[實用新型]一種脫模結構

有效

• 申請號: 201820458890.4
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN208006192U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 陳治波;吉建宇;耿學森;趙曉文;李新凱;蔣云峰;趙洋洋
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B29C45/44
• 分類號: B29C45/44;B29C45/33
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

1.一種脫模結構，其特征在于，包括：設置有安裝槽的滑塊、與所述滑塊連接并驅動所述滑塊移動的驅動結構、與所述滑塊的安裝槽滑動連接并具有通孔的若干根斜抽芯、穿過所述斜抽芯的通孔與所述斜抽芯滑動連接的若干根導桿、固定所述若干根導桿的導桿固定座、固定所述驅動結構并與所述導桿固定座滑動連接的驅動固定座、設置在所述驅動固定座以限制所述導桿固定座移動的限位桿，以及固定在所述滑塊并與所述限位桿連接的變軌；

所述若干根斜抽芯設置的方向，兩兩之間各不相同；

當所述驅動結構帶動所述滑塊向導桿固定座移動時，所述限位桿固定所述導桿固定座，所述若干根斜抽芯沿相連接的導桿運動以使斜抽芯的倒扣脫離產品工件；在所述滑塊移動一定距離后，所述變軌控制所述限位桿上升以解除所述限位桿對所述導桿固定座的限定，之后所述滑塊帶動所述導桿固定座移動，所述若干根斜抽芯推動所述滑塊以使滑塊的倒扣脫離產品工件。

2.根據權利要求1所述的脫模結構，其特征在于，每根斜抽芯的通孔與倒扣分別位于斜抽芯的兩端；

每根斜抽芯的倒扣的脫扣方向與相連的導桿的方向平行。

3.根據權利要求1所述的脫模結構，其特征在于，所述導桿固定座具有限位桿槽，所述變軌具有低位部以及階梯部；所述驅動固定座設置有用于固定所述限位桿的限位螺絲以及彈簧；

所述低位部的上表面低于所述導桿固定座的上表面；

所述階梯部的上表面高于所述導桿固定座的上表面，或所述階梯部的上表面與所述導桿固定座的上表面平行；

當所述變軌的低位部與所述限位桿連接時，所述限位桿被彈簧下壓并固定于所述限位桿槽中；

當所述變軌的階梯部與所述限位桿連接時，所述限位桿被所述階梯部抬起并脫離所述限位桿槽。

4.根據權利要求3所述的脫模結構，其特征在于，

所述限位桿槽的寬度與所述導桿固定座在所述滑塊中的活動距離相同，且在所述驅動結構帶動所述滑塊向導桿固定座移動的過程中，當所述階梯部的上表面與所述限位桿接觸時，所述變軌所移動的距離與所述限位桿槽的寬度相同。

5.根據權利要求1所述的脫模結構，其特征在于，所述若干跟斜抽芯包括：第一斜抽芯、第二斜抽芯和第三斜抽芯；

所述若干跟導桿包括：與所述第一斜抽芯和所述第二斜抽芯滑動連接的第一導桿、與所述第三斜抽芯滑動連接的第二導桿。

6.根據權利要求1所述的脫模結構，其特征在于，所述驅動結構包括：油缸，以及從所述油缸伸出并與所述滑塊連接的連接桿。

7.根據權利要求1所述的脫模結構，其特征在于，所述滑塊具有容納所述導桿固定座的活動槽。

8.根據權利要求5所述的脫模結構，其特征在于，所述滑塊還具有容納所述第一導桿的導桿容納槽。