[實用新型]一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卷曲吸能鋼帶有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820446139.2 | 申請日： | 2018-03-30 |
| 公開（公告）號： | CN208198564U | 公開（公告）日： | 2018-12-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 雒悅豪 | 申請（專利權(quán)）人： | 天合汽車科技（上海）有限公司 |
| 主分類號： | B62D1/19 | 分類號： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 上海順華專利代理有限責任公司 31203 | 代理人： | 袁威 |
| 地址： | 201814 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 卷曲 第一板 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 貫穿 板安裝部 安裝孔 鋼帶 吸能 本實用新型 一體成型的 垂直的 紡錘形 游離端 潰縮 伸出 | ||
1.一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卷曲吸能鋼帶，安裝在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向軸上管的L型支架上，其特征在于，具有：
第一板安裝部、與所述第一板安裝部一體成型的卷曲部、從所述卷曲部的游離端伸出并且與所述第一板安裝部相垂直的第二板安裝部，
其中，所述第一板安裝部與所述第二板安裝部上分別安裝有第一安裝孔和第二安裝孔，
所述卷曲部中間部分設(shè)置一貫穿槽，當發(fā)生碰撞潰縮所述卷曲部被拉平時，所述貫穿槽呈兩頭窄中間寬的紡錘形，
所述貫穿槽的最大寬度為所述卷曲部寬度的一半，所述貫穿槽的最小寬度為最大寬度的1/4～1/3。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卷曲吸能鋼帶，其特征在于：
其中，所述貫穿槽的最小寬度為最大寬度的1/4。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卷曲吸能鋼帶，其特征在于：
其中，所述第一安裝孔的尺寸大于所述第二安裝孔，所述第一安裝孔呈長圓形，所述第二安裝孔的形狀為圓形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卷曲吸能鋼帶，其特征在于：
其中，所述第二板安裝部游離端的兩個側(cè)端上對稱并且垂直設(shè)置有兩個凸起片，所述凸起片內(nèi)側(cè)設(shè)置有一弧形凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卷曲吸能鋼帶，其特征在于：
其中，所述卷曲吸能鋼帶的寬度為22mm，厚度為2.7mm。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于天合汽車科技（上海）有限公司，未經(jīng)天合汽車科技（上海）有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820446139.2/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種汽車下轉(zhuǎn)向軸總成
- 下一篇：一種手扶拖拉機
- 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能試驗裝置
- 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能試驗裝置
- 一種新能源汽車用電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及電動轉(zhuǎn)向控制方法
- 一種用于新能源汽車的電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及電動轉(zhuǎn)向控制方法
- 汽車轉(zhuǎn)向柱銷和具有其的汽車后懸架轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
- 一種新能源汽車用電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
- 汽車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)及該系統(tǒng)的控制方法
- 一種自動駕駛汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
- 一種自動駕駛汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
- 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)校核方法、裝置及存儲介質(zhì)
