[實用新型]一種帶離合器的取力器ECU控制系統有效
| 申請號： | 201820444765.8 | 申請日： | 2018-03-30 |
| 公開（公告）號： | CN208290981U | 公開（公告）日： | 2018-12-28 |
| 發明（設計）人： | 蔚連浩;張常武;趙晶;楊帆;王超;葉婷;何秀校;王峰;張凱麗 | 申請（專利權）人： | 東風商用車有限公司 |
| 主分類號： | B60K25/06 | 分類號： | B60K25/06;B60Q9/00;F16D25/12;F16D25/0638 |
| 代理公司： | 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229 | 代理人： | 劉牧 |
| 地址： | 430056 湖北省武漢市*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 取力電磁閥 取力器 離合器 取力開關 離合器氣缸 離合開關 接地線 貯氣筒 儀表指示燈 驅動連接 換擋 蜂鳴器 交接處 控制端 連接軸 輸入端 并聯 提示 相通 行車 輸出 自由 | ||
1.一種帶離合器的取力器ECU控制系統，包括取力器、取力電磁閥（2）與貯氣筒（1），所述貯氣筒（1）的出氣口與取力電磁閥（2）的進氣口相通，其特征在于：
所述取力器ECU控制系統還包括VECU（8）、離合器、離合開關（7）與取力開關（6），所述離合器內的離合器氣缸（3）包括外腔室（31）、內腔室（32）及位于兩者之間的離合活塞（33），該離合活塞（33）的一側經離合彈簧（34）與內腔室（32）的右側壁相連接，離合活塞（33）的另一側與連接軸（35）的一端相連接，連接軸（35）的另一端延伸至外腔室（31）之外，且與取力器的輸入端進行驅動連接；
所述外腔室（31）經取力電磁閥（2）與貯氣筒（1）進行氣路連接，取力電磁閥（2）的控制端經取力開關（6）后與VECU（8）的輸出端相連接，VECU（8）的輸入端經離合開關（7）后與接地線（9）相連接。
2.根據權利要求1所述的一種帶離合器的取力器ECU控制系統，其特征在于：所述離合器為多片摩擦式離合器。
3.根據權利要求1或2所述的一種帶離合器的取力器ECU控制系統，其特征在于：所述離合開關（7）設置在離合器踏板上，踩下離合器踏板以斷開離合開關（7），松開離合器踏板以閉合離合開關（7）。
4.根據權利要求1或2所述的一種帶離合器的取力器ECU控制系統，其特征在于：所述取力開關（6）經保險（61）與VECU（8）相連接。
5.根據權利要求1或2所述的一種帶離合器的取力器ECU控制系統，其特征在于：所述取力開關（6）與取力電磁閥（2）的控制端之間的交接處，經多功能蜂鳴器（5）與接地線（9）相連接。
6.根據權利要求5所述的一種帶離合器的取力器ECU控制系統，其特征在于：所述取力開關（6）與取力電磁閥（2）的控制端之間的交接處，與二極管（41）的正極相連接，二極管（41）的負極經儀表指示燈（4）與接地線（9）相連接，串聯的二極管（41）、儀表指示燈（4）一同與多功能蜂鳴器（5）呈并聯連接。
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