[實(shí)用新型]一種升降穿梭式停車系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820447577.0
• 申請(qǐng)日: 2018-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN208564098U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張家毅;張俊榮;張智勇;卯彥;朱朝暉;曹祥;秦穎;張新宇;曾亞平;陸雄;趙學(xué)雄;陸勁旭;周小東;熊海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 云南昆船設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 昆明今威專利商標(biāo)代理有限公司 53115
• 代理人: 賽曉剛

1.一種升降穿梭式停車系統(tǒng)，其特征在于：該升降穿梭式停車系統(tǒng)包括停車臺(tái)(1)、出入通道(2)、提升機(jī)(3)以及升降式穿梭車(4)，其中，在停車臺(tái)(1)的一層設(shè)置有出入通道(2)，在出入通道(2)的中間安裝有提升機(jī)(3)；在停車臺(tái)(1)的上方安裝有升降式穿梭車(4)；在出入通道(2)的前方及側(cè)面安裝有控制與調(diào)度系統(tǒng)(5)；控制與調(diào)度系統(tǒng)(5)對(duì)停車位進(jìn)行智能分配以及與城市智慧停車云平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)對(duì)接，使停車位信息自動(dòng)發(fā)布。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降穿梭式停車系統(tǒng)，其特征在于：所述停車臺(tái)(1)為多層組裝式框架結(jié)構(gòu)，該多層組裝式框架結(jié)構(gòu)的停車臺(tái)(1)的底層為自由停車模式或者是為綠化帶或娛樂休閑場所，上層為機(jī)械式自動(dòng)停車模式；所述出入通道(2)設(shè)置在停車臺(tái)(1)的中間或是設(shè)置在停車臺(tái)(1)的左側(cè)或是右側(cè)或者是左右兩側(cè)均設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種升降穿梭式停車系統(tǒng)，其特征在于：所述停車臺(tái)(1)包括設(shè)置于二層上的數(shù)個(gè)梳齒式停車位(1a)、立柱(1b)，橫梁(1c)、主縱梁(1d)、立柱連接梁(1e)、穿梭車導(dǎo)軌(1f)、導(dǎo)軌斜撐(1g)、雨棚(1h)以及導(dǎo)軌連接梁(1i)，其中，每兩根立柱(1b)通過一根橫梁(1c)組裝成一個(gè)基礎(chǔ)框架；然后通過兩根主縱梁(1d)、兩根立柱連接梁(1e)、兩根穿梭車導(dǎo)軌(1f)、四根導(dǎo)軌斜撐(1g)組裝成一個(gè)單元框架；在單元框架的基礎(chǔ)上根據(jù)場地情況向左或向右延伸組裝后再在穿梭車導(dǎo)軌(1f)的兩端組裝導(dǎo)軌連接梁(1i)，形成整個(gè)停車臺(tái)；所述的雨棚(1h)設(shè)置在出入通道(2)的上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降穿梭式停車系統(tǒng)，其特征在于：所述提升機(jī)(3)包括左右對(duì)稱布置的左立柱組件(31)、右立柱組件(32)和升降臺(tái)；左立柱組件(31)和右立柱組件(32)均為由四根H型鋼組焊成的包含內(nèi)、外雙導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)；升降臺(tái)由型鋼組焊成的包括左導(dǎo)向架、右導(dǎo)向架及梳齒式停車臺(tái)的框架結(jié)構(gòu)；其中，

在左立柱組件(31)的上部分別安裝有左提升裝置(31a)和左驅(qū)動(dòng)裝置(31b)；在左立柱組件(31)的外導(dǎo)軌中間安裝有左配重裝置(31c)；在左立柱組件(31)的內(nèi)導(dǎo)軌中間安裝有左導(dǎo)向架；左配重裝置(31c)與左導(dǎo)向架通過左提升裝置(31a)的傳動(dòng)件形成聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

在右立柱組件(32)的上部分別安裝有右提升裝置(32a)和右驅(qū)動(dòng)裝置(32b)；在右立柱組件(32)的外導(dǎo)軌中間安裝有右配重裝置(32c)；在右立柱組件(32)的內(nèi)導(dǎo)軌中間安裝有右導(dǎo)向架；右配重裝置(32c)與右導(dǎo)向架通過右提升裝置(32a)的傳動(dòng)件形成聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

車輛停放在提升機(jī)(3)的梳齒式停車臺(tái)上的指定區(qū)域內(nèi)，通過左提升裝置(31a)和右提升裝置(32a)牽引升降臺(tái)的左導(dǎo)向架和右導(dǎo)向架同步升降，實(shí)現(xiàn)車輛在底層與上層之間的升降搬運(yùn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種升降穿梭式停車系統(tǒng)，其特征在于：所述左提升裝置(31a)與所述右提升裝置(32a)采用鏈輪鏈條的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式或是采用液壓缸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式或者是電動(dòng)缸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式；所述左提升裝置(31a)和所述右提升裝置(32a)分別通過與左配重裝置(31c)和右配重裝置(32c)相配合工作，用于實(shí)現(xiàn)降低左驅(qū)動(dòng)裝置(31b)和右驅(qū)動(dòng)裝置(32b)的功率。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降穿梭式停車系統(tǒng)，其特征在于：所述升降式穿梭車(4)包括主體框架(4a)、走行裝置(4b)、導(dǎo)向輪裝置(4c)、提升裝置(4d)、梳齒式升降臂(4e)、升降導(dǎo)軌(4f)、防墜落裝置(4g)及走行定位裝置(4h)；其中，升降式穿梭車(4)通過走行裝置(4b)的驅(qū)動(dòng)，沿穿梭車導(dǎo)軌(1f)橫向穿梭走行，實(shí)現(xiàn)車輛在停車臺(tái)(1)的上層的橫向搬運(yùn)；且所述升降式穿梭車(4)通過提升裝置(4d)牽引梳齒式升降臂(4e)升降，使車輛在升降臺(tái)上的取放以及使車輛在梳齒式停車位(1a)上的存取；走行裝置(4b)安裝固定在主體框架(4a)四角的下部，走行裝置(4b)牽引升降式穿梭車(4)左右橫向移動(dòng)；提升裝置(4d)安裝固定在主體框架(4a)上端。