[實用新型]一種齒輪減速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820453293.2
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN208252671U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于廣濱;毛漢成;張元
• 申請（專利權(quán)）人: 鹽城哈力動力傳動及智能裝備產(chǎn)業(yè)研究院有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

一種齒輪減速器，屬于減速器技術(shù)領(lǐng)域。它提供一種體積小，且輸入軸與輸出軸在同一軸線上的齒輪減速器。上錐齒輪和下錐齒輪均固定套裝在轉(zhuǎn)軸上，所述輸入錐齒輪與上錐齒輪垂直嚙合連接，輸入錐齒輪固定套裝在輸入軸上，所述輸入軸與殼體轉(zhuǎn)動連接，所述輸出錐齒輪與下錐齒輪垂直嚙合連接，輸出錐齒輪固定套裝在輸出軸上，所述輸出軸與殼體轉(zhuǎn)動連接，連接桿一和連接桿二上端均與殼體內(nèi)側(cè)面固定連接，連接桿一和連接桿二下端均安裝有支撐軸承一，所述兩個支撐軸承一內(nèi)圓周面均設(shè)有花鍵，所述輸入軸和輸出軸分別與對應(yīng)的支撐軸承一花鍵連接。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，輸出軸和輸入軸在同一軸線上，適用范圍廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于減速器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種齒輪減速器。

背景技術(shù)

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨(dú)立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛

減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；齒輪減速器具有承載能力高，使用壽命長的優(yōu)點，但相比其他減速器，齒輪減速器存在體積大的問題，且輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，給齒輪減速器的使用造成了一定的不便。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供一種體積小，且輸入軸與輸出軸在同一軸線上的齒輪減速器。

本實用新型所采取的技術(shù)方案是：一種齒輪減速器，包括殼體、輸入軸、輸入錐齒輪、上錐齒輪、下錐齒輪、轉(zhuǎn)軸、輸出錐齒輪、輸出軸、連接桿二及連接桿一；所述上錐齒輪和下錐齒輪均水平設(shè)置在殼體內(nèi)，上錐齒輪和下錐齒輪均固定套裝在轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)軸與殼體轉(zhuǎn)動連接，所述輸入錐齒輪與上錐齒輪垂直嚙合連接，輸入錐齒輪固定套裝在輸入軸上，所述輸入軸與殼體轉(zhuǎn)動連接，所述輸出錐齒輪與下錐齒輪垂直嚙合連接，輸出錐齒輪固定套裝在輸出軸上，所述輸出軸與殼體轉(zhuǎn)動連接，所述下錐齒輪直徑大于上錐齒輪直徑，所述輸出錐齒輪直徑大于輸入錐齒輪直徑，所述連接桿一和連接桿二均豎直設(shè)置在輸入錐齒輪和輸出錐齒輪之間，連接桿一和連接桿二上端均與殼體內(nèi)側(cè)面固定連接，連接桿一和連接桿二下端均安裝有支撐軸承一，所述兩個支撐軸承一內(nèi)圓周面均設(shè)有花鍵，所述輸入軸和輸出軸分別與對應(yīng)的支撐軸承一花鍵連接。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，輸出軸和輸入軸在同一軸線上，適用范圍廣，且本實用新型的連接桿一和連接桿二用于支撐輸入軸和輸出軸，避免輸入軸和輸出軸斷裂。

附圖說明

圖1：本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：本實用新型實施例一俯視示意圖；

圖3：本實用新型實施例二俯視示意圖；

其中：1-殼體；2-輸入軸；3-輸入錐齒輪；4-上錐齒輪；5-下錐齒輪；6-水平錐齒輪；7-轉(zhuǎn)軸；8-立錐齒輪；9-輸出錐齒輪；10-輸出套管；11-輸出軸；12-連接桿三；13-連接桿二；14-連接桿一；15-支撐軸承一；16-支撐軸承二；17-傳動軸。

具體實施方式