[實用新型]船舶

有效

• 申請號: 201820448204.5
• 申請日: 2018-04-01
• 公開（公告）號: CN208204163U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 王永;孟慶原
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: F16K31/44
• 分類號: F16K31/44
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;楊東明

本實用新型提供一種船舶，其包括船體、管道和閥門。所述管道固定于所述船體內，所述閥門安裝于所述管道上。所述閥門包括閥體、閥桿和密封裝置，所述密封裝置和所述閥桿的一端位于所述閥體內，所述密封裝置固定于所述閥桿，所述閥桿可轉動地連接于所述閥體。所述船舶還包括手拉鏈輪和鏈條，所述手拉鏈輪的軸心位置固定于所述閥桿中位于所述閥體外的一端，所述鏈條與所述手拉鏈輪相配合。利用手拉鏈輪和閥桿的連接關系，以及手拉鏈輪和鏈條的配合關系，通過遠距離拉動鏈條，帶動手拉鏈輪和閥桿轉動，從而實現遠距離控制閥門的功能，解決了閥門位置偏不易操作的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種船舶。

背景技術

在大型船舶中，船艙內設置有大量的管道，這些管道通過閥門進行控制調節。一般為最大化地利用船艙內部空間，管道和閥門一般安裝在頂部位置、拐角位置或者難以利用的狹窄空間位置，這些空間位置操作者難以進入，給操作閥門帶來了一定的難度。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中船舶中的閥門位置偏、難以操作的缺陷，提供一種能夠容易操作任何位置的閥門的船舶。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種船舶，其包括船體、管道和閥門，所述管道固定于所述船體內，所述閥門安裝于所述管道上，所述閥門包括閥體、閥桿和密封裝置，所述密封裝置和所述閥桿的一端位于所述閥體內，所述密封裝置固定于所述閥桿，所述閥桿可轉動地連接于所述閥體，所述船舶還包括手拉鏈輪和鏈條；

所述手拉鏈輪的軸心位置固定于所述閥桿中位于所述閥體外的一端，所述鏈條與所述手拉鏈輪相配合。

較佳地，所述手拉鏈輪的軸心位置開有沿所述手拉鏈輪的軸向貫穿的通孔，所述通孔的內表面開設有第一鍵槽，所述閥桿的外表面上開有第二鍵槽，所述閥門還包括鍵，所述鍵位于所述第一鍵槽和所述第二鍵槽內。

在本方案中，手拉鏈輪通過鍵、鍵槽相配合實現與閥桿的連接。

較佳地，所述船舶還包括固定柱，所述固定柱固定于所述船體，所述固定柱穿過所述鏈條并抵接于所述鏈條中遠離所述手拉鏈輪的一端。

在本方案中，固定柱用于固定鏈條，避免鏈條晃動。

較佳地，所述手拉鏈輪的軸向沿豎直方向延伸，所述船舶還包括鏈條防脫裝置，所述鏈條防脫裝置包括支撐板，所述支撐板固定于所述閥體并位于所述手拉鏈輪的正下方，所述支撐板的外緣至少部分位于所述手拉鏈輪的徑向的外側。

在本方案中，支撐板用于放置鏈條，防止鏈條從手拉鏈輪上滑落。

較佳地，所述鏈條防脫裝置還包括兩個限位環，兩個所述限位環固定于所述支撐板的上表面，所述鏈條穿過兩個所述限位環。

在本方案中，兩個限位環用于進一步限定鏈條的位置，更好地防止鏈條從手拉鏈輪上滑落。

較佳地，兩個所述限位環的距離等于所述手拉鏈輪的直徑。

在本方案中，鏈條能夠較容易拉動手拉鏈輪轉動。

較佳地，手拉鏈輪的軸向沿水平方向延伸，所述船舶還包括鏈條防脫裝置，所述鏈條防脫裝置為限位桿，所述限位桿的一端相對于所述閥體固定，所述限位桿的軸向平行于所述手拉鏈輪的軸向，所述鏈條位于所述手拉鏈輪和所述限位桿之間，所述限位桿與所述手拉鏈輪的外緣之間的空隙小于所述鏈條能夠穿過的空隙。

在本方案中，限位桿用于將鏈條限定在手拉鏈輪上，避免鏈條從手拉鏈輪上滑落。

較佳地，所述限位桿的數量為兩個，兩個所述限位桿位于所述手拉鏈輪的直徑方向上的兩側。

在本方案中，兩個限位桿位于手拉鏈輪的直徑方向上的兩側能夠起到更好的限位作用。