[實(shí)用新型]一種智能專(zhuān)用車(chē)位鎖系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820461018.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-03-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN211948130U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-11-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蔣津;譚科華;唐宇;蔣剛;鄧芮;陳丹蕾 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 攀枝花學(xué)院 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E01F13/08 | 分類(lèi)號(hào): | E01F13/08;E04H6/42;H02J7/35;H02J7/00 |
| 代理公司: | 成都希盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51226 | 代理人: | 陳澤斌;何強(qiáng) |
| 地址: | 617000 四*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 智能 專(zhuān)用 車(chē)位鎖 系統(tǒng) | ||
1.一種智能專(zhuān)用車(chē)位鎖系統(tǒng),其特征在于,包括:設(shè)置于停車(chē)位的車(chē)位鎖裝置以及設(shè)置于對(duì)應(yīng)該停車(chē)位的所屬車(chē)輛上的車(chē)位鎖控制裝置;所述車(chē)位鎖裝置受控于車(chē)位鎖控制裝置;
所述車(chē)位鎖裝置包括信號(hào)處理盒(4),連桿(6),超聲波發(fā)射接收器(5),傳動(dòng)裝置(3)、車(chē)位欄(1);所述連桿(6)穿過(guò)信號(hào)處理盒(4)的左右兩側(cè),所述車(chē)位欄(1)設(shè)置在信號(hào)處理盒(4)外,并與連桿(6)在信號(hào)處理盒(4)外側(cè)的部分連接,使得車(chē)位欄(1)與連桿(6)聯(lián)動(dòng);所述傳動(dòng)裝置(3)設(shè)置在信號(hào)處理盒(4)內(nèi)部,與連桿(6)連接,可帶動(dòng)連桿(6)轉(zhuǎn)動(dòng);所述超聲波發(fā)射接收器(5)的發(fā)射接收頭設(shè)置在信號(hào)處理盒(4)前側(cè)壁上;所述信號(hào)處理盒(4)內(nèi)還設(shè)置有控制電路板,所述控制電路板上設(shè)置有控制模塊、藍(lán)牙模塊、驅(qū)動(dòng)模塊和供電模塊,所述藍(lán)牙模塊和驅(qū)動(dòng)模塊均與控制模塊電氣連接;所述超聲波發(fā)射接收器與控制模塊電氣連接;所述驅(qū)動(dòng)模塊與傳動(dòng)裝置電氣連接;所述供電模塊用于所述車(chē)位鎖裝置供電。
2.如權(quán)利要求1所述的一種智能專(zhuān)用車(chē)位鎖系統(tǒng),其特征在于,包括:所述控制電路板上還設(shè)置有用于對(duì)供電模塊進(jìn)行電量檢測(cè)的電量檢測(cè)模塊,所述電量檢測(cè)模塊與控制模塊電氣連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種智能專(zhuān)用車(chē)位鎖系統(tǒng),其特征在于,所述供電模塊包括第一供電模塊、第二供電模塊和切換開(kāi)關(guān)模塊;所述切換開(kāi)關(guān)模塊與第一供電模塊和第二供電模塊電氣連接,且與控制模塊電氣連接。
4.如權(quán)利要求3所述的一種智能專(zhuān)用車(chē)位鎖系統(tǒng),其特征在于,所述第一供電模塊為包括太陽(yáng)能電池板、蓄電池和充電控制模塊;所述太陽(yáng)能電池板通過(guò)充電控制模塊與蓄電池電氣連接;所述第二供電模塊為干電池。
5.如權(quán)利要求4所述的一種智能專(zhuān)用車(chē)位鎖系統(tǒng),其特征在于,所述充電控制模塊包括第一插座(P0),第二插座(P1),第一二極管(D1),第二二極管(D2),第三二極管(D3),第四二極管(D4),第五發(fā)光二極管(D5),第六二極管(D6),第一電阻(R1),第二電阻(R2),第三電阻(R3),第四電阻(R4),第五電阻(R5),第六電阻(R6),第七電阻(R7),第八電阻(R8),第九電阻(R9),第十電阻(R10),第十一電阻(R11),第十二電阻(R12),第十三電阻(R13),第一極性電容(C1),第二極性電容(C2),第三非極性電容(C3),第四非極性電容(C4),第五非極性電容(C5),第六非極性電容(C6),第七非極性電容(C7),第八極性電容(C8),第九極性電容(C9),門(mén)驅(qū)動(dòng)光電耦合器芯片,鋰電池充電管理芯片,場(chǎng)效應(yīng)管芯片,穩(wěn)壓器芯片,第一電感(L1),蓄電池接口(BT1)、MOS三極管(Q1)以及開(kāi)關(guān)(S1);
所述第一插座(P0)的第二引腳接太陽(yáng)能電池板的正極,第一插座(P0)的第一引腳接太陽(yáng)能電池板的負(fù)極;第一二極管(D1)的負(fù)極接第一插座(P0)的第二引腳,正極接第一插座(P0)的第一引腳;第一電阻(R1)的一端接第一插座(P0)的第二引腳,另一端接第十電阻(R10)的一端,第十電阻(R10)的另一端接地線;第七非極性電容(C7)一端接地線,另一端接電源端(VCC);MOS三極管(Q1)的D極接第一插座(P0)的第二引腳,S極接第二二極管(D2)的正極,G極接第十一電阻(R11)的一端,第十一電阻(R11)的另一端接門(mén)驅(qū)動(dòng)光電耦合器芯片的VE輸出引腳;第二二極管(D2)負(fù)極接第三二極管(D3的正極;第一極性電容(C1)和第二極性電容(C2)的正極接第三二極管(D3)的正極,第一極性電容(C1)和第二極性電容(C2)的負(fù)極接地線;第十二電阻(R12)和第十三電阻(R13)串聯(lián)后一端接第三二極管(D3)的正極,另一端接地線:門(mén)驅(qū)動(dòng)光電耦合器芯片的VCC引腳接電源端(VCC),VE輸出引腳接VO輸出引腳,VEE使能引腳接地線,ANODE引腳接第二插座(P1)的第二引腳,CATHODE引腳接地線;所述第三二極管(D3)的負(fù)極接鋰電池充電管理芯片的VCC引腳,鋰電池充電管理芯片的COMP引腳接第五非極性電容(C5)的一端,第五非極性電容(C5)另一端接第二電阻(R2)的一端,第二電阻(R2)的另一端接地線;鋰電池充電管理芯片的GATE引腳接第三芯片場(chǎng)效應(yīng)管芯片的G引腳,鋰電池充電管理芯片的GND引腳接地線,鋰電池充電管理芯片的CHRG引腳接第五發(fā)光二極管(D5)的負(fù)極,第五發(fā)光二極管(D5)正極接第五電阻(R5)一端,第五電阻(R5)另一端接鋰電池充電管理芯片的BAT引腳和第四電阻(R4)的一端,第四電阻(R4)的另一端接鋰電池充電管理芯片的SENSE引腳;鋰電池充電管理芯片的NTC引腳接第三電阻(R3)的一端,第三電阻(R3)另一端接地線;第三非極性電容(C3)和第四非極性電容(C4)并聯(lián)后一端接地線,另一端接場(chǎng)效應(yīng)管芯片的G引腳;第四二極管(D4)正極接地線,負(fù)極接場(chǎng)效應(yīng)管芯片的D引腳和電感(L1)正極,電感(L1)的負(fù)極接鋰電池充電管理芯片的SENSE引腳;第六非極性電容(C6)一端接鋰電池充電管理芯片的BAT引腳和開(kāi)關(guān)(S1)的第三引腳,另一端接地線;蓄電池接口(BT1)的正極接開(kāi)關(guān)(S1)的第一引腳,負(fù)極接地線;第六電阻(R6)和第七電阻(R7)串聯(lián)后,一端接開(kāi)關(guān)(S1)的第二引腳,另一端接地線;第八電阻(R8)一端接開(kāi)關(guān)(S1)的第二引腳,另一端接第九電阻(R9)的一端和第二插座(P1)的第一引腳,第九電阻(R9)的另一端接地線;第六二極管(D6)正極接第一二極管(D1)負(fù)極,第六二極管(D6)負(fù)極接穩(wěn)壓器芯片的第一引腳和第八極性電容(C8)的正極,第八極性電容(C8)負(fù)極接地線和穩(wěn)壓器芯片的第二引腳,穩(wěn)壓器芯片的第三引腳接電源端(VCC)和第九極性電容(C9)的正極,第九極性電容(C9)負(fù)極接地線。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺(tái)、直升機(jī)降落臺(tái)、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F13-00 阻擋或限制交通的裝置,例如,門(mén)、路障
E01F13-02 .自由立起的
E01F13-04 .活動(dòng)的以便允許或防止通行
E01F13-10 .僅允許沿一個(gè)方向通行用的攔車(chē)路障
E01F13-12 .用于強(qiáng)迫扣住車(chē)輛或使其癱瘓,例如,帶釘墊
E01F13-06 ..繞與道路方向相平行的水平軸旋轉(zhuǎn)進(jìn)入打開(kāi)位置,例如,旋轉(zhuǎn)門(mén)





