cè)的第二螺栓（7）在繞自身軸線轉(zhuǎn)動過程中，第二螺栓（7）可推動第二支撐板（4）繞鉸接軸（22）向軌道梁（1）的左側(cè)擺動。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道系統(tǒng)，其特征在于，所述軌道梁（1）為包括豎板（11）及橫板（12），且豎板（11）的下端與橫板（12）的中部相接、截面呈倒T形的倒T型結(jié)構(gòu)，豎板（11）的上端通過鉸接座與軌道架（2）固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于實現(xiàn)平直段上豎板（11）與軌道架（2）連接的軌道連接板（13），所述軌道連接板（13）的側(cè)面與豎板（11）的側(cè)面固定連接，軌道連接板（13）的頂面與軌道架（2）固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道系統(tǒng)，其特征在于，沿著橫板（12）的寬度方向，由橫板（12）的端部至中部，橫板（12）的厚度線性增加。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道系統(tǒng)，其特征在于，沿著軌道梁（1）的延伸方向，軌道梁（1）的轉(zhuǎn)彎段（15）均由多條軌道單體順序拼接而成，且各軌道單體均通過所述懸掛件與軌道架（2）相連。

10.根據(jù)權(quán)利要求5至9中任意一項所述的軌道系統(tǒng)，其特征在于，第二螺栓（7）用于為第二鉸接板（23）繞鉸接軸（22）轉(zhuǎn)動施加推力的一端的端面為球面。