[實用新型]一種自動搬運貨物的汽車后備箱設備

有效

• 申請號: 201820448417.8
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN208470941U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 甘群英
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74;B60R9/00
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 陳思聰

本實用新型涉及汽車后備箱技術領域，且公開了一種自動搬運貨物的汽車后備箱設備，包括后備箱車架，后備箱車架內腔的底部固定安裝有直線導軌，后備箱車架內腔頂部的一側與固定塊的一側固定連接，固定塊的另一側與傳動氣缸的一側固定連接，傳動氣缸的內部活動套接有傳動桿，且傳動活塞的一側與傳動桿的一端固定連接，傳動氣缸頂端的兩側均固定安裝有氣閥接頭。該自動搬運貨物的汽車后備箱設備，通過傳動氣缸與傳動桿的設置，同時配合提升氣缸，可以快速的把置物板從后備箱降到地面上，把貨物放入置物板中，再利用傳動氣缸與提升氣缸，自動的把貨物搬運到汽車后備箱中，解決了靠人力搬運，搬運速度慢且不安全的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車后備箱技術領域，具體為一種自動搬運貨物的汽車后備箱設備。

背景技術

汽車是現代生活中常用的交通運輸工具，而汽車后備箱作為汽車運輸貨物的主要部分給我們的生活帶來了許多的便利，提高了我們的生活品質。在現有的汽車后備箱中，在對貨物的搬運時都是靠人力解決的，在搬運一些重的貨物時，往往需要多個人一起，可是汽車后備箱的寬度窄，搬運時容易發生意外，對工作人員的人身安全造成威脅，且運輸效率低，并且后備箱都是一體的車廂，對有些貨物的擺放非常的不方便。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種自動搬運貨物的汽車后備箱設備，具備自動搬運貨物、搬運速度快、使用安全、操作簡單等優點，解決了在現有的汽車后備箱中，在對貨物的搬運時都是靠人力解決的，在搬運一些重的貨物時，往往需要多個人一起，可是汽車后備箱的寬度窄，搬運時容易發生意外，對工作人員的人身安全造成威脅，運輸效率低，并且后備箱都是一體的車廂，對有些貨物的擺放非常不方便的問題。

(二)技術方案

為實現上述自動搬運貨物、搬運速度快、使用安全和操作簡單的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自動搬運貨物的汽車后備箱設備，包括后備箱車架，所述后備箱車架內腔的底部固定安裝有直線導軌，所述后備箱車架內腔頂部的一側與固定塊的一側固定連接，所述固定塊的另一側與傳動氣缸的一側固定連接，所述傳動氣缸的內部活動套接有傳動桿，所述傳動氣缸的內部活動套接有傳動活塞，且傳動活塞的一側與傳動桿的一端固定連接，所述傳動氣缸頂端的兩側均固定安裝有氣閥接頭，所述氣閥接頭的頂端與氣管的一端固定連接，所述氣管另一端通過電磁閥和節流閥與氣泵的出氣口固定連接，且電磁閥位于節流閥的一側，所述傳動桿的中部與吊鉤的內腔卡接，所述傳動桿底端的中部與連接板的頂端固定連接，所述連接板的底端與提升氣缸的頂端固定連接，所述提升氣缸的內部活動套接有提升桿，所述提升氣缸的內部活動套接有提升活塞，且提升活塞的底端與提升桿的一端固定連接，所述提升氣缸一側的中部與擋塊的一側固定連接，所述提升桿的另一端與置物板頂端的一側固定連接，所述提升桿一側的底部通過加強筋與置物板頂端的中部焊接，所述置物板正面的兩側均固定安裝有連接軸，所述連接軸的外表面與導向輪的內壁活動套接，所述提升氣缸一側的中部與旋轉軸的一端固定連接，且旋轉軸位于擋塊的上方，所述旋轉軸外表面的中部與隔板的一側固定連接，所述后備箱車架內腔頂部的一側固定安裝有電氣開關。

優選的，所述提升氣缸的數目設為兩個，兩個所述提升氣缸與后備箱車架的兩側線性對稱。

優選的，所述傳動氣缸的氣缸行程大于置物板的寬度，所述傳動氣缸的數目設為兩個，兩個所述傳動氣缸對稱排布于后備箱車架內腔頂部的兩側，且兩個傳動氣缸的額定參數均相同。

優選的，所述置物板的材料設為不銹鋼，且置物板的上表面設有網狀紋絡。

優選的，所述提升氣缸的氣缸行程大于導向輪到直線導軌間的距離。

優選的，所述提升桿的材料設為碳素鋼，且提升桿的橫截面為圓形。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種自動搬運貨物的汽車后備箱設備，具備以下有益效果：