[實用新型]一種雙燃料發動機測試臺架的供油系統

有效

• 申請號: 201820463592.4
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208138070U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 李書福;劉松林;江明;陶勁峰;金先揚
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;湖南吉利汽車部件有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 賈允;肖丁

本實用新型涉及測試領域，特別涉及一種雙燃料發動機測試臺架的供油系統，包括第一燃料供應裝置、第二燃料供應裝置和連通裝置，第一燃料供應裝置與發動機連接并為發動機提供第一燃料，第二燃料供應裝置與發動機連接并為發動機提供第二燃料，第一燃料供應裝置和第二燃料供應裝置通過連通裝置相連。本實用新型設計了兩套不同的燃料供應裝置，可以同時或先后向發動機供應兩種不同的燃料，也可以單獨供應一種燃料；不僅能滿足雙燃料發動機的燃料供應要求，還能滿足單燃料發動機的燃料供應要求；通過連通裝置將兩套燃料供應裝置在中段連通，使得兩套燃料供應裝置可以共享一些主要元件，起到節約成本的作用。

技術領域

本實用新型涉及測試領域，特別涉及一種雙燃料發動機測試臺架的供油系統。

背景技術

在發動機新產品開發過程中，需要對樣機在發動機測試臺架上進行試驗，以了解發動機各項性能。

發動機測試臺架供油系統的主要作用是：將燃料按規定的壓力、溫度輸送至發動機，在保證發動機持續運轉的同時，測量出發動機在不同測試工況消耗的燃料質量。

圖1是現有的發動機測試臺架供油系統的結構示意圖，該系統由儲油罐、開關閥、濾清器、燃料恒溫裝置、燃料計重儀、輸油泵、調壓閥、壓力溫度傳感器以及若干燃油管路組成。其中，儲油罐用于存儲測試用的發動機燃料；開關閥用于開通或關閉油路；濾清器用于過濾燃料雜質；燃料恒溫裝置用于對燃料進行加熱或降溫，使輸向發動機的燃料保持在設定的溫度范圍內；燃料計重儀用于對通過的燃料質量進行稱量，從而測出發動機消耗的燃料質量；輸油泵用于為液體流動提供動力，將儲油罐內的燃料輸向發動機；調壓閥用于調節調壓閥前端(輸油泵后端)管路油壓，使其在設定的油壓范圍內，在調壓閥開啟的情況下，如果調壓閥前端(輸油泵后端)油壓超過調壓閥設定的油壓值，那么，從輸油泵輸出的燃油會有一部分通過小循環從調壓閥回流至輸油泵前端的低壓油路，從而實現泄壓(調壓)，保證輸油泵后端的供油管路油壓在調壓閥設定的油壓范圍內；壓力溫度傳感器用于準確測量輸送至發動機的燃油壓力與溫度。

上述的發動機測試臺架供油系統僅能按要求向發動機供應一種燃料，不適合雙燃料發動機使用。如果在發動機測試臺架上并聯安裝兩套與現有技術方案完全相同的供油系統，雖然也可以解決雙燃料發動機的燃料供油要求，但如此設計的兩套供油系統成本很高，特別是，燃料恒溫裝置、燃料計重儀被國外技術壟斷，價格昂貴。

因此，需要開發一種既適合雙燃料發動機使用，且不會顯著增加成本的測試臺架供油系統。

實用新型內容

針對現有技術的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種雙燃料發動機測試臺架的供油系統，其適合雙燃料發動機使用且成本較低。

本實用新型提供一種雙燃料發動機測試臺架的供油系統，包括連通裝置、為發動機提供第一燃料的第一燃料供應裝置和為發動機提供第二燃料的第二燃料供應裝置，

所述第一燃料供應裝置包括第一儲存罐、連接第一儲存罐與發動機的第一燃料管以及設置在所述第一燃料管上的燃料計重儀和第二開關閥，所述第二開關閥位于所述第一儲存罐與所述燃料計重儀之間；所述第二燃料供應裝置包括第二儲存罐、連接第二儲存罐與發動機的第二燃料管以及設置在所述第二燃料管上的第十開關閥；所述連通裝置包括第三燃料管和設置在所述第三燃料管上的第一開關閥，所述第三燃料管的輸入端與所述第二燃料管連接，并位于所述第二儲存罐與所述第十開關閥之間，第三燃料管的輸出端與所述第一燃料管連接，并位于所述第二開關閥與所述燃料計重儀之間。

優選地，所述第一燃料供應裝置還包括設置在所述第一燃料管上的燃料恒溫裝置和第一輸送泵，所述第一輸送泵位于所述發動機與燃料計重儀之間，所述燃料恒溫裝置位于所述第三燃料管的輸出端與所述燃料計重儀之間；所述第二燃料供應裝置包括設置在所述第二燃料管上的第二輸送泵，所述第二輸送泵位于所述第十開關閥與所述發動機之間。