[實用新型]一種空鐵專用的行走組件

有效

• 申請號: 201820455228.3
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN207997859U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 謝君;曾正元;許俊;葉曉龍;官海君;宋丹明;金雪楊;吳劍峰;唐通
• 申請（專利權）人: 中唐空鐵集團有限公司
• 主分類號: B61B3/02
• 分類號: B61B3/02;E01B25/24
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 伍星

本實用新型公開了一種空鐵專用的行走組件，結構簡單，通過兩個安裝塊同時連接在空鐵車體頂部的左右兩側，即可實現空鐵橫向平穩，兩個輪轂電機在底板上進行運動，由底板對車體重量進行了支撐。克服了傳統減震結構用于空鐵中會快速失效、不具有減震效果的問題，能夠對于空鐵向上或向下的晃動都起到極其優良的減震效果。相較于現有技術在結構上有了極大的簡化，生產制作簡單、成本低廉、維護方便。此外底板沿空鐵運行方向呈向上拱起的圓弧形，能夠有效抵消軌道的向下彎曲變形，使得輕微變形后的軌道趨于水平，有利于空鐵的平穩通過，使得軌道對空鐵能夠產生自適應的效果，極大的提高了空鐵運行過程中的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及空鐵領域，具體涉及一種空鐵專用的行走組件。

背景技術

空鐵，即懸掛式空中單軌交通系統，與地鐵和有軌電車不同，空鐵的軌道在上方，是懸掛在空中軌道上運行的一種軌道交通。空鐵是一種新型新能源公共交通，集城市快速公交(BRT)與地鐵的優點于一身，具有緩解交通擁堵、載客效率高、成本低、建設周期短、不占用停車場、節能環保等眾多優點。空鐵大都懸掛在高架、橋梁等市政設施的下方以降低成本，或是修建專用的承載梁進行懸掛。不管是采用哪種方式對空鐵進行懸掛，都需要新建軌道，目前已知的投產或在建空鐵，其軌道都與常規軌道交通的軌道基本一致，只是將常規軌道倒置安放、再配以適當的限位件進行防墜限位，或是直接使用傳統的箱式軌道，使輪轂電機在基本封閉的箱體內進行滾動。這些現有技術不僅結構復雜、需要投入大量成本進行修建，耗費大量資源，并且還由于空鐵與傳統軌道交通所不同的倒掛式結構，因此還存在不便連接動力機構與空鐵車體的缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種空鐵專用的行走組件，以解決現有技術中空鐵軌道成本高、投入大，不便為車體提供動力的問題，實現在滿足強度要求的同時，顯著降低空鐵建造成本、簡單穩定的為空鐵車體提供動力的目的。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種空鐵專用的行走組件，包括軌道和動力機構，其特征在于，

所述軌道包括沿空鐵運行方向設置的底板，所述底板上設置隔板，所述隔板將底板左右等分；所述底板底部沿底板的長度方向等間距分布若干加強筋；所述底板、隔板的厚度相等，所述底板沿空鐵運行方向呈向上拱起的圓弧形；

所述動力機構包括兩個相互正對的輪轂電機，兩個輪轂電機分別位于隔板兩側的底板上；還包括位于底板下方的兩個相互正對的安裝塊，所述安裝塊上設置通孔，兩個安裝塊上的通孔相互正對，兩個通孔的連線平行于所述輪轂電機的軸線，所述輪轂電機的定子連接連桿，所述連桿位于一個輪轂電機遠離另一個輪轂電機的一側，所述連桿遠離輪轂電機的一端固定連接承載塊，兩個承載塊分別從兩個安裝塊的外側伸入至對應的通孔中，所述通孔中設置彈性件，所述彈性件的一端固定在承載塊上、另一端固定在通孔頂面。