[實(shí)用新型]重載型電動(dòng)卡車兩級(jí)減速傳動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820452567.6
• 申請(qǐng)日: 2018-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN208041063U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何沛均
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市江津區(qū)宏盛機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F16H1/32
• 分類號(hào): F16H1/32;F16H1/36;F16H57/04;F16H57/08
• 代理公司: 重慶謝成律師事務(wù)所 50224
• 代理人: 謝殿武

本實(shí)用新型公開了一種重載型電動(dòng)卡車兩級(jí)減速傳動(dòng)系統(tǒng)，包括動(dòng)力輸入軸、一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均為行星齒輪機(jī)構(gòu)，所述一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一級(jí)太陽(yáng)輪作為一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入件沿周向固定外套于動(dòng)力輸入軸，一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一級(jí)行星架作為一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一動(dòng)力輸出件與輪轂傳動(dòng)連接；通過(guò)將兩級(jí)減速機(jī)構(gòu)同時(shí)將動(dòng)力傳遞至輪轂，利于提高驅(qū)動(dòng)效率，保證驅(qū)動(dòng)力大，同時(shí)承載強(qiáng)度更高，穩(wěn)固性更強(qiáng)；結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，承載大，維修方便，成本低廉，使用安全可靠，利于推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車減速器領(lǐng)域，具體涉及一種重載型電動(dòng)卡車兩級(jí)減速傳動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

大型露天礦上用于運(yùn)輸?shù)牡V用重載卡車，其上驅(qū)動(dòng)用的輪邊減速機(jī)安裝在輪胎中心部位，尺寸受制于輪胎，體積小、承載大、結(jié)構(gòu)特殊，目前國(guó)內(nèi)大型礦車所用的全部為進(jìn)口，價(jià)格昂貴、維修保養(yǎng)成本高；結(jié)構(gòu)機(jī)構(gòu)復(fù)雜，由于減速器受力較大，易造成結(jié)構(gòu)變形，長(zhǎng)期使用后的穩(wěn)定性較差，使用壽命短。

因此，為解決以上問(wèn)題，需要一種重載型電動(dòng)卡車兩級(jí)減速傳動(dòng)系統(tǒng)，能夠有效改善減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)受力情況，提高使用壽命，保證安全，同時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供重載型電動(dòng)卡車兩級(jí)減速傳動(dòng)系統(tǒng)，能夠有效改善減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)受力情況，提高使用壽命，保證安全，同時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。

本實(shí)用新型的重載型電動(dòng)卡車兩級(jí)減速傳動(dòng)系統(tǒng)，包括固定架、動(dòng)力輸入軸、輪轂組件、一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述固定架為喇叭狀的支撐套，所述輪轂組件轉(zhuǎn)動(dòng)外套于支撐套的小徑端外圓，所述動(dòng)力輸入軸的一端依次穿過(guò)支撐套、二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)并與一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)配合，所述一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均為行星齒輪機(jī)構(gòu)，所述一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一級(jí)太陽(yáng)輪作為一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入件沿周向固定外套于動(dòng)力輸入軸，一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一級(jí)行星架作為一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一動(dòng)力輸出件與輪轂傳動(dòng)連接，一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一級(jí)內(nèi)齒圈作為一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二動(dòng)力輸出件與作為二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力輸入件的二級(jí)太陽(yáng)輪傳動(dòng)配合，所述二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的二級(jí)內(nèi)齒圈作為二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出件與輪轂傳動(dòng)連接；二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的二級(jí)行星架沿周向通過(guò)支撐套固定于車架。

進(jìn)一步，所述一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一級(jí)行星架為內(nèi)部設(shè)置有行星輪安裝槽的外側(cè)端蓋，所述外側(cè)端蓋的外端側(cè)壁邊緣設(shè)置有用于通過(guò)螺栓連接將一級(jí)行星架的動(dòng)力部分輸出至輪轂組件的螺栓孔；所述一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一級(jí)內(nèi)齒圈固定設(shè)有喇叭狀的內(nèi)側(cè)端蓋，所述內(nèi)側(cè)端蓋的大頭端外圓設(shè)置有外齒并與一級(jí)內(nèi)齒圈的內(nèi)齒嚙合，內(nèi)側(cè)端蓋的小頭端為套狀管，所述套狀管內(nèi)圓設(shè)置有內(nèi)齒且該內(nèi)齒嚙合外套于二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的二級(jí)太陽(yáng)輪并將一級(jí)行星架的動(dòng)力部分輸出至下一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一級(jí)行星輪為多個(gè)并分別通過(guò)滾動(dòng)軸承和一級(jí)行星輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于行星輪安裝槽。

進(jìn)一步，所述一級(jí)行星輪軸的外端內(nèi)套于由外側(cè)端蓋一體成型于有行星輪安裝槽外側(cè)壁的安裝座，一級(jí)行星輪軸的內(nèi)端沿軸向向內(nèi)穿出外側(cè)端蓋并形成朝徑向向內(nèi)的一級(jí)進(jìn)油口，所述一級(jí)行星輪軸內(nèi)還設(shè)置有連通于一級(jí)進(jìn)油口與對(duì)應(yīng)滾動(dòng)軸承之間的一級(jí)潤(rùn)滑油道；所述一級(jí)行星輪軸外端設(shè)置有用于將一級(jí)行星輪軸與外側(cè)端蓋螺栓固定的一級(jí)固定孔；所述一級(jí)內(nèi)齒圈的內(nèi)端面設(shè)置有用于對(duì)內(nèi)側(cè)端蓋沿軸向限位的限位板，所述限位板通過(guò)螺栓固定于一級(jí)內(nèi)齒圈的內(nèi)端面。

進(jìn)一步，所述二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪為太陽(yáng)輪套，所述太陽(yáng)輪套沿軸向延伸形成用于作為二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力輸入端的延伸段。

進(jìn)一步，所述二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的二級(jí)行星架為內(nèi)部設(shè)置有行星輪安裝槽的二級(jí)行星安裝套，所述二級(jí)行星安裝套的內(nèi)側(cè)端面沿軸向延伸形成周向固定內(nèi)齒圈，二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置于周向固定內(nèi)齒圈和支撐套之間的固定齒輪，所述固定齒輪的外圓通過(guò)設(shè)置外齒與周向固定內(nèi)齒圈嚙合，固定齒輪的內(nèi)圓通過(guò)設(shè)置內(nèi)齒與設(shè)置于支撐套外圓的外齒嚙合。