[實(shí)用新型]一種多功能的中低速磁懸浮列車的垂向滑撬裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820475501.9
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號(hào): CN208180814U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉樹洪
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市廣山津達(dá)機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60L13/06
• 分類號(hào): B60L13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供一種多功能的中低速磁懸浮列車的垂向滑撬裝置，包括列車，左起落架，右起落架，牽引電磁鐵，導(dǎo)軌，支撐架，底座，第一懸浮磁鐵，第二懸浮磁鐵，滑撬安裝架，固定桿，減壓盒結(jié)構(gòu)和支撐桿結(jié)構(gòu)，所述的左起落架和右起落架分別安裝在列車下表面的左右兩側(cè)，同時(shí)分別在內(nèi)部上安裝有牽引電磁鐵和第二懸浮磁鐵；所述的導(dǎo)軌插接在左起落架和右起落架之間的內(nèi)側(cè)，同時(shí)下端通過支撐架與底座進(jìn)行連接；所述的第二懸浮磁鐵分別安裝在導(dǎo)軌下表面的左右兩側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果為：通過減壓盒結(jié)構(gòu)的設(shè)置，有利于在進(jìn)行使用時(shí)，可以對(duì)該垂向滑撬裝置起到減壓的作用，同時(shí)也方便的使用該垂向滑撬裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于磁懸浮列車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能的中低速磁懸浮列車的垂向滑撬裝置。

背景技術(shù)

磁浮列車是一種利用電磁力實(shí)現(xiàn)列車的無接觸支承和導(dǎo)向，通過直線電機(jī)實(shí)現(xiàn)無接觸牽引和制動(dòng)的軌道交通工具。磁懸浮列車由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時(shí)不需接觸地面，因此只受來自空氣的阻力。目前比較成熟的磁浮列車有中、低速磁浮列車和高速磁浮列車，其具有懸浮、導(dǎo)向、牽引三大基本功能，懸浮是指實(shí)現(xiàn)磁浮列車與軌道的不接觸，導(dǎo)向是實(shí)現(xiàn)磁浮列車的轉(zhuǎn)向與防翻滾，牽引是實(shí)現(xiàn)磁浮列車的向前行進(jìn)功能，當(dāng)斷電后，磁力消失，列車會(huì)下降落在軌道上，當(dāng)軌道不夠平整或出現(xiàn)微小異物的情況時(shí)，列車直接架在軌道上，會(huì)對(duì)列車設(shè)備和軌道結(jié)構(gòu)有損壞，也不便于設(shè)備的維修，現(xiàn)有技術(shù)為中國專利公開號(hào)為201520547431.X的一種中低速磁懸浮列車的垂向滑撬裝置所采用的技術(shù)方案是：包括安裝支座和摩擦塊固定座，所述摩擦塊固定座固定于安裝支座的下端；所述安裝支座固定安裝在中低速磁懸浮列車底部，所述摩擦塊固定座位于磁懸浮列車的下方及磁懸浮列車的軌道的上方，具有斷電時(shí)垂向滑撬裝置架在軌道上，能夠用來支撐車體，防止車體受到撞擊，也便于對(duì)設(shè)備維修檢查的優(yōu)點(diǎn)。

但是，現(xiàn)有的垂向滑撬裝置還存在著不具備對(duì)該裝置起到減壓減震的作用、不方便進(jìn)行安裝和不方便進(jìn)行檢測維修的問題。

因此，發(fā)明一種多功能的中低速磁懸浮列車的垂向滑撬裝置顯得非常必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種多功能的中低速磁懸浮列車的垂向滑撬裝置，以解決現(xiàn)有的垂向滑撬裝置不具備對(duì)該裝置起到減壓減震的作用、不方便進(jìn)行安裝和不方便進(jìn)行檢測維修的問題。一種多功能的中低速磁懸浮列車的垂向滑撬裝置，包括列車，左起落架，右起落架，牽引電磁鐵，導(dǎo)軌，支撐架，底座，第一懸浮磁鐵，第二懸浮磁鐵，滑撬安裝架，固定桿，減壓盒結(jié)構(gòu)和支撐桿結(jié)構(gòu)，所述的左起落架和右起落架分別安裝在列車下表面的左右兩側(cè)，同時(shí)分別在內(nèi)部上安裝有牽引電磁鐵和第二懸浮磁鐵；所述的導(dǎo)軌插接在左起落架和右起落架之間的內(nèi)側(cè)，同時(shí)下端通過支撐架與底座進(jìn)行連接；所述的第二懸浮磁鐵分別安裝在導(dǎo)軌下表面的左右兩側(cè)；所述的固定桿上端分別通過滑撬安裝架螺栓安裝在左起落架和右起落架內(nèi)壁的上部，下端安裝有減壓盒結(jié)構(gòu)；所述的支撐桿結(jié)構(gòu)焊接在固定桿的內(nèi)壁上；所述的減壓盒結(jié)構(gòu)包括收納盒，連接腔，減壓塊，固定塊，下壓板，固定頭，連接彈簧和卡塊，所述的連接腔開設(shè)在收納盒的內(nèi)部，并分別在內(nèi)部放置有減壓塊和下壓板；所述的固定塊鑲嵌在減壓塊的內(nèi)部；所述的固定頭和連接彈簧分別焊接在下壓板上表面的縱向中間部位；所述的卡塊焊接在連接彈簧的上端。

優(yōu)選的，所述的支撐桿結(jié)構(gòu)包括螺紋管，連接頭，升降螺紋桿，頂塊和旋轉(zhuǎn)桿，所述的連接頭焊接在螺紋管的右端；所述的升降螺紋桿內(nèi)側(cè)與螺紋管螺紋連接，外側(cè)與頂塊連接；所述的旋轉(zhuǎn)桿安裝在頂塊的左端。

優(yōu)選的，所述的固定頭下端與下壓板焊接，上端與固定桿的下端焊接，所述的下壓板下表面與減壓塊緊密接觸。

優(yōu)選的，所述的連接彈簧上下兩端分別與下壓板和卡塊進(jìn)行焊接，所述的連接彈簧采用壓力彈簧。

優(yōu)選的，所述的連接腔內(nèi)壁上部的直徑比下部的直徑小四毫米至六毫米。

優(yōu)選的，所述的升降螺紋桿分別螺紋連接在螺紋管上下兩端，所述的升降螺紋桿設(shè)置有多個(gè)。