[實用新型]一種地質加固裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820446937.5
• 申請日: 2018-04-01
• 公開（公告）號: CN208267754U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設計）人: 朱淇榕
• 申請（專利權）人: 屠瑞佳
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B3/02;E21B17/22;E21B15/00;E02D3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種地質加固裝置，包括車架，所述車架的左右兩側均設有底筒，所述底筒的上側與支桿套接在一起，所述支桿的上端與頂板的下表面一側相連，所述頂板的下側中部設有凹槽，所述凹槽的內部設有滑桿，所述滑桿的左右兩端均與凹槽的內壁相連，所述滑桿的中心下側設有電機。該地質加固裝置，通過滑塊、滑桿和頂板的配合，進行地質加固前，可直接對鉆頭進行水平調整，通過水平拖動轉桿或上側的電機，通過機架帶動支板通過滑塊在頂板下側的凹槽中的水平滑桿上滑動，結構可靠、穩(wěn)定，無需頻繁的挪動施工車輛即可對一定范圍的地質進行加固工作，并且精確的定位需要加固的位置，提高施工效率和裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及加固裝置技術領域，具體為一種地質加固裝置。

背景技術

注漿加固屬于地質加固的一種方法，注漿加固法適用于砂土、粉土、粘性土和人工填土等地基加固，一般用于防滲堵漏、提高地基土的強度和變形模量以及控制地層沉降等，在各種采礦業(yè)而成為的采空區(qū)，塌陷區(qū)等，地質災害隱患區(qū)的中層地區(qū)，更加需要地質的剛性加固，才能抵抗中強地震的打擊，避免因路面塌陷而造成的經濟損失。例如申請?zhí)枮镃N201621228797.1的實用新型專利，包括車架，車架底部的兩側均通過支架固定連接有車輪，車架的頂部從左至右依次固定安裝有駕駛室，該裝置雖然可對地質進行有效加固，但是在使用的過程中需要頻繁的使用施工車輛對裝置進行調整，才能對應目標地質進行加固的工作，操作起來十分麻煩并且不夠精確，影響施工的效率和地質加固的效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種地質加固裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種地質加固裝置，包括車架，所述車架的左右兩側均設有底筒，所述底筒的上側與支桿套接在一起，所述支桿的上端與頂板的下表面一側相連，所述頂板的下側中部設有凹槽，所述凹槽的內部設有滑桿，所述滑桿的左右兩端均與凹槽的內壁相連，所述滑桿的中心下側設有電機，所述電機的左右兩端均通過機架與支板的下表面相連，所述支板的上表面左右兩端均安裝有連柱，所述連柱的上端與側板的下表面中心相連，所述側板的上表面左右兩端均通過側桿與滑塊的下端相連，所述滑塊與滑桿活動卡接相連，所述電機的下端通過連桿套與鉆桿的上端相連，所述鉆桿的下側通過通孔貫穿車架，所述鉆桿的下側外壁安裝有螺旋葉片，所述鉆桿的下端安裝有鉆頭。

優(yōu)選的，所述鉆桿的上端外壁安裝有第二套板，所述第二套板的外壁與軸承的內壁相連，所述軸承的外壁與套筒的內壁相連，所述套筒的左右兩端均通過連桿與第一套板的一側相連，所述第一套板與機架的中間外壁之間過盈配合。

優(yōu)選的，所述支桿的上端外壁安裝有套塊，所述套塊的上端與頂板的下表面相連。

優(yōu)選的，所述電機的上端通過橡膠墊與支板的下表面中心相連。

優(yōu)選的，所述底筒的下端外壁安裝有底塊，所述底塊的下端與車架的上表面相連。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該地質加固裝置，通過滑塊、滑桿和頂板的配合，進行地質加固前，可直接對鉆頭進行水平調整，通過水平拖動轉桿或上側的電機，通過機架帶動支板通過滑塊在頂板下側的凹槽中的水平滑桿上滑動，并且滑桿和滑塊通過側桿和連柱給支板支撐作用，使電機及下側的轉桿能夠正常的工作，并且滑塊與滑桿之間有一定程度的摩擦力，在不受外力的情況下滑塊在滑桿的外壁不會滑動，避免在工作期間，由于鉆桿或電機產生的震動使裝置在水平方向不穩(wěn)定，結構可靠、穩(wěn)定，無需頻繁的挪動施工車輛即可對一定范圍的地質進行加固工作，并且精確的定位需要加固的位置，提高施工效率和裝置的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的凹槽、支板和電機連接結構示意圖；

圖3為圖1的頂板、滑桿和支板連接結構示意圖；