[實用新型]基于傳統(tǒng)電機的空鐵用懸掛式動力結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820456536.8
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN207997861U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設計）人: 謝君;曾正元;許俊;葉曉龍;官海君;宋丹明;金雪楊;吳劍峰;唐通
• 申請（專利權(quán)）人: 中唐空鐵集團有限公司
• 主分類號: B61B3/02
• 分類號: B61B3/02;B61C9/48;B60G15/02
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 伍星

本實用新型公開了基于傳統(tǒng)電機的空鐵用懸掛式動力結(jié)構(gòu)，包括車體，車體頂部固定兩塊墊片，兩塊墊片沿車體運行方向左右對稱，墊片上固定連接支架，兩個支架也沿車體運行方向左右對稱，支架上設置動力機構(gòu)，每個動力機構(gòu)與車輪相連，動力機構(gòu)用于驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動；車輪在車體頂部的投影、位于兩個支架在車體頂部的投影之間；支架側(cè)面固定連接柔性塊，兩個柔性塊相互正對，兩個柔性塊之間連接伸縮桿；還包括設置在支架內(nèi)的第一彈簧，第一彈簧的軸線垂直于車體頂面。本實用新型用以解決現(xiàn)有技術(shù)中沒有用于H型鋼或T型鋼式新型空鐵軌道的懸掛動力裝置的問題，實現(xiàn)高效穩(wěn)定的將空鐵車體與新型軌道進行連接并提供動力的目的。

技術(shù)領域

本實用新型涉及空鐵領域，具體涉及基于傳統(tǒng)電機的空鐵用懸掛式動力結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

空鐵，即懸掛式空中單軌交通系統(tǒng)，與地鐵和有軌電車不同，空鐵的軌道在上方，是懸掛在空中軌道上運行的一種軌道交通。空鐵是一種新型新能源公共交通，集城市快速公交(BRT)與地鐵的優(yōu)點于一身，具有緩解交通擁堵、載客效率高、成本低、建設周期短、不占用停車場、節(jié)能環(huán)保等眾多優(yōu)點。空鐵大都懸掛在高架、橋梁等市政設施的下方以降低成本，或是修建專用的承載梁進行懸掛。不管是采用哪種方式對空鐵進行懸掛，都需要新建軌道，目前已知的投產(chǎn)或在建空鐵，其軌道都與常規(guī)軌道交通的軌道基本一致，只是將常規(guī)軌道倒置安放、再配以適當?shù)南尬患M行防墜限位即可。然而這種現(xiàn)有的空鐵軌道仍然需要投入大量成本進行修建，占用了空鐵生產(chǎn)建設的大量經(jīng)濟資源，為此申請人實用新型了以H型鋼或T型鋼為基礎的專用于空鐵的新型軌道結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中還沒有用于上述新型空鐵軌道的懸掛動力裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供基于傳統(tǒng)電機的空鐵用懸掛式動力結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中沒有用于H型鋼或T型鋼式新型空鐵軌道的懸掛動力裝置的問題，實現(xiàn)高效穩(wěn)定的將空鐵車體與新型軌道進行連接并提供動力的目的。

本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

基于傳統(tǒng)電機的空鐵用懸掛式動力結(jié)構(gòu)，包括車體，所述車體頂部固定兩塊墊片，兩塊墊片沿車體運行方向左右對稱，所述墊片上固定連接支架，兩個支架也沿車體運行方向左右對稱，所述支架上設置動力機構(gòu)，每個動力機構(gòu)與一個車輪相連，所述動力機構(gòu)用于驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動；所述車輪在車體頂部的投影、位于兩個支架在車體頂部的投影之間；所述車輪的軸線平行于車體頂面；所述支架側(cè)面固定連接柔性塊，兩個柔性塊相互正對，兩個柔性塊之間連接伸縮桿；還包括設置在支架內(nèi)的第一彈簧，所述第一彈簧的軸線垂直于車體頂面。