[實用新型]變密度乘客艙地毯隔音墊結構

有效

• 申請號: 201820458902.3
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208134169U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 江玲;朱波;曾暉;蘇琦;吳小兵
• 申請（專利權）人: 神龍汽車有限公司
• 主分類號: B60N3/04
• 分類號: B60N3/04;B60R13/08
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種變密度乘客艙地毯隔音墊結構，其特征在于：包括密度各不相同的彈性層(100)、變密度的質量層(200)和吸音層(300)，所述彈性層(100)位于外層，所述質量層(200)位于中間層，所述吸音層(300)位于內層，所述彈性層(100)的厚度大于質量層(200)的厚度，靠近發動機噪聲源區域的質量層(200)上增設第一添加層(211)，靠近前胎胎噪聲源區域的質量層(200)上增設第二添加層(212)，第一添加層(211)的厚度大于第二添加層(212)的厚度。

2.根據權利要求1所述的變密度乘客艙地毯隔音墊結構，其特征在于：所述彈性層(100)緊貼地板鈑金內側，所述彈性層(100)為聚氨酯發泡材料制成的多孔襯墊。

3.根據權利要求1或2所述的變密度乘客艙地毯隔音墊結構，其特征在于：所述彈性層(100)下表面對應油門踏板的區域連接有聚苯乙烯泡沫墊塊(110)，所述彈性層(100)上表面對應副駕駛艙地毯的區域連接有聚苯乙烯泡沫墊塊(110)。

4.根據權利要求3所述的變密度乘客艙地毯隔音墊結構，其特征在于：所述彈性層(100)的外緣設有支撐墊塊(120)。

5.根據權利要求4所述的變密度乘客艙地毯隔音墊結構，其特征在于：所述彈性層(100)的厚度為15～40mm，所述彈性層(100)的密度為45～55kg/m³。

6.根據權利要求1所述的變密度乘客艙地毯隔音墊結構，其特征在于：所述質量層(200)的厚度為2～4mm，所述質量層(200)的面密度為3.0～5.0kg/m²，質量層(200)以前座椅橫梁所在中截面為界分為前部和后部，所述質量層(200)的前部面密度為4.0～5.0kg/m²，質量層(200)的后部面密度為3.0～4.0kg/m²。

7.根據權利要求1或6所述的變密度乘客艙地毯隔音墊結構，其特征在于：第一添加層(211)和第二添加層(212)構成添加層(210)，添加層(210)的厚度為1～3mm，添加層(210)的面密度為1.0～3.5kg/m²。

8.根據權利要求7所述的變密度乘客艙地毯隔音墊結構，其特征在于：所述第一添加層(211)的厚度為2～3mm，所述第一添加層(211)的面密度為2.0～3.5kg/m²，所述第二添加層(212)的厚度為1～2mm，所述第二添加層(212)的面密度為1.0～2.0kg/m²。

9.根據權利要求1所述的變密度乘客艙地毯隔音墊結構，其特征在于：所述吸音層(300)的厚度為3～4mm，所述吸音層(300)的面密度為500～600g/m²。