[實用新型]一種有效降低鋼卷運輸車鋼卷側翻事故的裝置

有效

• 申請號: 201820463766.7
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208306470U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 蹇華;向何;梁鑒淼
• 申請（專利權）人: 寧波鋼鐵有限公司
• 主分類號: B60P7/06
• 分類號: B60P7/06;B66C1/04
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

本實用新型涉及一種有效降低鋼卷運輸車鋼卷側翻事故的裝置，包括支撐座、安裝盒和磁力吊具，支撐座包括橫向槽鋼和縱向槽鋼，橫向槽鋼的兩側對稱設置有縱向槽鋼，橫向槽鋼上端中部相對布置有兩個豎槽鋼，每個豎槽鋼的上端均開有呈直角三角形的缺口，安裝盒架在兩個豎槽鋼上端且缺口與安裝盒下部相扣，安裝盒呈傾斜布置，安裝盒包括底板和豎板，底板的上端前后對稱布置有兩個豎板，兩個豎板的一側通過側板封住，每個豎板中部均豎直開有腰型孔，底板位于兩個豎板之間安裝有磁力吊具，磁力吊具通過銷軸固定在安裝盒內。本實用拆裝方便，運鋼卷時便于安裝，運其他時便于拆除，操作簡便。

技術領域

本實用新型涉及鋼卷運輸技術領域，特別是涉及一種有效降低鋼卷運輸車鋼卷側翻事故的裝置。

背景技術

鋼卷的運輸通常有：汽車運輸、火車運輸及船運等，其中汽車運輸是最常用的運輸方式。在汽車運輸鋼卷途中，鋼卷側翻掉落事故時有發生，輕者損壞路面，重者造成人員傷亡，給交通安全帶來很大的隱患。究其原因，如下：1、汽車車速過快，特別是轉彎半徑較小時，鋼卷橫向慣性力過大，鋼卷甩出側翻；2、鋼卷固定方式不理想，可靠性較差，目前的固定方式基本為：三角形支撐鞍座+鋼絲繩(或倒鏈)，而鋼絲繩(或倒鏈)的捆扎都是比較松散的，難以做到緊固。運輸途中，鋼卷一旦出現橫向滑移，將有很大幾率掙斷鋼絲繩(或倒鏈)，從而出現鋼卷側翻事故。另外，汽車司機為避免鋼卷將汽車帶翻，他們通常也不愿意將鋼卷與汽車固定過于牢固。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種有效降低鋼卷運輸車鋼卷側翻事故的裝置，拆裝方便，運鋼卷時便于安裝，運其他時便于拆除，操作簡便。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種有效降低鋼卷運輸車鋼卷側翻事故的裝置，包括支撐座、安裝盒和磁力吊具，所述的支撐座包括橫向槽鋼和縱向槽鋼，該橫向槽鋼的兩側對稱設置有縱向槽鋼，所述的橫向槽鋼上端中部相對布置有兩個豎槽鋼，每個豎槽鋼的上端均開有呈直角三角形的缺口，所述的安裝盒架在兩個豎槽鋼上端且缺口與安裝盒下部相扣，該安裝盒呈傾斜布置，所述的安裝盒包括底板和豎板，該底板的上端前后對稱布置有兩個豎板，兩個豎板的一側通過側板封住，每個豎板中部均豎直開有腰型孔，所述的底板位于兩個豎板之間安裝有磁力吊具，該磁力吊具通過銷軸穿過兩個豎板上的腰型孔相對固定在安裝盒內，其中一個豎板和底板與對應的缺口相扣。通過銷軸將磁力吊具固定在安裝盒內，但磁力吊具可在安裝盒內沿腰型孔方向上下移動及角度偏轉，形成自適應功能。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的橫向槽鋼位于每個豎槽鋼的一側均安裝有加強筋。加強筋為了增加橫向槽鋼與豎槽鋼之間的連接強度。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，兩個豎槽鋼中部之間通過加強板相連。加強板為了兩個豎槽鋼更加穩定。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的底板的上端沿著每個豎板的內側均勻布置有若干個筋板。筋板為了增加底板與豎板之間的連接強度。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的底板上端靠近與缺口相扣的豎板的內側布置有若干個排水孔。考慮雨天運輸，安裝盒內可能會積水，故在盒內開有排水孔防止積水。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的底板上端位于兩個豎板之間并排布置有兩個鋼管，每個鋼管內均安裝有彈簧，所述的彈簧上端頂住磁力吊具下端面。

有益效果：本實用新型涉及一種有效降低鋼卷運輸車鋼卷側翻事故的裝置，該裝置在鋼卷運輸運動方向的前端，比鞍座高出一倍以上，降低了急剎車時由于鋼卷的慣性跳出鞍座的可能性。且本裝置拆裝方便，運鋼卷時便于安裝，運其他時便于拆除，操作簡便。本實用制作簡單，成本低廉，易于實現，運輸司機更易接受使用，操作也簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的左視圖；