[實用新型]汽車后懸緩沖塊有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820444539.X | 申請日： | 2018-03-30 |
| 公開（公告）號： | CN208057784U | 公開（公告）日： | 2018-11-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 唐保龍;馬春秀 | 申請（專利權(quán)）人： | 國能新能源汽車有限責任公司 |
| 主分類號： | F16F1/373 | 分類號： | F16F1/373;B60G11/52 |
| 代理公司： | 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101 | 代理人： | 范建良 |
| 地址： | 300310 天津市濱海新區(qū)濱海*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 減振彈簧 環(huán)形支撐部 柱狀連接部 裝配段 預(yù)裝 引導(dǎo)段 本實用新型 定位槽 緩沖塊 后懸 一體注塑成型 中心定位孔 彈簧底座 后緩沖塊 緩沖裝置 汽車行駛 同一軸線 中心軸線 集成度 上端 大載荷 上端部 異響 晃動 汽車 零部件 移動 管理 | ||
1.一種汽車后懸緩沖塊，其特征在于：包括環(huán)形支撐部和柱狀連接部，環(huán)形支撐部和柱狀連接部的中心軸線位于同一軸線上；所述環(huán)形支撐部和柱狀連接部一體注塑成型，
所述柱狀連接部包括預(yù)裝引導(dǎo)段和減振彈簧裝配段；所述預(yù)裝引導(dǎo)段上端的外徑小于減振彈簧裝配段的外徑；所述預(yù)裝引導(dǎo)段的上端部設(shè)有減振彈簧預(yù)裝定位槽；減振彈簧預(yù)裝定位槽的外徑小于減振彈簧底端的內(nèi)徑，
所述減振彈簧裝配段與環(huán)形支撐部連接處的根部設(shè)有減振彈簧定位槽；減振彈簧定位槽的外徑大于減振彈簧預(yù)裝定位槽的外徑，且小于減振彈簧底端的內(nèi)徑；
在減振彈簧裝配段內(nèi)設(shè)有中心定位孔；所述環(huán)形支撐部的下表面與環(huán)形支撐部中心軸線的夾角為8～10度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后懸緩沖塊，其特征在于：所述預(yù)裝引導(dǎo)段與柱狀連接部中心軸線的夾角為3～5度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后懸緩沖塊，其特征在于：所述柱狀連接部的頂部為球面結(jié)構(gòu)，在球面結(jié)構(gòu)的上表面自頂點向柱狀連接部的邊緣均布設(shè)有加強筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后懸緩沖塊，其特征在于：所述中心定位孔的孔底設(shè)有硬度大于后懸緩沖塊材質(zhì)的內(nèi)墊片。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車后懸緩沖塊，其特征在于：所述內(nèi)墊片與柱狀連接部一體澆筑成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車后懸緩沖塊，其特征在于：所述內(nèi)墊片可拆卸式安裝在中心定位孔的底部，在中心定位孔的底部設(shè)有環(huán)形卡槽，所述內(nèi)墊片安裝在環(huán)形滑槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后懸緩沖塊，其特征在于：所述環(huán)形支撐部和柱狀連接部采用NDI基高級聚氨酯材料一體注塑成型。
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