[實(shí)用新型]基于磁流變阻尼器的車輛座椅水平減振系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820461016.6
• 申請(qǐng)日: 2018-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN207984636U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡國良;林豪;李剛;喻理梵;程慧云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華東交通大學(xué)
• 主分類號(hào): B60N2/52
• 分類號(hào): B60N2/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種基于磁流變阻尼器的車輛座椅水平減振系統(tǒng)，主要由座椅、位移傳感器、磁流變阻尼器、剪式支架、座椅底板、壓力傳感器、空氣彈簧、濾波器、中央處理器和電池組成。剪式支架由兩根金屬梁交叉組合而成，固定安裝在座椅和座椅地板之間；空氣彈簧垂向安裝在座椅和座椅底板之間；磁流變阻尼器水平固定安裝在剪式支架的下半部分；位移傳感器安裝在剪式支架兩根金屬梁的交叉處；壓力傳感器安裝在空氣彈簧上部。本實(shí)用新型利用濾波器將位移信號(hào)轉(zhuǎn)化為水平位移速率，經(jīng)中央處理器自身存儲(chǔ)的算法確定合適的位移速率，并通過電池轉(zhuǎn)換成電信號(hào)反饋給阻尼器，實(shí)時(shí)控制輸出阻尼力，從而進(jìn)一步提高座椅乘員與車身振動(dòng)的隔離度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種減振系統(tǒng)，尤其涉及一種基于磁流變阻尼器的車輛座椅水平減振系統(tǒng)。

背景技術(shù)

座椅是車輛內(nèi)部的重要零部件，其主要功能是支撐駕乘人員的質(zhì)量，緩和或衰減由車身傳遞的沖擊和振動(dòng)，從而給駕乘人員提供舒適安全的乘坐環(huán)境。

汽車行駛過程中，由于路面不平或汽車轉(zhuǎn)向、急剎車等因素造成車身振動(dòng)時(shí)，座椅上人體的方向和位置也會(huì)發(fā)生變化，而且振動(dòng)頻率相對(duì)較高，這就大幅度降低了汽車的乘坐舒適性，嚴(yán)重情況下還會(huì)造成駕乘人員身體疲勞、認(rèn)知能力下降，反應(yīng)遲緩，容易引發(fā)安全事故。另外，對(duì)于一些農(nóng)用車輛、工程車輛等非公路車輛，駕駛員作業(yè)和行駛在惡劣環(huán)境中，長期被迫承受低頻高強(qiáng)度的振動(dòng)，這嚴(yán)重影響了駕駛員的乘坐舒適性和操作穩(wěn)定性，導(dǎo)致其工作效率低下；甚至引發(fā)各種健康問題，比如胃病、脊椎畸變、視覺靈敏度下降等。

基于此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種基于磁流變阻尼器的車輛座椅水平減振系統(tǒng)來提高車輛的乘坐舒適性，具有較好的現(xiàn)實(shí)意義和工程應(yīng)用價(jià)值。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服各類車輛在行駛或者工作時(shí)由惡劣的路況和環(huán)境或負(fù)載沖擊引發(fā)的振動(dòng)，以及駕駛?cè)藛T在長時(shí)間工作下產(chǎn)生的疲勞問題，本實(shí)用新型提出一種基于磁流變阻尼器的車輛座椅水平減振系統(tǒng)。該車輛座椅水平減振系統(tǒng)首先通過位移傳感器把水平位移信號(hào)傳遞給濾波器，經(jīng)濾波器存儲(chǔ)的計(jì)算公式將位移信號(hào)轉(zhuǎn)化為位移速率，并將檢測(cè)到的位移速率傳遞給中央處理器。中央處理器通過自身存儲(chǔ)的算法確定合適的位移速率，經(jīng)電池轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給磁流變阻尼器，磁流變阻尼器會(huì)根據(jù)合適的位移速率控制阻尼器內(nèi)活塞桿的行程，從而控制阻尼力的大小，增加座椅乘員與由外界環(huán)境或不規(guī)則路面引起的沖擊和振動(dòng)的隔離度，給駕乘人員提供一種安全、健康和舒適的駕駛環(huán)境。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案包括：座椅(1)、位移傳感器(2)、磁流變阻尼器(3)、剪式支架(4)、座椅底板(5)、壓力傳感器(6)、空氣彈簧(7)、濾波器(8)、中央處理器(9)及電池(10)；剪式支架(4)由兩根金屬梁交叉組合而成，剪式支架(4)固定安裝在座椅(1)和座椅底板(5)之間；空氣彈簧(7)垂向安裝在座椅(1)和座椅底板(5)之間；磁流變阻尼器(3)水平安裝在剪式支架(4)的下半部分，與座椅底板(5)保持平行關(guān)系；位移傳感器(2)安裝在剪式支架(4)兩根金屬梁的交叉處，用于測(cè)量車輛座椅減振系統(tǒng)的水平位移信號(hào)，并將水平位移信號(hào)傳遞給濾波器(8)；濾波器(8)通過自身算法將水平位移信號(hào)轉(zhuǎn)換為位移速率，并將檢測(cè)到的位移速率傳遞給中央處理器(9)；壓力傳感器(6)安裝在空氣彈簧(7)的上端，用于檢測(cè)座椅工作時(shí)的壓力信號(hào)，并傳遞給中央處理器(9)；中央處理器(9)將水平位移速率通過存儲(chǔ)算法計(jì)算出合適的位移速率，并傳遞給電池(10)；電池(10)將中央處理器(9)傳遞來的位移速率轉(zhuǎn)換為電信號(hào)反饋給磁流變阻尼器(3)。

本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，具有的有益效果是：

（1）本實(shí)用新型將磁流變阻尼器水平安裝在剪式支架的下半部分，與座椅底板保持平行關(guān)系，能夠?yàn)轳{乘人員提供更好的乘坐舒適性。