[實(shí)用新型]汽車及其前縱梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820458280.4
• 申請(qǐng)日: 2018-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN208411871U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閆紅光;秦可新;孫印飛;石立霞;田秀梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/15
• 分類號(hào): B62D21/15;B62D21/02
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 王麗娜;李健

1.一種汽車的前縱梁，所述前縱梁具有封閉的中空內(nèi)腔(6)、位于所述汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中并且大致沿所述汽車的縱向延伸，所述前縱梁包括朝向所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙外側(cè)的外板(4)和朝向所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)側(cè)的內(nèi)板(5)，其特征在于，所述前縱梁從前向后依次包括前段(1)、中段(2)和后段(3)，所述外板(4)在所述前段(1)和所述中段(2)交界的部分上形成有用于引導(dǎo)所述前縱梁朝向所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部彎折的第一剛度削弱預(yù)變形結(jié)構(gòu)，所述前縱梁還包括設(shè)置于所述中空內(nèi)腔(6)內(nèi)的用于對(duì)所述外板(4)進(jìn)行剛度加強(qiáng)的第一緩沖支架(8)，所述第一緩沖支架(8)主體的前端連接于所述第一剛度削弱預(yù)變形結(jié)構(gòu)的尾端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的前縱梁，其特征在于，所述第一剛度削弱預(yù)變形結(jié)構(gòu)包括沿所述前縱梁的上下方向延伸的第一凹槽(12)；并且所述第一緩沖支架(8)包括連接于所述外板(4)上的板件以與所述外板(4)之間形成第一加強(qiáng)用中空腔體(81)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的前縱梁，其特征在于，所述內(nèi)板(5)在所述中段(2)和所述后段(3)交界的部分上形成有用于引導(dǎo)所述前縱梁朝向所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙外部彎折的第二剛度削弱預(yù)變形結(jié)構(gòu)，所述前縱梁還包括設(shè)置于所述中空內(nèi)腔(6)內(nèi)的用于對(duì)所述內(nèi)板(5)進(jìn)行剛度加強(qiáng)的第二緩沖支架(9)，所述第二緩沖支架(9)主體的前端連接于所述第二剛度削弱預(yù)變形結(jié)構(gòu)的尾端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車的前縱梁，其特征在于，所述第二剛度削弱預(yù)變形結(jié)構(gòu)包括沿所述前縱梁的上下方向延伸的第二凹槽(10)；并且所述第二緩沖支架(9)包括連接于所述內(nèi)板(5)上的板件以與所述內(nèi)板(5) 之間形成第二加強(qiáng)用中空腔體(91)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的前縱梁，其特征在于，在所述后段(3)中，所述內(nèi)板(5)相對(duì)于外板(4)朝向背離所述外板(4)的方向偏離角度β。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的前縱梁，其特征在于，所述前段(1)包括從所述前縱梁前端向后延伸的傾斜區(qū)段(1’)，在所述傾斜區(qū)段(1’)中，所述前縱梁的縱向軸線相對(duì)于所述汽車的縱向軸線朝向所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙的外側(cè)偏離角度α。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的前縱梁，其特征在于，垂直于所述前縱梁的縱向軸線所截取的所述前段(1)的中空內(nèi)腔(6)的斷面具有工字型形狀；并且，所述前段(1)的板材厚度小于所述中段(2)和所述后段(3)的板材厚度。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的前縱梁，其特征在于，在所述中段(2)中，所述內(nèi)板(5)上設(shè)置有朝向所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)側(cè)的動(dòng)力總成安裝支架(7)，所述內(nèi)板(5)的厚度小于所述外板(4)的厚度。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車的前縱梁，其特征在于，沿所述前縱梁的縱向，所述動(dòng)力總成安裝支架(7)上間隔設(shè)置有兩個(gè)安裝點(diǎn)(71)，并且所述內(nèi)板(5)在位于所述兩個(gè)安裝點(diǎn)(71)之間的部分上形成有第三剛度削弱預(yù)變形結(jié)構(gòu)，所述第三剛度削弱預(yù)變形結(jié)構(gòu)包括沿所述前縱梁的上下方向延伸的第三凹槽(13)。

10.一種汽車，其特征在于，設(shè)置有權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的汽車的前縱梁，在所述汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)沿所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙的寬度方向的兩側(cè)分別形成有一根所述前縱梁。