[實用新型]一種尾氣排放測試設備的固定裝置

有效

• 申請號: 201820446245.0
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208262653U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 戈鉛;張忠輝;沈南;趙振宇;王永鑫;付迪
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01M17/007
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本實用新型提供了一種尾氣排放測試設備的固定裝置，包括：支撐尾氣排放測試設備的固定板；與固定板平行、且間隔預定距離的支架；連接支架與固定板的第一連接設備，固定板、支架以及第一連接設備配合形成一固定尾氣排放測試設備的容置空間；以及與支架通過第二連接設備連接的掛板，通過掛板或支架與車身外表面的配合，尾氣排放測試設備安裝在車身的外部。本實用新型提供的固定裝置，可以將尾氣排放測試設備安裝于車輛的尾部，實現尾氣排放測試設備在車輛外部的有效固定，同時本實用新型提供的固定裝置結構簡單，安裝方便，具有良好的應用推廣價值。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種尾氣排放測試設備的固定裝置。

背景技術

在汽車尾氣排放試驗中，涉及到實際道路行駛尾氣排放測試時，為了獲取準確的測試結果，需要在車身外部固定尾氣排放測試設備。現有技術中在固定尾氣排放測試設備時，其采用的工裝不能夠適用于特定車型，例如越野車。針對特定的車型固定尾氣排放測試設備時，所存在的現有工裝無法適應車型結構的問題，往往需要測試人員重新設計工裝來適配特定車型，這會導致測試周期延長，同時也增加了測試人員的工作。

實用新型內容

本實用新型提供一種尾氣排放測試設備的固定裝置，以解決現有工裝無法適應特定車型結構使得尾氣排放測試設備難以安裝，以及重新設計工裝增加工作量、延長測試周期的問題。

本實用新型提供一種尾氣排放測試設備的固定裝置，包括：

支撐尾氣排放測試設備的固定板；

與所述固定板平行、且間隔預定距離的支架；

連接所述支架與所述固定板的第一連接設備，所述固定板、所述支架以及所述第一連接設備配合形成一固定所述尾氣排放測試設備的容置空間；以及

與所述支架通過第二連接設備連接的掛板，通過所述掛板或所述支架與車身外表面的配合，所述尾氣排放測試設備安裝在所述車身的外部。

可選的，所述固定板上設置有第一凹槽，所述支架上設置有第二凹槽，所述第一凹槽與所述第二凹槽平行，所述第一連接設備依次穿設所述第二凹槽和所述第一凹槽，所述支架與所述固定板連接；

所述第二凹槽的長度大于所述第一凹槽的長度，所述第一凹槽的長度大于所述尾氣排放測試設備在第一方向上的長度，所述第一方向為所述固定板的長度方向。

可選的，所述掛板上設置有第一安裝孔，所述第二連接設備依次穿設所述第一安裝孔和所述第二凹槽，所述掛板與所述支架連接。

可選的，所述掛板上設置有安裝槽，所述支架上設置有第二安裝孔；

第一螺栓穿設所述安裝槽后，與所述車身外表面的螺紋孔配合，所述掛板與所述車身連接；或者第二螺栓穿設所述第二安裝孔后，與所述車身外表面的螺紋孔配合，所述支架與所述車身連接。

可選的，所述支架包括相互平行且依次排列的第一板體、第三板體和第二板體，以及與所述第一板體、所述第二板體和所述第三板體均一體垂直連接的第四板體；

其中所述第三板體的長度小于所述第一板體和所述第二板體的長度，且所述第三板體位于所述第一板體和所述第二板體的一端，所述第一板體和第二板體均與所述第三板體一體連接。

可選的，所述第一板體與所述第二板體上均設置所述第二凹槽，所述固定板的數量為兩個，分別位于所述第一板體和所述第二板體的下方，且兩個所述固定板上形成的所述第一凹槽分別與第一板體和所述第二板體上的所述第二凹槽相對應；

所述第二安裝孔形成于所述第四板體上。

可選的，所述掛板包括：與所述第四板體平行的第一支撐板，以及設置于所述第一支撐板的一端、與所述第一支撐板一體垂直連接的第二支撐板；