[實用新型]一種減速器散熱裝置

有效

• 申請號: 201820464557.4
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208252732U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 于廣濱;毛漢成;張元
• 申請（專利權）人: 鹽城哈力動力傳動及智能裝備產業研究院有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

1.一種減速器散熱裝置，其特征在于：包括散熱外殼（1）、散熱風扇（5）、防護罩（6）及多根散熱管（2）；所述多根散熱管（2）均纏繞在減速器（3）的殼體（3-1）上，所述散熱外殼（1）上端面中部沿其長度方向開設有多個安裝孔（1-1），散熱外殼（1）套裝在多根散熱管（2）上，所述多根散熱管（2）的出口和入口分別插入散熱外殼（1）上對應的安裝孔（1-1）內，所述散熱風扇（5）固定安裝在減速器（3）的輸入軸（3-2）上，散熱風扇（5）設置在減速器（3）的殼體（3-1）外側，所述防護罩（6）罩設在散熱風扇（5）上且防護罩（6）中部開設有通孔，所述減速器（3）的輸入軸（3-2）通過設置在通孔內的軸承（7）與防護罩（6）轉動連接。

2.根據權利要求1所述的一種減速器散熱裝置，其特征在于：所述散熱外殼（1）包括上左L型板（1-2）、上右L型板（1-3）、下右L型板（1-4）、下左L型板（1-5）及多個連接件（1-6）；所述上左L型板（1-2）、上右L型板（1-3）、下右L型板（1-4）及下左L型板（1-5）依次通過多個連接件（1-6）可拆卸連接并圍成矩形結構，所述上左L型板（1-2）的右端面和上右L型板（1-3）的左端面均開設有多個半圓孔（8），上左L型板（1-2）的多個半圓孔（8）與上右L型板（1-3）的多個半圓孔（8）一一對應匹配成安裝孔（1-1）。

3.根據權利要求2所述的一種減速器散熱裝置，其特征在于：每個所述連接件（1-6）均包括多個連接條板（1-61）及多個螺栓（1-62）；所述上左L型板（1-2）的兩端面、上右L型板（1-3）的兩端面、下右L型板（1-4）的兩端面及下左L型板（1-5）的兩端面均開設有多個安裝槽（9），所述上左L型板（1-2）兩端面的多個安裝槽（9）分別與上右L型板（1-3）的左端面和下左L型板（1-5）上端面的多個安裝槽（9）一一對應設置，所述下右L型板（1-4）兩端面的多個安裝槽（9）分別與上右L型板（1-3）下端面和下左L型板（1-5）右端面的多個安裝槽（9）一一對應設置，所述上左L型板（1-2）的外側面、上右L型板（1-3）的外側面、下右L型板（1-4）的外側面及下左L型板（1-5）的外側面上均開設有多個螺紋孔一（10），所述多個螺紋孔一（10）與多個安裝槽（9）一一對應垂直且連通，所述多個連接條板（1-61）上側面兩端均開設有螺紋孔二（1-63），每個連接條板（1-61）兩端分別插入相對設置的兩個安裝槽（9）內，每個螺栓（1-62）均穿過螺紋孔一（10）與螺紋孔二（1-63）螺紋連接。

4.根據權利要求2或3所述的一種減速器散熱裝置，其特征在于：所述散熱外殼（1）的外側面開設有多條散熱導槽（1-7）。

5.根據權利要求4所述的一種減速器散熱裝置，其特征在于：所述散熱外殼（1）為金屬外殼。

6.根據權利要求1所述的一種減速器散熱裝置，其特征在于：每根所述散熱管（2）均為鋁軟管。

7.根據權利要求1所述的一種減速器散熱裝置，其特征在于：所述減速器的散熱裝置還包括配重件（4），所述配重件（4）固定安裝在防護罩（6）的外側面下端。