[實(shí)用新型]一種可防磕碰的皮帶輪減振器工裝車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820452637.8
• 申請(qǐng)日: 2018-04-02
• 公開（公告）號(hào): CN208005656U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊獻(xiàn)輝;朱茂保;梁業(yè);楊先愷;范才翼;呂玉成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): B25H3/06
• 分類號(hào): B25H3/06;B25H5/00
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)海心聯(lián)合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟

本實(shí)用新型公開了一種可防磕碰的皮帶輪減振器工裝車,包括工裝車主體，所述工裝車主體上設(shè)有多層托盤，每個(gè)所述托盤上并列設(shè)置有多個(gè)長(zhǎng)條狀的定位座，所述的定位座上設(shè)有多個(gè)并排布置的定位工位，所述定位座上的每個(gè)定位工位處凸出設(shè)有與皮帶輪減振器上的輪槽相適配的卡合結(jié)構(gòu)，所述卡合結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有容納皮帶輪減振器上的信號(hào)盤的容納槽，所述卡合結(jié)構(gòu)的另一側(cè)凸出設(shè)有支撐部，所述托盤上設(shè)有定位所述定位座的鎖緊裝置；所述工裝車主體的前端設(shè)有標(biāo)識(shí)牌卡座。本實(shí)用新型的可防磕碰的皮帶輪減振器工裝車，解決了現(xiàn)有安裝皮帶輪減振器在進(jìn)行預(yù)配、輸送時(shí)產(chǎn)生的磕碰問題，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，節(jié)約生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種可防磕碰的皮帶輪減振器工裝車。

背景技術(shù)

目前發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中，在安裝皮帶輪減振器時(shí)需要移動(dòng)皮帶輪減振器進(jìn)行預(yù)配、輸送，但是皮帶輪減振器上信號(hào)盤因沒有適應(yīng)的運(yùn)輸工具，導(dǎo)致皮帶輪減振器信號(hào)盤由于磕碰導(dǎo)致信號(hào)盤變形，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)在裝配時(shí)皮帶輪減振器，缺少防磕碰的運(yùn)送車的缺陷，可簡(jiǎn)易的解決皮帶輪減振器存放和運(yùn)輸，并可方便皮帶輪減振器搬運(yùn)，提高效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供了一種對(duì)皮帶輪減振器的支撐存放安穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊、成本低、加工方便的可防磕碰的皮帶輪減振器工裝車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種可防磕碰的皮帶輪減振器工裝車,包括工裝車主體，所述工裝車主體上設(shè)有多層托盤，每個(gè)所述托盤上并列設(shè)置有多個(gè)長(zhǎng)條狀的定位座，所述的定位座上設(shè)有多個(gè)并排布置的定位工位，所述定位座上的每個(gè)定位工位處凸出設(shè)有與皮帶輪減振器上的輪槽相適配的卡合結(jié)構(gòu)，所述卡合結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有容納皮帶輪減振器上的信號(hào)盤的容納槽，所述卡合結(jié)構(gòu)的另一側(cè)凸出設(shè)有支撐部，所述托盤上設(shè)有定位所述定位座的鎖緊裝置；所述工裝車主體的前端設(shè)有標(biāo)識(shí)牌卡座。

進(jìn)一步的，所述卡合結(jié)構(gòu)為在所述定位座上斜向上延伸設(shè)置有的能夠伸入皮帶輪減振器上的輪槽的傾斜凸起，所述定位座上設(shè)有支撐皮帶輪減振器上的輪齒的斜面；所述支撐部為上端小、下端大的傾斜結(jié)構(gòu)，所述支撐部上靠近所述卡合結(jié)構(gòu)的一面為斜面。

更進(jìn)一步的，所述支撐部的遠(yuǎn)離所述卡合結(jié)構(gòu)的一面為豎直面；所述支撐部的斜面與所述傾斜凸起的傾斜角度相同。

更進(jìn)一步的，所述容納槽為下窄上寬的凹槽結(jié)構(gòu)，所述容納槽上靠近所述卡合結(jié)構(gòu)的一側(cè)壁為斜壁結(jié)構(gòu)、遠(yuǎn)離所述卡合結(jié)構(gòu)的一側(cè)為豎直壁。

更進(jìn)一步的，所述容納槽的豎直壁與相鄰的所述支撐部的豎直面為同一平面。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述鎖緊裝置包括在所述托盤上設(shè)有的多個(gè)與所述定位座上的各個(gè)卡合結(jié)構(gòu)、支撐部的側(cè)面相連接的固定塊、支撐桿；所述固定塊上端設(shè)有與卡合結(jié)構(gòu)連接的連接板，所述連接板的下端向外翻折設(shè)有與托盤連接的翻折部，所述支撐桿與所述支撐部的側(cè)面貼合連接。

更進(jìn)一步的，述固定塊上設(shè)有與托盤、卡合結(jié)構(gòu)連接的螺栓孔，所述支撐桿上設(shè)有與所述支撐部連接的螺栓孔。

更進(jìn)一步的，所述工裝車主體的后端設(shè)有手柄，所述工裝車主體底部的前、后端設(shè)有車輪。

有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的可防磕碰的皮帶輪減振器工裝車的有益效果如下：本實(shí)用新型的可防磕碰的皮帶輪減振器工裝車，解決了現(xiàn)有安裝皮帶輪減振器在進(jìn)行預(yù)配、輸送時(shí)產(chǎn)生的磕碰問題，確保產(chǎn)品的質(zhì)量；節(jié)約生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率；結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約材料，成本低，加工方便；皮帶輪減振器傾斜放置在定位座上，皮帶輪減振器的信號(hào)盤翹起來，防止信號(hào)盤被磕碰，卡合結(jié)構(gòu)與皮帶輪的輪槽相適配，對(duì)皮帶輪定位好。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的可防磕碰的皮帶輪減振器工裝車的結(jié)構(gòu)主視圖；