[實用新型]一種電動汽車360度轉向裝置

有效

• 申請號: 201820457777.4
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN208053435U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 焦志愿;于魯達;王宇;馬超;王莉
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;B60K7/00;B60T1/06;B60K25/10
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司 37252
• 代理人: 陳海濱

1.一種電動汽車360度轉向裝置，其特征在于，包括車輪、定位機構、轉向機構和升降機構，定位機構包括固定殼和蓋板，固定殼的側端通過支撐桿與車輪連接，固定殼上開設有第一凹槽，第一凹槽上端的固定殼上設置蓋板；轉向機構包括支撐架和轉向電機，轉向電機通過螺栓安裝在第一凹槽內，支撐架設置在轉向電機的上端并與蓋板的下端壁相接；升降機構包括液壓缸和液壓回路，液壓缸的缸體與汽車的底盤相連，液壓缸的活塞桿穿過蓋板和支撐架并與轉向電機的轉軸相連。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車360度轉向裝置，其特征在于，所述轉向裝置還包括驅動單元、制動單元和動力發電減震器，驅動單元設置在車輪內，驅動單元包括軸盤和輪轂電機，輪轂電機包括電機定子和電機轉子，軸盤上設有導向槽；制動單元包括制動盤、制動鉗和制動活塞，制動盤與輪轂電機通過螺栓連接，制動鉗通過螺栓連接在軸盤上，制動活塞安裝在制動鉗內；動力發電減震器包括減震器缸體、缸體內部線圈、滑動軸承、運動活塞和永磁鐵，永磁鐵鑲嵌在運動活塞上，運動活塞通過滑動軸承與減震器缸體連接，缸體內部線圈通過導線與外界控制器相連。

3.根據權利要求2所述的一種電動汽車360度轉向裝置，其特征在于，所述電機轉子的一端通過輪轂螺栓與車輪的輪輻連接，電機轉子的另一端與制動盤通過螺栓連接，并通過圓錐滾子軸承與軸盤連接；電機定子通過平鍵與軸盤連接。

4.根據權利要求1所述的一種電動汽車360度轉向裝置，其特征在于，所述支撐桿安裝車輪的一端設有導向輪，可在導向槽內自由滑動。

5.根據權利要求1所述的一種電動汽車360度轉向裝置，其特征在于，所述液壓回路包括三位四通換向閥、二位三通換向閥、發電機、蓄電池、液壓馬達、油缸、電動機、液壓泵、單向閥和溢流閥。

6.根據權利要求1所述的一種電動汽車360度轉向裝置，其特征在于，所述轉向電機的下端和固定殼的下端內壁之間設置有深溝球軸承，支撐架的內側和活塞桿的外壁之間設置有支撐軸承。

7.根據權利要求1所述的一種電動汽車360度轉向裝置，其特征在于，所述蓋板由板體部和連接板體部外的法蘭部組成，板體部卡接在第一凹槽內，法蘭部通過螺栓與固定殼上端壁連接。