[實用新型]一種具有貨物提升功能的貨運電梯轎廂

有效

• 申請號: 201820446165.5
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208166307U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 毛建豐;張見;姜超偉;王明懷
• 申請（專利權）人: 迅立達智能裝備制造科技有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66F7/02;B66F7/28
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型公開了一種具有貨物提升功能的貨運電梯轎廂,涉及貨運電梯領域。本實用新型包括廂體和貨物承載板；廂體一內側壁上設置有永磁同步曳引機；廂體另一內側壁上設置有與永磁同步曳引機相對應的軸承座；永磁同步曳引機與軸承座之間通過轉動軸轉動連接；永磁同步曳引機包括曳引主導輪；曳引主導輪的槽道內設置有第一卡頭；第一卡頭固定連接有提升繩；曳引主導輪和曳引從動輪傳動連接提升繩。本實用新型通過在轎廂內設計一種貨物提升結構，在貨物提升結構上配合貨物承載結構，并配合提升繩提升和下降，實現了貨物在轎廂內豎直方向上的精準啟停的提升運輸，提高了轎廂上層空間的利用率，增大了貨運電梯的一次性貨物承載量。

技術領域

本實用新型屬于貨運電梯領域，特別是涉及一種具有貨物提升功能的貨運電梯轎廂。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。電梯是人類科技進步的產物，貨運電梯是專門為工廠樓層之間載送貨物而設計地，因為載重能力大而廣受工廠青睞。貨運電梯一般是用于搬運貨物地電梯，由于其主要以搬運貨物為主，所以通常是不載人的。

現有的貨運電梯內部空間比較小，為了提高一次性運送貨物的量，會將轎廂的高度設計的比較高，以提高轎廂的空間利用率，但是對于有些貨物堆疊起來，容易倒塌，高度空間利用率比較差，轎廂的上層空間利用率低，因此需要一款便于裝卸貨物，以提升一次性裝載貨物量的貨運電梯轎廂以滿足需求。

實用新型內容

本實用新型為一種具有貨物提升功能的貨運電梯轎廂，通過在轎廂內設計一種貨物提升結構，在貨物提升結構上配合貨物承載結構，并配合提升繩提升和下降，實現了貨物在轎廂內豎直方向上的精準啟停的提升運輸，提高了轎廂上層空間的利用率，增大了貨運電梯的一次性貨物承載量。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種具有貨物提升功能的貨運電梯轎廂，包括廂體和貨物承載板；

所述廂體一內側壁上設置有至少一個永磁同步曳引機；所述廂體另一內側壁上設置有與永磁同步曳引機相對應的軸承座；所述廂體的內側壁上豎直設置有軌道；所述永磁同步曳引機與軸承座之間通過轉動軸轉動連接；

所述永磁同步曳引機包括機座、曳引主導輪、制動器、抱閘；

所述曳引主導輪的槽道內設置有第一卡頭；所述第一卡頭固定連接有提升繩；

所述軸承座的一側面設置有副曳引輪；所述副曳引輪的槽道內設置有第二卡頭；所述第二卡頭固定連接有提升繩；

所述貨物承載板兩側對稱設置有第一橫臂和一對第二橫臂；所述第一橫臂一端轉動連接有與曳引主導輪相對應的曳引從動輪；所述第二橫臂一端設置有H形滑輪；

所述H形滑輪與軌道滑動配合；

所述曳引主導輪和曳引從動輪傳動連接提升繩；所述提升繩與曳引主導輪的槽道配合；所述提升繩與曳引從動輪的槽道配合。

進一步地，所述曳引主導輪、曳引從動輪、副曳引輪的內、外直徑相等；所述曳引主導輪、曳引從動輪、副曳引輪的槽道數量相等。

進一步地，所述永磁同步曳引機兩側設置有加固塊；所述加固塊固定連接廂體。

進一步地，所述曳引主導輪一側軸心處設置有第一套管；所述副曳引輪一側軸心處設置有第二套管；所述轉動軸一端套接第一套管；所述轉動軸另一端套接第二套管。

進一步地，所述貨物承載板位于轉動軸的下方。

進一步地，所述第一橫臂位于一對第二橫臂之間。

進一步地，所述軌道兩端設置有限位塊。