[實用新型]一種改進型的磁懸浮列車的救援裝置

有效

• 申請號: 201820479085.X
• 申請日: 2018-04-07
• 公開（公告）號: CN208181057U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 劉樹洪
• 申請（專利權）人: 天津市廣山津達機械有限責任公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;A62C27/00;A62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種改進型的磁懸浮列車的救援裝置，其特征在于，該改進型的磁懸浮列車的救援裝置包括車身（1），車門（2），門把（3），車廂（4），車輪（5），救援梯結構（6），水箱結構（7），攀爬梯結構（8），工具箱（9），箱蓋（10），固定塊（11）和指示燈（12），所述的車門（2）軸接在車身（1）的正表面中間位置；所述的門把（3）螺栓連接在車門（2）的正表面中間左側位置；所述的車廂（4）螺栓連接在車身（1）右側下部位置；所述的車輪（5）分別螺栓在車身（1）和車廂（4）的下端中間位置；所述的救援梯結構（6）安裝在車身（1）的上端右側位置；所述的水箱結構（7）螺栓連接在車廂（4）的內部左側位置；所述的攀爬梯結構（8）螺栓連接在車廂（4）的內部右側位置；所述的工具箱（9）螺栓連接在車廂（4）的內部左側位置；所述的箱蓋（10）折頁連接在車廂（4）的左側位置；所述的固定塊（11）螺栓連接在車身（1）的上端右側位置；所述的指示燈（12）螺釘連接在車身（1）的上端左側位置；所述的救援梯結構（6）包括伸縮桿（61），梯桿（62），掛接桿（63），破窗錐（64），伸縮鉤（65），固定鉤（66）和固定螺栓（67），所述的梯桿（62）焊接在伸縮桿（61）和伸縮桿（61）的上端位置；所述的掛接桿（63）插接在伸縮桿（61）的左側中間內部位置；所述的破窗錐（64）焊接在伸縮桿（61）的右端中間位置；所述的伸縮鉤（65）焊接在伸縮桿（61）的下端左側位置；所述的固定鉤（66）焊接在掛接桿（63）的下端左側位置；所述的固定螺栓（67）螺紋連接在伸縮桿（61）的下端左側位置。

2.如權利要求1所述的改進型的磁懸浮列車的救援裝置，其特征在于，所述的指示燈（12）具體采用型號為LTD-1101J的LED警示燈；所述的工具箱（9）采用壁厚設置為二毫米至四毫米的分割式工具箱。

3.如權利要求1所述的改進型的磁懸浮列車的救援裝置，其特征在于，所述的伸縮鉤（65）和固定鉤（66）分別采用不銹鋼鉤；所述的伸縮桿（61）采用內部中空的矩形不銹鋼桿；所述的伸縮桿（61）和掛接桿（63）分別設置有兩個；所述的梯桿（62）和梯桿（62）之間設置有圓柱形的橫桿；所述的梯桿（62）設置在伸縮桿（61）和伸縮桿（61）之間的位置。

4.如權利要求1所述的改進型的磁懸浮列車的救援裝置，其特征在于，所述的水箱結構（7）包括水箱主體（71），帶盒（72），抽水泵（73），出水管（74），進水管（75），開關（76），水帶（77）和盒蓋（78），所述的帶盒（72）螺栓連接在水箱主體（71）的正表面上部中間位置；所述的抽水泵（73）螺栓連接在水箱主體（71）的內部頂端左側位置；所述的出水管（74）螺紋連接在抽水泵（73）的右側上部位置；所述的進水管（75）螺紋連接在抽水泵（73）的下端左側位置；所述的開關（76）螺釘連接在水箱主體（71）的上端左側位置；所述的水帶（77）放置在帶盒（72）的內部位置；所述的盒蓋（78）折頁連接在帶盒（72）的左側位置。

5.如權利要求4所述的改進型的磁懸浮列車的救援裝置，其特征在于，所述的水箱主體（71）采用厚度為三毫米至五毫米的不銹鋼箱；所述的水箱主體（71）的上端右側位置開設有注水孔；所述的抽水泵（73）具體采用型號為WQD的潛水泵。

6.如權利要求1所述的改進型的磁懸浮列車的救援裝置，其特征在于，所述的攀爬梯結構（8）包括輸送桿（81），輸送輪（82），旋轉軸（83），固定桿（84）和攀爬桿（85），所述的輸送桿（81）螺栓連接在車廂（4）的內部右側位置；所述的輸送輪（82）通過旋轉軸（83）安裝在輸送桿（81）和輸送桿（81）之間的上部位置；所述的固定桿（84）螺栓連接在輸送桿（81）的正表面左右兩側；所述的攀爬桿（85）焊接在固定桿（84）和固定桿（84）之間的位置。

7.如權利要求6所述的改進型的磁懸浮列車的救援裝置，其特征在于，所述的輸送桿（81）設置有兩個；所述的輸送桿（81）分別安裝在車廂（4）的內部右側前面位置和后面位置；所述的工具箱（9）設置在輸送桿（81）和輸送桿（81）之間的位置。