[實用新型]一種鉛酸蓄電池極板架

有效

• 申請號: 201820476913.4
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN208117816U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 張劍;刁俊松;楊顯威;張旭;楊曉樂;徐建剛;高國興
• 申請（專利權）人: 駱駝集團華中蓄電池有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04;H01M4/20
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 嚴崇姚

本實用新型的名稱為一種鉛酸蓄電池極板架。屬于電動道路車輛用鉛酸蓄電池技術領域。它主要是解決現行極板架尺寸單一無法滿足多種型號極板使用的問題。它的主要特征是：包括框架、固定桿、調節桿、控制器和角支架；所述的框架為由槽鋼焊接而成的上、下兩層框架；所述的固定桿為由槽鋼繞框架中部焊接而成，槽鋼開口向上；所述的調節桿為分設固定桿兩側的角鐵，通過控制器與框架可調節連接；所述的角支架包括焊接在框架四周角上、且高于固定桿和調節桿的4個小鋼板，4個小鋼板高度相同且與水平面平行。本實用新型使用靈活便捷，可滿足所有中密電池的生產使用，可有效解決生產工裝周轉問題，極大的提高生產效率，降低生產成本。

技術領域

本實用新型屬于電動道路車輛用鉛酸蓄電池技術領域。具體涉及一種電動道路車輛用鉛酸蓄電池極板架。

背景技術

在電動道路車輛用鉛酸蓄電池行業中，板柵制作工藝多采用重力鑄造，極板涂填后需掛放，因產品型號較多，外型尺寸差異較大，現行極板架尺寸單一無法滿足多種型號極板的使用，造成工裝周轉困難，生產效率低下，產品廢品率較高，因此發明一種高效便捷的電動道路車輛用鉛酸蓄電池極板架尤為重要。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述不足之處而提供一種電動道路車輛用鉛酸蓄電池極板架。

本實用新型的技術解決方案是：一種鉛酸蓄電池極板架，其特征在于：包括框架、固定桿、調節桿、控制器和角支架；所述的框架為由槽鋼焊接而成的上、下兩層框架；所述的固定桿為由槽鋼繞框架中部焊接而成，槽鋼開口向上；所述的調節桿為分設固定桿兩側的角鐵，通過控制器與框架可調節連接；所述的角支架包括焊接在框架四周角上、且高于固定桿和調節桿的4個小鋼板，4個小鋼板高度相同且與水平面平行。

本實用新型的技術解決方案中所述的控制器包括螺桿、蝶形螺母、框架上的條形通孔和調節桿上的螺桿通孔。

本實用新型的技術解決方案中所述的框架包括四周的4根直立槽鋼；4根直立槽鋼分成2組，每組直立槽鋼上均對稱焊接有上層橫槽鋼、下層橫槽鋼，相對的2組直立槽鋼的下部之間焊接有縱槽鋼；固定桿固定在相對的上層橫槽鋼和下層橫槽鋼的中部之間；調節桿為4根，分設在固定桿兩側的上層橫槽鋼和下層橫槽鋼上。

本實用新型的技術解決方案中所述的角支架的兩外側面分別設有一塊護板，護板與豎直方向有30°的傾角。

本實用新型的技術解決方案中所述的固定桿的槽鋼開口寬度大于兩個板耳的長度。

本實用新型由于采用由框架、固定桿、調節桿、控制器和角支架組成的電動道路車輛用鉛酸蓄電池極板架，框架為由槽鋼焊接而成的上、下兩層框架，固定桿為由槽鋼繞框架中部焊接而成，槽鋼開口向上，調節桿為分設固定桿兩側的角鐵，通過控制器與框架可調節連接，角支架包括焊接在框架四周角上、且高于固定桿和調節桿的4個小鋼板，4個小鋼板高度相同且與水平面平行，因而，使用時先調節控制器使固定桿與調節桿之間保持合適的距離，然后緊固控制器碼放極板，當極板碼架完畢后，可將固化架疊放在另一個已碼架的固化架角支架上以節省空間，發揮最大利用率。本實用新型使用靈活便捷，可滿足所有中密電池的生產使用，可有效解決生產工裝周轉問題，極大的提高生產效率，降低生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型鉛酸蓄電池極板架的結構示意圖。

附圖標記：1. 框架；2. 固定桿；3. 調節桿；4. 控制器；5. 角支架。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。