[實用新型]一種具有貨物提升功能的貨運電梯轎廂有效
| 申請號: | 201820446165.5 | 申請日: | 2018-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN208166307U | 公開(公告)日: | 2018-11-30 |
| 發明(設計)人: | 毛建豐;張見;姜超偉;王明懷 | 申請(專利權)人: | 迅立達智能裝備制造科技有限公司 |
| 主分類號: | B66B11/02 | 分類號: | B66B11/02;B66F7/02;B66F7/28 |
| 代理公司: | 上海精晟知識產權代理有限公司 31253 | 代理人: | 馮子玲 |
| 地址: | 236500 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 永磁同步曳引機 貨物提升 本實用新型 提升繩 主導輪 轎廂 廂體 貨運電梯轎廂 貨物承載 貨運電梯 內側壁 軸承座 卡頭 貨物承載板 傳動連接 上層空間 提升運輸 轉動連接 從動輪 一次性 轉動軸 槽道 啟停 豎直 配合 貨物 | ||
1.一種具有貨物提升功能的貨運電梯轎廂,其特征在于,包括廂體(1)和貨物承載板(5);
所述廂體(1)一內側壁上設置有至少一個永磁同步曳引機(2);所述廂體(1)另一內側壁上設置有與永磁同步曳引機(2)相對應的軸承座(3);所述廂體(1)的內側壁上豎直設置有軌道(6);所述永磁同步曳引機(2)與軸承座(3)之間通過轉動軸(4)轉動連接;
所述永磁同步曳引機(2)包括機座(201)、曳引主導輪(204)、抱閘(203);
所述曳引主導輪(204)的槽道內設置有第一卡頭(206);所述第一卡頭(206)固定連接有提升繩(7);
所述軸承座(3)的一側面設置有副曳引輪(301);所述副曳引輪(301)的槽道內設置有第二卡頭(303);所述第二卡頭(303)固定連接有提升繩(7);
所述貨物承載板(5)兩側對稱設置有第一橫臂(504)和一對第二橫臂(501);所述第一橫臂(504)一端轉動連接有與曳引主導輪(204)相對應的曳引從動輪(8);所述第二橫臂(501)一端設置有凹字形支座(502);所述凹字形支座(502)上螺栓連接有H形滑輪(503);
所述H形滑輪(503)與軌道(6)滑動配合;
所述曳引主導輪(204)和曳引從動輪(8)傳動連接提升繩(7);所述提升繩(7)的外壁與曳引主導輪(204)的槽道間隙配合;所述提升繩(7)的外壁與曳引從動輪(8)的槽道間隙配合。
2.根據權利要求1所述的一種具有貨物提升功能的貨運電梯轎廂,其特征在于,所述曳引主導輪(204)、曳引從動輪(8)、副曳引輪(301)的內、外直徑相等;所述曳引主導輪(204)、曳引從動輪(8)、副曳引輪(301)的槽道數量相等。
3.根據權利要求1所述的一種具有貨物提升功能的貨運電梯轎廂,其特征在于,所述永磁同步曳引機(2)兩側設置有加固塊(202);所述加固塊(202)固定連接廂體(1)。
4.根據權利要求1至3任一項所述的一種具有貨物提升功能的貨運電梯轎廂,其特征在于,所述曳引主導輪(204)一側軸心處設置有第一套管(205);所述副曳引輪(301)一側軸心處設置有第二套管(302);所述轉動軸(4)一端套接第一套管(205);所述轉動軸(4)另一端套接第二套管(302)。
5.根據權利要求1所述的一種具有貨物提升功能的貨運電梯轎廂,其特征在于,所述貨物承載板(5)位于轉動軸(4)的下方。
6.根據權利要求1所述的一種具有貨物提升功能的貨運電梯轎廂,其特征在于,所述第一橫臂(504)位于一對第二橫臂(501)之間。
7.根據權利要求1所述的一種具有貨物提升功能的貨運電梯轎廂,其特征在于,所述軌道(6)兩端設置有限位塊(601)。
8.根據權利要求1所述的一種具有貨物提升功能的貨運電梯轎廂,其特征在于,所述廂體(1)的側面配合設置有與軌道(6)對應的刻度尺(602)。
9.根據權利要求1所述的一種具有貨物提升功能的貨運電梯轎廂,其特征在于,所述廂體(1)外一端設置有電源箱(101)。
10.根據權利要求1所述的一種具有貨物提升功能的貨運電梯轎廂,其特征在于,所述廂體(1)內壁上設置有提升控制面板(102)。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于迅立達智能裝備制造科技有限公司,未經迅立達智能裝備制造科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820446165.5/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





