[實(shí)用新型]一種汽車油箱自動(dòng)傳輸定位機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820450847.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-02 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208377866U | 公開(公告)日: | 2019-01-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張建剛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 儒拉瑪特自動(dòng)化技術(shù)(合肥)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G47/88 | 分類號(hào): | B65G47/88;B65G43/08;B65G47/22 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 230000 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 傳輸線體 油箱 定位機(jī)構(gòu) 汽車油箱 自動(dòng)傳輸 本實(shí)用新型 傳感器檢測 后控制器 阻擋機(jī)構(gòu) 傳感器 頂升 汽車塑料油箱 定位點(diǎn)位置 控制器控制 人工勞動(dòng)量 自動(dòng)化設(shè)備 低速運(yùn)行 定位固定 加工中心 減速位置 生產(chǎn)效率 時(shí)間節(jié)拍 停止運(yùn)行 控制器 定位點(diǎn) 檢測 生產(chǎn)成本 擋住 傳輸 | ||
1.一種汽車油箱自動(dòng)傳輸定位機(jī)構(gòu),其特征在于:包括傳輸線體、阻擋機(jī)構(gòu)、頂升定位機(jī)構(gòu)和控制器,在傳輸線體的機(jī)架上設(shè)有檢測油箱到達(dá)減速位置的一號(hào)傳感器,一號(hào)傳感器檢測到油箱到達(dá)指定位置后控制器控制傳輸線體切換至低速運(yùn)行,在傳輸線體的機(jī)架上設(shè)有檢測油箱到達(dá)定位點(diǎn)的二號(hào)傳感器,二號(hào)傳感器檢測到油箱到達(dá)定位點(diǎn)位置后控制器控制阻擋機(jī)構(gòu)工作,擋住油箱繼續(xù)沿傳輸線體運(yùn)行,并控制傳輸線體停止運(yùn)行,控制器控制頂升定位機(jī)構(gòu)將油箱頂起定位固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車油箱自動(dòng)傳輸定位機(jī)構(gòu),其特征在于:在機(jī)架上設(shè)有檢測油箱溫度的溫度傳感器,溫度傳感器與控制器電連接,在控制器內(nèi)預(yù)設(shè)有合格溫度范圍值,當(dāng)溫度傳感器檢測的溫度處于控制器內(nèi)預(yù)設(shè)合格溫度范圍值內(nèi)時(shí),控制器判定油箱溫度合格,進(jìn)入下一道工序,當(dāng)溫度傳感器檢測的溫度處于控制器內(nèi)預(yù)設(shè)合格溫度范圍值以外時(shí),控制器判定油箱溫度不合格,返工或報(bào)廢處理。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車油箱自動(dòng)傳輸定位機(jī)構(gòu),其特征在于:輸送線體兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向板,導(dǎo)向板固定在輸送線體的機(jī)架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車油箱自動(dòng)傳輸定位機(jī)構(gòu),其特征在于:還包括緩沖區(qū)阻擋機(jī)構(gòu),該緩沖區(qū)阻擋機(jī)構(gòu)為氣缸,當(dāng)上一油箱進(jìn)入加工區(qū)域后氣缸活塞伸出阻擋下一油箱進(jìn)入加工區(qū)域。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車油箱自動(dòng)傳輸定位機(jī)構(gòu),其特征在于:所述的頂升定位機(jī)構(gòu)包括形狀與油箱相同的仿形定位機(jī)構(gòu)、將油箱固定在仿形定位機(jī)構(gòu)上的氣缸,在傳輸線體上設(shè)有上抵接部,上抵接部為U形架,U形架與傳輸線體固定,氣缸將油箱頂起至上抵接部固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車油箱自動(dòng)傳輸定位機(jī)構(gòu),其特征在于:所述的阻擋機(jī)構(gòu)為氣缸。
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