[實用新型]一種綜合管廊預制臺車

有效

• 申請號: 201820473940.6
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208697691U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 徐建寧;尚武孝;杜舜澤;余成書;陳奇;孫叢竹;張家勇;閆士諒;關曉強;蔣茂;雍金柱;董亮;劉源;翟小軍
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團廈門建設工程有限公司;中鐵一局集團有限公司
• 主分類號: B28B23/02
• 分類號: B28B23/02;B28B7/00
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 陳亞斌;關兆輝

本實用新型公開了一種綜合管廊預制臺車，其包括門式桁架、頂模組件、側模組件以及行走組件；頂模組件包括：頂模模板以及頂升液壓缸，所述頂升液壓缸用于控制所述門式桁架上下移動；所述頂模模板連接所述門式桁架，且可隨所述門式桁架一起上下移動；所述側模組件包括：側模模板以及側向轉動液壓缸，且所述側向轉動液壓缸用于控制所述側模模板橫斷面上轉動；所述行走組件包括：行走輪以及行走軌道，且所述行走輪設置在所述門式桁架底部，用于帶動所述綜合管廊預制臺車整體沿所述行走軌道移動。本實用新型具有施工效率高、質量控制好，適用于機械化大批量生產、節約工期和綠色環保等優點。

技術領域

本實用新型涉及巖土工程領域，尤其涉及一種綜合管廊預制臺車。

背景技術

城市地下管線是指城市范圍內供水、排水、燃氣、熱力、電力、通信、廣播電視、工業等管線及其附屬設施，是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。近年來，隨著城市快速發展，地下管線建設規模不足、管理水平不高等問題凸現，一些城市相繼發生大雨內澇、管線泄漏爆炸、路面塌陷等事件，嚴重影響了人民群眾生命財產安全和城市運行秩序。

傳統的城市地下管線各自為政地敷設在道路的淺層空間內，因管線增容擴容不但造成了“拉鏈路”現象，而且導致管線事故頻發，極大地影響了城市的安全運行。目前，我國城鎮化進程十分迅速。為提升管線建設水平，保障市政管線的安全運行，有必要采用新的管線敷設方式-綜合管廊。綜合管廊工程是指在城市道路下面建造一個市政共用隧道，將電力、通信、供水、燃氣等多種市政管線集中在一體，實行“統一規劃、統一建設、統一管理”，以做到地下空間的綜合利用和資源的共享。

城市地下綜合管廊的施工方法主要分為明挖施工和暗挖施工，但普遍存在現澆施工速度慢、工藝復雜、質量不易保證等缺點，不利于進行規模化大批量生產。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的上述缺陷，提供一種綜合管廊預制臺車，其具有施工效率高、質量控制好，適用于機械化大批量生產、節約工期和綠色環保等優點。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

提供一種綜合管廊預制臺車，其包括門式桁架、頂模組件、側模組件以及行走組件；

所述頂模組件包括：頂模模板以及頂升液壓缸，且所述頂升液壓缸一端連接固定位，另一端連接所述門式桁架，用于控制所述門式桁架上下移動；所述頂模模板連接所述門式桁架，且可隨所述門式桁架一起上下移動；

所述側模組件包括：側模模板以及側向轉動液壓缸，且所述側向轉動液壓缸的一端連接所述側模模板，另一端連接所述門式桁架，用于控制所述側模模板橫斷面上轉動；

所述行走組件包括：行走輪以及行走軌道，且所述行走輪設置在所述門式桁架底部，用于帶動所述綜合管廊預制臺車整體沿所述行走軌道移動。

優選的，所述門式桁架包括：上橫梁、下橫梁、上縱梁、下縱梁、立柱以及橫梁支撐柱；所述上縱梁垂直連接所述上橫梁，所述下縱梁垂直連接所述下橫梁；所述上橫梁、下橫梁相互平行，且兩者之間通過所述橫梁支撐柱連接；所述上縱梁、下縱梁相互平行，且所述上橫梁與下橫梁之間通過所述立柱連接。

優選的，所述頂升液壓缸包括：牛腿，其安裝在所述橫梁支撐柱的前端面上；缸體，其連接所述牛腿下端面；上下導軌套，用于供所述缸體沿其上下移動；以及液壓油泵站，其用于為所述缸體提供液壓油。

優選的，所述綜合管廊預制臺車還包括：

側向螺旋絲杠，其一端連接所述門式桁架側部，另一端連接所述側模模板；所述側模模板轉動至預定位置后，通過旋緊所述側向螺旋絲杠實現對所述側模模板的固定；

垂直螺旋絲杠，其一端連接所述門式桁架底部，另一端連接固定位；所述側模模板、頂模模板移動至預定位置后，通過旋緊所述垂直螺旋絲杠實現對所述綜合管廊預制臺車整體的固定。