[實用新型]車門鎖的吸合拉索組件及具有其的車門鎖和車輛有效
| 申請號： | 201820450171.8 | 申請日： | 2018-03-30 |
| 公開（公告）號： | CN208669125U | 公開（公告）日： | 2019-03-29 |
| 發明（設計）人： | 俞國賓;張東升 | 申請（專利權）人： | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號： | E05B81/04 | 分類號： | E05B81/04;E05B81/20;E05B83/36;E05B81/72;E05B77/22 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 518118 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 拉索組件 吸合 車門鎖 卡座 拉索 連接板 本實用新型 第二限位板 第一限位板 連接銷 傳動平穩 相對設置 占用空間 制造成本 可活動 松開 鎖體 纏繞 貫穿 | ||
1.一種車門鎖的吸合拉索組件，其特征在于，包括：
接頭；
卡座，所述卡座用于安裝在車門鎖的鎖體；
拉索，所述拉索的一端與所述接頭相連，所述拉索另一端貫穿所述卡座，且與所述卡座可活動地相連。
2.根據權利要求1所述的車門鎖的吸合拉索組件，其特征在于，所述接頭包括間隔開相對設置的第一限位板和第二限位板，所述第一限位板的一端和所述第二限位板的一端通過連接板相連，另一端通過連接銷相連，所述連接板與所述連接銷間隔開，所述連接板與所述拉索的所述一端相連。
3.根據權利要求2所述的車門鎖的吸合拉索組件，其特征在于，所述連接銷為圓柱形。
4.根據權利要求2所述的車門鎖的吸合拉索組件，其特征在于，所述第一限位板和所述第二限位板的寬度大于所述連接銷的外徑。
5.根據權利要求2所述的車門鎖的吸合拉索組件，其特征在于，所述第一限位板的寬度大于所述第二限位板的寬度。
6.根據權利要求2所述的車門鎖的吸合拉索組件，其特征在于，所述第二限位板的寬度等于所述連接板的寬度且所述第二限位板與所述連接板平齊設置。
7.根據權利要求2-6中任一項所述的車門鎖的吸合拉索組件，其特征在于，所述卡座包括：
柱體，所述柱體具有通孔，所述拉索貫通所述通孔；
第一軸向限位板和第二軸向限位板，所述第一軸向限位板和所述第二軸向限位板均設在所述柱體的外周壁，所述第一軸向限位板和所述第二軸向限位板用于夾持所述鎖體的一部分，所述第一軸向限位板設有防脫鉤，所述防脫鉤用于與所述鎖體上的防脫槽配合。
8.根據權利要求7所述的車門鎖的吸合拉索組件，其特征在于，所述防脫鉤包括：
防脫臂，所述防脫臂的一端與所述第一軸向限位板相連；
凸臺，所述凸臺設于所述防脫臂的另一端，所述凸臺用于與所述防脫槽配合。
9.根據權利要求8所述的車門鎖的吸合拉索組件，其特征在于，所述防脫臂從所述一端到所述另一端的延伸方向與所述連接銷的軸向垂直。
10.一種車門鎖，其特征在于，包括如權利要求1-9中任一項所述的吸合拉索組件。
11.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求10所述的車門鎖。
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