[實(shí)用新型]一種摩托車排氣消聲器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820444678.2
• 申請日: 2018-03-31
• 公開（公告）號: CN207989128U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉榮;鄭向陽
• 申請（專利權(quán)）人: 云南銀翔機(jī)車制造有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/14;F01N1/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種摩托車排氣消聲器，包括排氣管（1）、內(nèi)接管（2）、消聲器筒體（3），其特征是：所述排氣管（1）的一端與發(fā)動機(jī)連接、另一端通過連接管（4）與氣囊（5）連通，所述內(nèi)接管（2）的右端與所述氣囊（5）相連、左部位于消聲器筒體（3）內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車排氣消聲器，其特征是：所述連接管（4）垂直于排氣管（1）設(shè)置，且所述氣囊（5）的截面積大于排氣管（1）的截面積，所述排氣管（1）的截面積大于連接管（4）的截面積。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車排氣消聲器，其特征是：所述連接管（4）內(nèi)與氣囊（5）連通的一端設(shè)有悶蓋（6），且所述悶蓋（6）的中部設(shè)有過孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的摩托車排氣消聲器，其特征是：所述消聲器筒體（3）共五個腔室，從右至左依次為第一腔室（31）、第二腔室（32）、第三腔室（33）、第四腔室（34）、第五腔室（35）；所述第一腔室（31）與第二腔室（32）通過第一多孔板（7）隔開，所述第二腔室（32）與第三腔室（33）通過第二多孔板（8）隔開，所述第三腔室（33）與第四腔室（34）通過第一隔板（9）隔開，第四腔室（34）與第五腔室（35）通過第二隔板（10）隔開；所述第三腔室（33）與第五腔室（35）通過第一導(dǎo)氣管（13）連通，所述第五腔室（35）與第四腔室（34）通過第二導(dǎo)氣管（14）連通，所述第四腔室（34）通過排氣尾管（15）與大氣連通；所述內(nèi)接管（2）的左端部穿過所述第一多孔板（7）、第二多孔板（8）位于第三腔室（33）內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車排氣消聲器，其特征是：所述內(nèi)接管（2）的左端部設(shè)有排氣孔（23）、左端配合有堵頭（11）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車排氣消聲器，其特征是：所述消聲器筒體（3）第三腔室（33）的內(nèi)壁焊接有內(nèi)筒（12）。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的摩托車排氣消聲器，其特征是：所述內(nèi)接管（2）上位于所述第二腔室（32）內(nèi)的部位設(shè)有通孔（21），且該通孔（21）的外部包覆有套管（22）。