[實用新型]一種新能源汽車用直流快速熔斷器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820456343.2
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208208707U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓敏;王益浩;王婷婷
• 申請（專利權(quán)）人: 南京晶能新能源智能汽車制造有限公司
• 主分類號: H01H85/38
• 分類號: H01H85/38;H01H85/02
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34139
• 代理人: 朱小杰

1.一種新能源汽車用直流快速熔斷器，包括外殼（1）、連接筒（9）和連接盒（13），其特征在于，所述外殼（1）的側(cè)壁開設(shè)有凹槽，且凹槽的兩側(cè)內(nèi)壁分別膠接有滅弧片（2），滅弧片（2）的一端膠接有絕緣塊（3），外殼（1）的兩側(cè)分別開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)膠接有導(dǎo)通柱（4），外殼（1）的內(nèi)部設(shè)有熔斷體（5），熔斷體（5）的兩端側(cè)壁分別膠接有連接塊（6），熔斷體（5）的兩端分別通過導(dǎo)線和導(dǎo)通柱（4）連接，外殼（1）的內(nèi)壁膠接有固定塊（7），固定塊（7）的上部連接有彈力帶（8），導(dǎo)通柱（4）的外側(cè)膠接有連接筒（9），連接筒（9）的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿（10），轉(zhuǎn)動桿（10）的一端設(shè)置有夾塊（11），連接筒（9）的內(nèi)壁螺絲連接有限位桿（12），限位桿（12）的另一端通過活動鉸鏈和轉(zhuǎn)動桿（10）的側(cè)壁連接，導(dǎo)通柱（4）的一端焊接有連接盒（13），連接盒（13）的內(nèi)壁焊接有連接裝置（14），連接裝置（14）的另一端焊接有移動塊（15）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用直流快速熔斷器，其特征在于，所述外殼（1）和絕緣塊（3）的材料為聚乙烯或聚丙烯，且滅弧片（2）的材料為鋁、鐵或銅，絕緣塊（3）膠接在滅弧片（2）遠離外殼（1）的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用直流快速熔斷器，其特征在于，所述固定塊（7）的上部開設(shè)有通孔，且彈力帶（8）的一端栓接在通孔內(nèi)部，連接塊（6）的上部開設(shè)有通孔，彈力帶（8）的另一端和連接塊（6）栓接，連接塊（6）的材料為聚乙烯或聚丙烯。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用直流快速熔斷器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動桿（10）呈弧形結(jié)構(gòu)，且夾塊（11）膠接在遠離導(dǎo)通柱（4）的一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用直流快速熔斷器，其特征在于，所述連接裝置（14）包括固定桿（141）、壓簧（142）和滑動桿（143），且連接盒（13）的內(nèi)壁焊接有固定桿（141），固定桿（141）的內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，固定桿（141）的內(nèi)壁通過連桿連接有壓簧（142），壓簧（142）的另一端通過連桿有滑動桿（143），滑動桿（143）的另一端和移動塊（15）焊接連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車用直流快速熔斷器，其特征在于,所述固定桿（141）的內(nèi)壁靠近滑動桿（143）的一側(cè)設(shè)置有卡塊，且滑動桿（143）通過卡塊間的間隙延伸至固定桿（141）的內(nèi)部，滑動桿（143）的桿體寬度大于卡塊間的間隙。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用直流快速熔斷器，其特征在于,所述連接盒（13）設(shè)置在連接筒（9）的內(nèi)部，且連接盒（13）的內(nèi)壁開設(shè)有連接槽（131），移動塊（15）的側(cè)壁靠近連接盒（13）的一側(cè)設(shè)置有滑塊（151），滑塊（151）套在連接槽（131）內(nèi)部。