[實用新型]一種電動汽車電池散熱器

有效

• 申請號: 201820464922.1
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208111630U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 朱承明;陳楓;李寶玉
• 申請（專利權）人: 中能東道集團有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/6563
• 代理公司: 鄭州博派知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41137
• 代理人: 伍俊慧

一種電動汽車電池散熱器，有效的解決了電動汽車電池發熱量大，散熱不及時，容易造成電池損傷并存在安全隱患等問題，包括地板，地板滑動連接有支撐塊，支撐塊上固定有第一電機，第一電機固定有風扇，地板上固定有位于風扇右側的多個電池組，地板上方固定有第二電機，第二電機固定有轉動盤，轉動盤上固定有圓柱，圓柱滑動套接有與地板鉸接的撥桿，撥桿下端固定連接有扇形齒輪，扇形齒輪嚙合有與支撐塊固定連接的齒條。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，特別是涉及一種電動汽車電池散熱器。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力行駛，且符合道路交通安全各項要求的車輛，由于電動汽車對環境的污染影響小，國家大力宣傳和號召，也因此深受廣大人們的喜愛，電動汽車四大件之一就是動力電池，電池一般放置于汽車后備箱內電池框內，由于電池工作時間長，同時需要進行反復充電，發熱量大，如果不能及時處理的話，不僅會造成電池損傷，而且存在較高的安全隱患，現有的散熱器一方面處理的效果不佳或者說不徹底，另一方面存在很多的安全隱患，很有可能會給使用者帶來傷害。

所以，需要一種電動汽車電池散熱器來解決此問題。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種電動汽車電池散熱器，有效的解決了電動汽車電池發熱量大，散熱不及時，容易造成電池損傷并存在安全隱患等問題。

其解決的技術方案是，本實用新型包括地板，地板滑動連接有支撐塊，支撐塊上固定有第一電機，第一電機固定有風扇，地板上固定有位于風扇右側的多個電池組，地板上方固定有第二電機，第二電機固定有轉動盤，轉動盤上固定有圓柱，圓柱滑動套接有與地板鉸接的撥桿，撥桿下端固定連接有扇形齒輪，扇形齒輪嚙合有與支撐塊固定連接的齒條，轉動盤轉動，圓柱帶動撥桿間歇性轉動，進而扇形齒輪帶動齒條往復運動，齒條帶動支撐塊在地板上前后滑動。

本實用新型結構巧妙，節約資源，加大空氣的流通量，有助于提高電池的散熱效率，保障電池的使用安全。

附圖說明

圖1是本實用新型主視圖的示意圖。

圖2是本實用新型俯視圖的示意圖。

圖3是本實用新型中轉動盤和撥桿運動的示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

由圖1至圖3給出，一種電動汽車電池散熱器，包括地板1，地板1滑動連接有支撐塊2，支撐塊2上固定有第一電機3，第一電機3固定有風扇4，地板1上固定有位于風扇4右側的多個電池組5，地板1上方固定有第二電機6，第二電機6固定有轉動盤7，轉動盤7上固定有圓柱8，圓柱8滑動套接有與地板1鉸接的撥桿9，撥桿9下端固定連接有扇形齒輪10，扇形齒輪10嚙合有與支撐塊2固定連接的齒條11，轉動盤7轉動，圓柱8帶動撥桿9間歇性轉動，進而扇形齒輪10帶動齒條11往復運動，齒條11帶動支撐塊2在地板1上前后滑動。

所述的撥桿9上設有圓柱8對應的滑動槽12。

所述的電池組5的上端面和底部覆蓋一層導熱硅膠片13。

所述的地板1上設有楔形槽，有利于支撐塊2前后滑動。