[實用新型]換擋總成及汽車

有效

• 申請號: 201820448092.3
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208089929U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 黎志勇
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型涉及一種換擋總成及汽車，包括殼體、設于殼體一端的開口、設于殼體遠離開口處的安裝座，以及安裝于安裝座上的換擋桿，殼體的內壁上設有一限位臺階，安裝座靠的側表面上開設有一第一避讓缺口，換擋桿包括一桿體及套設于桿體外周的導向組件與限位組件，導向組件包括套筒、設于套筒外周的球頭及設于球頭側面與第一避讓缺口相卡接的導向銷，限位組件包括限位銷及用于安裝限位銷的銷座，限位銷包括與銷座固定連接的銷軸及固設于銷軸兩側的限位桿，限位桿的一端設有一限位塊，限位塊包括一平板部及與平板部固定連接的按壓部，按壓部遠離平板部的一側與限位臺階相抵靠。本實施例中的換擋總成提高了汽車換擋的可靠性，且具有良好的消音效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種換擋總成及汽車。

背景技術

眾所周知，汽車通常是由多個系統設備與零件裝配而成，其中汽車換擋裝置作為駕駛人員對所駕駛汽車的速度進行遠程操作的重要部件，通常是由換擋裝置通過拉索與變速器連接，作為汽車行駛過程中通過檔位調節對汽車行駛速度進行調節與控制的重要部件，在實際的汽車行駛速度調控中起著至關重要的作用。

然而，隨著經濟的不斷發展以及人們生活水平提高的不斷提高，汽車消費者對汽車的操作可靠性及NVH性能的要求越來越高。汽車換擋裝置換擋的可靠性不僅關系到汽車操作的可靠性，同時直接關系到其NVH性能，因此，汽車換擋的可靠性是汽車行駛的重要保障。

現有技術中，目前常用的換擋裝置，在生產過程中并未設置相應的防護裝置，因此駕駛人員在進行換擋的過程中常常會出現誤掛以及異響的狀況，影響汽車換擋裝置換擋的可靠性及其NVH性能。

實用新型內容

鑒于上述狀況，有必要提供一種提高汽車NVH性能及換擋可靠度的換擋總成及汽車。

本實用新型提出一種換擋總成，包括殼體、設于所述殼體一端的開口、設于所述殼體遠離所述開口處的安裝座，以及安裝于所述安裝座上的換擋桿，所述殼體的內壁上設有一限位臺階，所述安裝座靠近所述開口的一端及側表面上分別開設有一通孔及一第一避讓缺口，所述換擋桿的一端穿過所述通孔與變速器連接，所述換擋桿包括一桿體及依序套設于所述桿體外周的導向組件與限位組件，所述導向組件包括一套筒、設于所述套筒外周的球頭及設于所述球頭側面與所述第一避讓缺口相卡接的導向銷，所述限位組件包括一限位銷及用于安裝所述限位銷的銷座，所述銷座與所述套筒固定連接，所述限位銷包括一與所述銷座固定連接的銷軸及固設于所述銷軸相對兩側的限位桿，所述限位桿的一端設有一限位塊，所述限位塊包括一平板部及與所述平板部固定連接的按壓部，所述按壓部具有彈性，所述按壓部遠離所述平板部的一側與所述限位臺階相抵靠。

本實用新型提出的換擋總成，通過設置的所述殼體、所述開口、所述安裝座及所述換擋桿，當需要使用所述換擋總成時，將所述換擋桿通過所述安裝座與所述殼體可拆卸連接。由于所述殼體內壁上的所述限位臺階與所述換擋桿中的所述限位組件配合作用，以對所述換擋桿進行限位，避免駕駛人員在進行換擋的過程中誤掛入倒檔選檔位置，提高了汽車換擋的可靠性；具體使用時，所述限位組件中所述限位塊的按壓部的兩側分別與對應檔位的限位臺階相抵靠，以使所述按壓部與所述平板部配合作用以對所述換擋桿進行限位，同時所述按壓部具有彈性，能夠避免駕駛人員在進行換擋的過程中，由于所述換擋桿直接與所述殼體上的所述換擋臺階碰撞而產生較大的噪音；此外設于所述殼體上的所述第一避讓缺口與設于所述球頭上的所述導向銷配合作用，以對所述換擋桿進行導向，從而提高了所述換擋總成換擋的平順性與可靠性。

進一步地，所述桿體靠近所述套筒的一端開設有一限位槽，所述桿體的外周套設有一伸縮組件，所述伸縮組件包括一與所述限位槽相卡接的固定套、與所述固定套相抵靠的第一限位柱、與所述套筒相套接的第二限位柱，以及用于連接所述第一限位柱與所述第二限位柱的彈簧。

進一步地，所述按壓部靠近所述限位臺階一側的末端還設有一凸塊，所述凸塊與所述按壓部的連接處還設有一加強筋。

進一步地，所述限位塊的按壓部的截面為J形。