[實(shí)用新型]一種汽車車橋前置懸掛的減震裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820455572.2 | 申請日： | 2018-04-03 |
| 公開（公告）號： | CN208053024U | 公開（公告）日： | 2018-11-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 朱勇清 | 申請（專利權(quán)）人： | 江西捷凱機(jī)械有限公司 |
| 主分類號： | B60G15/00 | 分類號： | B60G15/00 |
| 代理公司： | 北京久維律師事務(wù)所 11582 | 代理人： | 邢江峰 |
| 地址： | 335200 江西省*** | 國省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 固定架桿 減震器組件 固定吊環(huán) 橫拉桿 固定夾塊 緩沖組件 活動(dòng)墊板 減震裝置 汽車車橋 緩沖簧 連接扣 轉(zhuǎn)向節(jié) 前置 車輪 減震 本實(shí)用新型 懸掛 彈簧下座 底部連接 連接通孔 設(shè)備整體 緩沖 空腔 外部 | ||
1.一種汽車車橋前置懸掛的減震裝置，包括橫拉桿（1）和車輪轂（2），其特征在于：所述車輪轂（2）的內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)（3），所述轉(zhuǎn)向節(jié)（3）的外側(cè)設(shè)有固定夾塊（4），所述固定夾塊（4）的右側(cè)設(shè)有固定架桿（5），所述固定架桿（5）的頂部設(shè)有連接扣塊（6），所述連接扣塊（6）的頂部設(shè)有減震器組件（7），所述固定架桿（5）的底部設(shè)有橫拉桿（1），所述橫拉桿（1）與所述固定架桿（5）之間設(shè)有空腔，所述空腔的內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)緩沖組件（8）；
所述減震器組件（7）的頂部設(shè)有固定吊環(huán)（9），所述固定吊環(huán)（9）的外部設(shè)有連接通孔（10），所述固定吊環(huán)（9）的底部連接活動(dòng)墊板（11），所述活動(dòng)墊板（11）的底部設(shè)有緩沖簧（12），所述緩沖簧（12）的底部設(shè)有彈簧下座板（13）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車橋前置懸掛的減震裝置，其特征在于：所述減震器組件（7）的內(nèi)部設(shè)有活動(dòng)柱桿（14），所述活動(dòng)柱桿（14）的底部連接活塞板（15），所述活塞板（15）的底部設(shè)有儲(chǔ)油缸（16）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車橋前置懸掛的減震裝置，其特征在于：所述減震器組件（7）的內(nèi)部頂端設(shè)有密封墊塊（17）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車橋前置懸掛的減震裝置，其特征在于：所述減震器組件（7）的底端設(shè)有加強(qiáng)凸柱（18），所述加強(qiáng)凸柱（18）的底部固定連接車橋扣環(huán)（19）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車橋前置懸掛的減震裝置，其特征在于，所述緩沖組件（8）包括頂蓋板（20）和底蓋板（21），所述頂蓋板（20）的底端設(shè)有固定凹槽，所述底蓋板（21）的頂部設(shè)有條狀凸起部分，所述條狀凸起部分的頂部設(shè)有彈簧（22）。
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