[實(shí)用新型]一種汽車用離合器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820462480.7
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208169361U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭天生
• 申請（專利權(quán)）人: 陳淑英
• 主分類號: F16D13/40
• 分類號: F16D13/40;F16D13/58;F16D13/70
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供一種汽車用離合器，包括飛輪，所述飛輪的右側(cè)固定安裝有罩蓋，所述飛輪的右側(cè)固定安裝有兩個(gè)摩擦片，且摩擦片之間設(shè)置有變速箱輸入軸，所述變速箱輸入軸的表面固定安裝有壓盤，所述壓盤的右側(cè)通過固定栓與罩蓋固定連接，所述變速箱輸入軸的便面固定安裝有分離軸承，所述飛輪的底部設(shè)置有液壓分泵，所述液壓分泵的右側(cè)固定連接有液壓桿。該汽車用離合器，當(dāng)踩下踏板時(shí)，設(shè)置液壓總泵內(nèi)部的推桿推動(dòng)活塞塊移動(dòng)，擠壓活塞彈簧，活塞塊移動(dòng)堵住回油孔時(shí)活塞腔受壓，壓力升高，在油壓的作用下油壓分泵推動(dòng)液壓桿，從而使分離叉轉(zhuǎn)動(dòng)、帶動(dòng)分離軸承和變速箱輸入軸使分離器分離，提高了汽車啟動(dòng)和換擋的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車用離合器。

背景技術(shù)

離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。傳統(tǒng)的離合器會(huì)出現(xiàn)發(fā)生抖動(dòng)和噪聲，踩踏不平穩(wěn)的現(xiàn)象，所以需要一種汽車用離合器。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車用離合器，解決了離合器平穩(wěn)問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種汽車用離合器，包括飛輪，所述飛輪的右側(cè)固定安裝有罩蓋，所述飛輪的右側(cè)固定安裝有兩個(gè)摩擦片，且摩擦片之間設(shè)置有變速箱輸入軸，所述變速箱輸入軸的表面固定安裝有壓盤，所述壓盤的右側(cè)通過固定栓與罩蓋固定連接，所述變速箱輸入軸的便面固定安裝有分離軸承，所述飛輪的底部設(shè)置有液壓分泵，所述液壓分泵的右側(cè)固定連接有液壓桿，所述飛輪的頂部設(shè)置有液壓總泵，所述液壓分泵通過其左側(cè)的輸油軟管與液壓總泵固定連接，所述液壓總泵的的內(nèi)部設(shè)置有油管，所述油管的底部設(shè)置有活塞腔，所述活塞腔的頂部分別開設(shè)有進(jìn)油孔和回油孔，所述活塞腔的內(nèi)部設(shè)置有活塞塊，所述活塞塊的左側(cè)設(shè)置有活塞彈簧，所述活塞塊的右側(cè)固定連接有推桿，所述液壓總泵的右側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿通過其表面的螺栓與推桿鉸接。

優(yōu)選的，所述變速箱輸入軸的上下兩側(cè)均設(shè)置有離合器片，所述離合器片通過其外側(cè)的緩沖桿與摩擦片連接。

優(yōu)選的，所述壓盤的右側(cè)固定連接有壓緊彈簧，且壓緊彈簧的右側(cè)與罩蓋固定連接。

優(yōu)選的，所述分離軸承的右側(cè)固定安裝有分離叉，所述分離叉的底部貫穿罩蓋，所述液壓桿的右側(cè)與分離叉的底部固定連接。

優(yōu)選的，所述推桿的右端延伸至液壓總泵的外側(cè)，且推桿的表面設(shè)置有回位彈簧。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)桿的底部固定安裝有傾斜的踏板，所述踏板的表面開設(shè)有防滑紋。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種汽車用離合器。具備以下有益效果：

1、該汽車用離合器，當(dāng)踩下踏板時(shí)，設(shè)置液壓總泵內(nèi)部的推桿推動(dòng)活塞塊移動(dòng)，擠壓活塞彈簧，活塞塊移動(dòng)堵住回油孔時(shí)活塞腔受壓，壓力升高，在油壓的作用下油壓分泵推動(dòng)液壓桿，從而使分離叉轉(zhuǎn)動(dòng)、帶動(dòng)分離軸承和變速箱輸入軸使分離器分離，提高了汽車啟動(dòng)和換擋的穩(wěn)定性，通過踏板的表面設(shè)置有防滑紋，可以在踩踏時(shí)防止腳偏移，影響腳感，避免用力過猛和用力過輕發(fā)生危險(xiǎn)，提高了離合器的穩(wěn)定性。