[實(shí)用新型]一種可防磕碰的皮帶輪減振器工裝車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820452637.8
• 申請(qǐng)日: 2018-04-02
• 公開（公告）號(hào): CN208005656U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊獻(xiàn)輝;朱茂保;梁業(yè);楊先愷;范才翼;呂玉成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): B25H3/06
• 分類號(hào): B25H3/06;B25H5/00
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)海心聯(lián)合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟

1.一種可防磕碰的皮帶輪減振器工裝車,包括工裝車主體(1)，其特征在于，所述工裝車主體(1)上設(shè)有多層托盤(2)，每個(gè)所述托盤(2)上并列設(shè)置有多個(gè)長(zhǎng)條狀的定位座(3)，所述的定位座(3)上設(shè)有多個(gè)并排布置的定位工位，所述定位座(3)上的每個(gè)定位工位處凸出設(shè)有與皮帶輪減振器上的輪槽相適配的卡合結(jié)構(gòu)(5)，所述卡合結(jié)構(gòu)(5)的一側(cè)設(shè)有容納皮帶輪減振器上的信號(hào)盤的容納槽(6)，所述卡合結(jié)構(gòu)(5)的另一側(cè)凸出設(shè)有支撐部(4)，所述托盤(2)上設(shè)有定位所述定位座(3)的鎖緊裝置；所述工裝車主體(1)的前端設(shè)有標(biāo)識(shí)牌卡座(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可防磕碰的皮帶輪減振器工裝車，其特征在于，所述卡合結(jié)構(gòu)(5)為在所述定位座(3)上斜向上延伸設(shè)置有的能夠伸入皮帶輪減振器上的輪槽的傾斜凸起，所述定位座(3)上設(shè)有支撐皮帶輪減振器上的輪齒的斜面；所述支撐部(4)為上端小、下端大的傾斜結(jié)構(gòu)，所述支撐部(4)上靠近所述卡合結(jié)構(gòu)(5)的一面為斜面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可防磕碰的皮帶輪減振器工裝車，其特征在于，所述支撐部(4)的遠(yuǎn)離所述卡合結(jié)構(gòu)(5)的一面為豎直面；所述支撐部(4)的斜面與所述傾斜凸起的傾斜角度相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可防磕碰的皮帶輪減振器工裝車，其特征在于，所述容納槽(6)為下窄上寬的凹槽結(jié)構(gòu)，所述容納槽(6)上靠近所述卡合結(jié)構(gòu)(5)的一側(cè)壁為斜壁結(jié)構(gòu)、遠(yuǎn)離所述卡合結(jié)構(gòu)(5)的一側(cè)為豎直壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可防磕碰的皮帶輪減振器工裝車，其特征在于，所述容納槽(6)的豎直壁與相鄰的所述支撐部(4)的豎直面為同一平面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)中所述的一種可防磕碰的皮帶輪減振器工裝車，其特征在于，所述鎖緊裝置包括在所述托盤(2)上設(shè)有的多個(gè)與所述定位座上的各個(gè)卡合結(jié)構(gòu)(5)、支撐部(4)的側(cè)面相連接的固定塊(7)、支撐桿(8)；所述固定塊(7)上端設(shè)有與卡合結(jié)構(gòu)(5)連接的連接板(71)，所述連接板(71)的下端向外翻折設(shè)有與托盤(2)連接的翻折部(72)，所述支撐桿(8)與所述支撐部(4)的側(cè)面貼合連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可防磕碰的皮帶輪減振器工裝車，其特征在于，所述固定塊(7)上設(shè)有與托盤(2)、卡合結(jié)構(gòu)(5)連接的螺栓孔，所述支撐桿(8)上設(shè)有與所述支撐部(4)連接的螺栓孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可防磕碰的皮帶輪減振器工裝車，其特征在于，所述工裝車主體(1)的后端設(shè)有手柄(10)，所述工裝車主體(1)底部的前、后端設(shè)有車輪(11)。