[實用新型]一種鋼水包脫蓋小車升降控制裝置有效
| 申請號: | 201820459010.5 | 申請日: | 2018-04-03 |
| 公開(公告)號: | CN208341717U | 公開(公告)日: | 2019-01-08 |
| 發明(設計)人: | 袁曉峰;李春花 | 申請(專利權)人: | 德陽峰瑞機械科技有限責任公司 |
| 主分類號: | B22D41/00 | 分類號: | B22D41/00 |
| 代理公司: | 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230 | 代理人: | 謝建;吳靜宜 |
| 地址: | 618000 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼水包 升降控制裝置 驅動齒條 小車 龍門架 動力轉換裝置 本實用新型 動力傳遞箱 掛鉤組 螺旋升降裝置 嚙合 動力換向 煉鋼作業 設備領域 提升小車 蝸輪蝸桿 運動狀態 鋼水 固定的 | ||
1.一種鋼水包脫蓋小車升降控制裝置,其特征在于:包括龍門架(1),所述龍門架(1)上端設置有軌道(6),所述龍門架(1)還包括軌道梁(5),所述軌道梁(5)下端設置有驅動齒條(51),所述驅動齒條(51)與驅動齒輪(30)嚙合;所述驅動齒條(51)包括第一驅動齒條(49)、第二驅動齒條(50),所述龍門架置有第一驅動齒條(49)的一側設置有第一動力傳遞箱(44)、第二動力傳遞箱(45),所述龍門架置有第二驅動齒條(50)的一側設置有動力換向箱(46)。
2.如權利要求1所述的一種鋼水包脫蓋小車升降控制裝置,其特征在于:置于第一動力傳遞箱(44)、第二動力傳遞箱(45)的第一驅動齒條(49)比置于動力換向箱(46)一側軌道上的第二驅動齒條(50)長,所述第一驅動齒條(49)與第二驅動齒條(50)在龍門架(1)側視圖的投影投影間隔一定距離。
3.如權利要求1所述的一種鋼水包脫蓋小車升降控制裝置,其特征在于:所述一驅動齒條(49)、第二驅動齒條(50)分別與驅動齒輪(30)嚙合,所述驅動齒輪(30)的輸出軸連接有平行軸增速裝置(27),所述平行軸增速裝置(27)的輸出端分別與第一動力傳遞箱(44)、第二動力傳遞箱(45)、動力換向箱(46)連接。
4.如權利要求1所述的一種鋼水包脫蓋小車升降控制裝置,其特征在于:還包括設置在龍門架(1)上的提升小車(2),所述提升小車(2)中部設置有蝸輪蝸桿螺旋升降裝置(12),所述蝸輪蝸桿螺旋升降裝置(12)還包括與所述吊鉤底板(20)連接的升降桿(22)、外套于升降桿(22)的驅動套(25),所述升降桿(22)側面開設有齒紋,所述驅動套(25)外層連接于所述車架(10);所述驅動套(25)置有與升降桿(22)嚙合的升降驅動齒輪。
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