[實用新型]一種固定翼無人機起飛彈射裝置

有效

• 申請號: 201820463804.9
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208021773U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 李偉;蘇偉;薛吉志
• 申請（專利權）人: 桂林天經地緯遙感信息技術有限公司
• 主分類號: B64F1/06
• 分類號: B64F1/06
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立;周玉婷

本實用新型涉及一種固定翼無人機起飛彈射裝置，包括滑道、前支架、后支架、彈射小車和彈射繩；前支架和后支架分別支撐在滑道前端和后端的底部；彈射小車可滑動的處于滑道的上表面的導軌上；在滑道后端設有絞盤電機，滑道前端設有固定塊，固定塊上設有通孔；彈射繩的一端固定連接彈射小車的前端，其另一端先向前穿過通孔再向后纏繞到絞盤電機的轉盤上；在滑道的后端設有用于將彈射小車扣住或者釋放的鎖定機構；在彈射小車的頂部設有當彈射小車急停后可以脫離彈射小車并彈射出去的固定翼無人機。本實用新型的有益效果是：結構簡單、易操作、發射成功率高且可多次反復使用，無需公路或跑道，使得具有更強的適應性。

技術領域

本實用新型涉及無人機彈射領域，具體涉及一種固定翼無人機起飛彈射裝置。

背景技術

當今科技發展迅速，無人機作為信息化武器裝備，在很多行業中都發揮著越來越重要的作用，無人機的發射平臺也越來越受到重視。現今無人機發射系統已經成為無人機升空過程中的重要環節，一般無人機發射系統分兩種，一種是利用火箭助推形式起飛，另一種是通過汽車車頂上的發射架，利用汽車加速到一定速度后緊急剎車產生的推力進行發射，但上述兩種發射方式都有其很大局限性，首先滑跑起飛和車輛彈射，都需要空曠空域和無人無車的廣闊路面上進行，但現在無人機在各行各業中的廣泛應用，在我國山區地區起飛時，就很難有符合無人無車廣闊的道路來起飛。

為逐步發展為既能執行緊急任務，又具有良好適應性的先進裝備，無人機彈射裝置的局限性亟待解決。

實用新型內容

綜上所述，為克服現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種固定翼無人機起飛彈射裝置。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種固定翼無人機起飛彈射裝置，包括滑道、前支架、后支架、彈射小車和彈射繩；所述前支架和所述后支架分別支撐在所述滑道前端和后端的底部，并且所述前支架的支撐高度大于所述后支架的支撐高度；所述滑道的上表面設有導軌，所述彈射小車可滑動的處于所述導軌上；在所述滑道后端的后側設有絞盤電機，所述滑道內的前端設有固定塊，所述固定塊上設有通孔；所述彈射繩的一端固定連接所述彈射小車的前端，其另一端先向前穿過所述通孔再向后纏繞到所述絞盤電機的轉盤上；在所述滑道的后端設有用于將所述彈射小車扣住或者釋放的鎖定機構；

所述滑道的頂部對應所述導軌前端的位置處設有將所述彈射繩彈射出去的彈射小車剎車急停的限位擋塊，在所述彈射小車的頂部設有當彈射小車急停后可以脫離彈射小車并彈射出去的固定翼無人機。

本實用新型的有益效果是：結構簡單、易操作、發射成功率高且可多次反復使用，無需公路或跑道，使得具有更強的適應性。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進：

進一步，所述鎖定機構包括第一鎖臂和第二鎖臂；所述第一鎖臂和所述第二鎖臂在垂直所述滑道軸線的方向上并排設置在滑道后端的上表面，并且所述第一鎖臂和所述第二鎖臂鉸接在所述滑道上且在受到一定大小的外力后才朝固定的方向轉動；所述第一鎖臂靠近述第二鎖臂的一端設有卡住第二鎖臂端部的卡槽，所述第二鎖臂靠近所述第一鎖臂的端部一側設有扣住所述彈射小車的缺口；

所述第一鎖臂遠離所述第二鎖臂的一端設有拉動第一鎖臂使第一鎖臂和第二鎖臂相對轉動從而將扣住的彈射小車釋放的拉繩。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過鎖定機構扣住彈射小車后施加彈性勢能，并在彈性勢能施加到一定程度后釋放彈射小車。

進一步，所述滑道上對應所述第一鎖臂遠離所述第二鎖臂的一端外側豎直設有防止第一鎖臂意外發生轉動的保險桿。

采用上述進一步方案的有益效果是：避免第一鎖臂和第二鎖臂意外發生轉動釋放彈射小車的現象。

進一步，所述彈射小車的后端設有用于被所述缺口扣住的掛環。