[實用新型]一種空鐵驅動與懸掛一體式結構

有效

• 申請號: 201820457133.5
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN208021445U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 謝君;曾正元;許俊;葉曉龍;官海君;宋丹明;金雪楊;吳劍峰;唐通
• 申請（專利權）人: 中唐空鐵集團有限公司
• 主分類號: B61B3/00
• 分類號: B61B3/00;B61B3/02;B61B13/04;B61C9/48;E01B25/24
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 伍星

1.一種空鐵驅動與懸掛一體式結構，包括軌道部、連接部，其特征在于，

所述軌道部包括相互平行正對的頂板(1)、底板(2)，所述頂板(1)位于底板(2)正上方，還包括固定在頂板(1)、底板(2)之間的隔板(3)，所述隔板(3)垂直于頂板(1)、底板(2)，所述頂板(1)、底板(2)均被隔板(3)左右等分；所述底板(2)底部均勻分布若干加強筋(5)；

所述連接部包括固定連接在車體頂部的兩個支架(6)，兩個支架(6)沿車體運行方向左右對稱，所述支架(6)上設置動力機構，每個動力機構與一個車輪(7)相連，所述動力機構用于驅動車輪(7)轉動；所述車輪(7)在車體頂部的投影、位于兩個支架(6)在車體頂部的投影之間；所述車輪(7)的軸線平行于車體頂面。

2.根據權利要求1所述的一種空鐵驅動與懸掛一體式結構，其特征在于，所述加強筋(5)沿底板(2)的長度方向等間距分布。

3.根據權利要求2所述的一種空鐵驅動與懸掛一體式結構，其特征在于，所述隔板(3)自上而下穿過底板(2)，隔板(3)穿過底板(2)的部分為延伸部(31)，所述加強筋(5)固定在延伸部(31)的兩側。

4.根據權利要求3所述的一種空鐵驅動與懸掛一體式結構，其特征在于，所述加強筋(5)呈直角三角形，所述直角三角形的兩直角邊分別固定在底板(2)底面、延伸部(31)側面；且所述直角三角形的兩個銳角分別與底板(2)、延伸部(31)的外緣齊平。

5.根據權利要求3所述的一種空鐵驅動與懸掛一體式結構，其特征在于，所述延伸部(31)遠離底板(2)的一端至底板(2)之間的距離，與底板(2)和頂板(1)之間間距的比值為1:9～1:10。

6.根據權利要求1所述的一種空鐵驅動與懸掛一體式結構，其特征在于，所述頂板(1)、底板(2)均為向上拱起的圓弧狀，頂板(1)、底板(2)的圓弧半徑相等。

7.根據權利要求1所述的一種空鐵驅動與懸掛一體式結構，其特征在于，所述動力機構包括固定在支架(6)上的電機控制器(4)、電機(8)，所述電機控制器(4)用于控制所述電機(8)，所述車輪(7)通過轉軸(9)帶動進行轉動，所述轉軸(9)與電機(8)的輸出軸相互垂直，轉軸(9)與電機(8)的輸出軸之間通過錐齒輪連接。

8.根據權利要求7所述的一種空鐵驅動與懸掛一體式結構，其特征在于，所述轉軸(9)與車輪(7)的連接處設置軸承(10)；還包括上連接件(11)、下連接件(12)，所述上連接件(11)、下連接件(12)均一端鉸接在軸承(10)上、另一端鉸接在支架(6)上；所述下連接件(12)與支架(6)之間鉸接減震桿(13)，所述減震桿(13)外套設彈簧(14)。

9.根據權利要求8所述的一種空鐵驅動與懸掛一體式結構，其特征在于，所述減震桿(13)與支架(6)鉸接的一端所處高度高于減震桿(13)與下連接件(12)鉸接的一端。

10.根據權利要求9所述的一種空鐵驅動與懸掛一體式結構，其特征在于，所述上連接件(11)、下連接件(12)均為Y型桿，所述Y型桿兩端與支架(6)鉸接、一端與軸承(10)鉸接。