[實用新型]一種用于汽車防撞桿的試驗裝置

有效

• 申請號: 201820479748.8
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN207923470U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 王鳳軍
• 申請（專利權）人: 無錫商業職業技術學院
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;儲振

本實用新型公開了一種用于汽車防撞桿的試驗裝置，包括底板，所述底板的上表面兩端均設有支撐板，所述支撐板的側面設有條形孔，且支撐板與條形孔下端對應的側面設有限位裝置，所述限位裝置的弧形件與支撐板固定連接，所述支撐板的內側面上端設有按壓裝置，所述按壓裝置的滑軌兩端均與支撐板固定連接，所述支撐板的上表面設有頂板，所述按壓裝置的直線電機上表面與頂板的下表面接觸，所述底板的上表面中部設有支撐裝置，支撐裝置的滑槽位于底板的上表面，支撐板的內側面設有開關組。該用于汽車防撞桿的試驗裝置，結構簡單，可以對防撞桿進行限位固定和防撞檢測，從而檢測出防撞桿的防撞性能，操作簡單，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件檢測技術領域，具體為一種用于汽車防撞桿的試驗裝置。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大，近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展，隨著使用者的增多，汽車的安全性能也越來越被重視，汽車防撞桿安裝在汽車的頭部和尾部，是為了在發生意外時將通過防撞桿來降低防撞力，從而對汽車和人進行保護，但是現有的防撞桿生產后沒有專門的檢測設備對防撞桿進行檢測，不能檢測出防撞桿的性能。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種用于汽車防撞桿的試驗裝置，結構簡單，可以對防撞桿進行限位固定和防撞檢測，從而檢測出防撞桿的防撞性能，操作簡單，使用方便，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽車防撞桿的試驗裝置，包括底板，所述底板的上表面兩端均設有支撐板，所述支撐板的側面設有條形孔，且支撐板與條形孔下端對應的側面設有限位裝置，所述限位裝置的弧形件與支撐板固定連接，所述支撐板的內側面上端設有按壓裝置，所述按壓裝置的滑軌兩端均與支撐板固定連接，所述支撐板的上表面設有頂板，所述按壓裝置的直線電機上表面與頂板的下表面接觸，所述底板的上表面中部設有支撐裝置，所述支撐裝置的滑槽位于底板的上表面，支撐板的內側面設有開關組，所述開關組的輸入端與外部電源的輸出端電連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述限位裝置包括弧形件，所述弧形件與支撐板的外側面固定連接，所述弧形件的上表面設有兩個對稱設置的卡槽，所述弧形件與卡槽對應的側面設有緊固旋鈕，所述弧形件的上側設有卡件，所述卡件的下表面設有兩根對稱設置的卡柱，所述卡柱與卡槽活動卡接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述按壓裝置包括滑軌，所述滑軌的側面滑動連接有直線電機，所述直線電機的下表面與第一電動伸縮桿的固定端連接，第一電動伸縮桿的伸縮端設有按壓板，直線電機的輸入端和第一電動伸縮桿的輸入端均與開關組的輸出端電連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支撐裝置包括滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有兩個滑塊，所述滑塊的上表面與第二電動伸縮桿的固定端連接，所述第二電動伸縮桿的伸縮端設有卡座，所述第二電動伸縮桿的輸入端與開關組的輸出端電連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述卡座的側面設有連接桿，所述連接桿遠離卡座一端的側面活動套接有外套筒。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本用于汽車防撞桿的試驗裝置，可以通過卡件和弧形件對防撞桿的兩端進行固定，便于對防撞桿進行檢測；可以通過第一電動伸縮桿推動按壓板移動對防撞桿進行檢測，并且可以通過直線電機間接帶動按壓板移動，便于對防撞桿的不同位置進行檢測；可以通過第二電動伸縮桿推動卡座移動，從而對防撞桿的中部進行支撐，便于對防撞桿進行檢測；可以通過連接桿和外套筒對兩個卡座進行連接，提高支撐裝置的穩定性；整個試驗裝置結構簡單，可以對防撞桿進行限位固定和防撞檢測，從而檢測出防撞桿的防撞性能，操作簡單，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。