[實用新型]一種汽車油箱自動傳輸定位機構

有效

• 申請號: 201820450847.3
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN208377866U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 張建剛
• 申請（專利權）人: 儒拉瑪特自動化技術（合肥）有限公司
• 主分類號: B65G47/88
• 分類號: B65G47/88;B65G43/08;B65G47/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車油箱自動傳輸定位機構，包括傳輸線體、阻擋機構、頂升定位機構和控制器，在傳輸線體的機架上設有檢測油箱到達減速位置的一號傳感器，一號傳感器檢測到油箱到達指定位置后控制器控制傳輸線體切換至低速運行，在傳輸線體的機架上設有檢測油箱到達定位點的二號傳感器，二號傳感器檢測到油箱到達定位點位置后控制器控制阻擋機構工作，擋住油箱繼續沿傳輸線體運行，并控制傳輸線體停止運行，控制器控制頂升定位機構將油箱頂起定位固定。本實用新型汽車油箱加工中心是專門設計用于汽車塑料油箱的自動化設備，自動傳輸相較于手動傳輸具有以下優勢：1、時間節拍較快，生產效率高；2、減少人工勞動量；3、減少生產成本。

技術領域

本實用新型屬于油箱加工技術領域，尤其涉及一種汽車油箱自動傳輸定位機構，用于油箱在加工時進行定位。

背景技術

汽車油箱分為兩種一種為金屬油箱，另一種是塑料油箱，隨著汽車技術的發展，塑料油箱已經逐步取代了金屬油箱。相較于金屬油箱，塑料油箱存在下列優勢：1、可適應更復雜的車身結構，更緊湊的車身設計，可完成復雜形狀的成型，提高空間利用率；2、重量較輕；3、抗沖擊、耐腐蝕；4、阻燃性；5、可以做到無屑切割。因此塑料燃油箱的應用日益廣泛。

目前油箱的鉆孔以及焊接加工都是人工定位，然后壓緊，再進行鉆孔和焊接加工工序，而且油箱加工都是人工搬運或者通過吊車調動，人工搬運費力，吊車成本高，而且定位不準，因此迫切需要開發一種汽車油箱自動傳輸定位機構，本實用新型就是在該背景下應運而生的。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的汽車油箱定位不準而提供的一種汽車油箱自動傳輸定位機構。

為了實現上述目的，本實用新型所采取的技術方案是：

一種汽車油箱自動傳輸定位機構，包括傳輸線體、阻擋機構、頂升定位機構和控制器，在傳輸線體的機架上設有檢測油箱到達減速位置的一號傳感器，一號傳感器檢測到油箱到達指定位置后控制器控制傳輸線體切換至低速運行，在傳輸線體的機架上設有檢測油箱到達定位點的二號傳感器，二號傳感器檢測到油箱到達定位點位置后控制器控制阻擋機構工作，擋住油箱繼續沿傳輸線體運行，并控制傳輸線體停止運行，控制器控制頂升定位機構將油箱頂起定位固定。

在機架上設有檢測油箱溫度的溫度傳感器，溫度傳感器與控制器電連接，在控制器內預設有合格溫度范圍值，當溫度傳感器檢測的溫度處于控制器內預設合格溫度范圍值內時，控制器判定油箱溫度合格，進入下一道工序，當溫度傳感器檢測的溫度處于控制器內預設合格溫度范圍值以外時，控制器判定油箱溫度不合格，返工或報廢處理。

輸送線體兩側設有導向板，導向板固定在輸送線體的機架上。

還包括緩沖區阻擋機構，該緩沖區阻擋機構為氣缸，當上一油箱進入加工區域后氣缸活塞伸出阻擋下一油箱進入加工區域。

所述的頂升定位機構包括形狀與油箱相同的仿形定位機構、將油箱固定在仿形定位機構上的氣缸，在傳輸線體上設有上抵接部，上抵接部為U形架，U形架與傳輸線體固定，氣缸將油箱頂起至上抵接部固定。

所述的阻擋定位機構為氣缸。

本實用新型的有益效果：本實用新型汽車油箱加工中心是專門設計用于汽車塑料油箱的自動化設備，自動傳輸相較于手動傳輸具有以下優勢：1、時間節拍較快，生產效率高；2、減少人工勞動量；3、減少生產成本。

附圖說明

圖1為本申請的結構示意圖；

圖2為頂升定位機構的結構示意圖；

圖3為定位機構中可調定位機構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型做進一步說明。