[實(shí)用新型]一種變速器操縱機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820444271.X | 申請(qǐng)日： | 2018-03-30 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208221567U | 公開（公告）日： | 2018-12-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王勇;章剛;王璇 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 寶雞法士特齒輪有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | F16H59/02 | 分類號(hào)： | F16H59/02;F16H61/26;F16H63/34 |
| 代理公司： | 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200 | 代理人： | 徐文權(quán) |
| 地址： | 710119 陜西省西*** | 國(guó)省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 安裝孔 裝配 倒擋 殼體 變速器操縱機(jī)構(gòu) 本實(shí)用新型 變速器 配合連接 鎖控制塊 自鎖機(jī)構(gòu) 換擋 換擋桿 鎖機(jī)構(gòu) 倒擋開關(guān) 對(duì)稱開設(shè) 換擋撥頭 空擋開關(guān) 手感 選型 匹配 車型 體內(nèi) | ||
1.一種變速器操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括操縱殼體(21)，操縱殼體(21)內(nèi)裝配有橫向換擋桿(1)，所述橫向換擋桿(1)自左至右依次套裝有換擋撥頭(4)和倒擋鎖控制塊(5)，其中，換擋撥頭(4)上的換擋手感端配合連接有自鎖機(jī)構(gòu)，自鎖機(jī)構(gòu)裝配在操縱殼體(21)上開設(shè)的第一安裝孔(2103)內(nèi)；
倒擋鎖控制塊(5)配合連接有倒擋鎖機(jī)構(gòu)，所述倒擋鎖機(jī)構(gòu)裝配在操縱殼體(21)上開設(shè)的第二安裝孔(2104)內(nèi)；
操縱殼體(21)上開設(shè)有第三安裝孔(2105)，第三安裝孔(2105)與第二安裝孔(2104)對(duì)稱布置，且第三安裝孔(2105)與第一安裝孔(2104)置于同一側(cè)，同時(shí)，所述第三安裝孔(2105)內(nèi)裝配有倒擋開關(guān)(19)；
操縱殼體(21)上還開設(shè)有第四安裝孔(2106)，所述第四安裝孔(2106)置于第三安裝孔(2105)的右側(cè)，同時(shí)，第四安裝孔內(nèi)裝配有空擋開關(guān)(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速器操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于：自鎖機(jī)構(gòu)包括第一鋼球、自鎖彈簧(13)、第一手感螺塞(15)和第一手感柱銷(16)，其中，第一手感柱銷(16)一端通過(guò)其第一鋼球與換擋撥頭(4)的換擋手感端相配合，另一端通過(guò)自鎖彈簧(13)與第一手感螺塞(15)連接；第一手感螺塞(15)與操縱殼體(21)之間設(shè)置有第一密封墊圈(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速器操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于：倒擋鎖機(jī)構(gòu)包括第二鋼球、第二手感螺塞(8)、第二倒擋鎖彈簧(9)和第二手感柱銷(11)，其中，第二手感柱銷(11)的一端通過(guò)第二鋼球與倒擋鎖控制塊(5)相配合，其另一端通過(guò)第二倒擋鎖彈簧(9)與第二手感螺塞(8)連接；第二手感螺塞(8)與操縱殼體(21)之間設(shè)置有第二密封墊圈(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種變速器操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于：倒擋鎖控制塊(5)為二階臺(tái)階軸結(jié)構(gòu)，其大端的端部外側(cè)壁為斜面，所述第二鋼球與該斜面相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種變速器操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于：倒擋鎖控制塊(5)的大端外側(cè)壁上開設(shè)有第一配合槽，所述第一配合槽與倒擋開關(guān)(19)上的觸頭相接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速器操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于：橫向換擋桿(1)上開設(shè)有第二配合槽，所述第二配合槽與空擋開關(guān)(20)上的觸頭相接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速器操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于：換擋撥頭(4)的換擋手感一端開設(shè)有二階臺(tái)階孔，包括第一臺(tái)階孔(401)和第二臺(tái)階孔(402)，第一臺(tái)階孔(401)的直徑小于第二臺(tái)階孔(402)的直徑，其中，第一臺(tái)階孔(401)為排氣孔；第二臺(tái)階孔(402)內(nèi)安裝有選倒檔輔助機(jī)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種變速器操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于：選倒擋輔助機(jī)構(gòu)包括頂銷(18)和第一倒擋鎖彈簧(12)，其中，第一倒擋鎖彈簧(12)的一端與第二臺(tái)階孔(402)的孔壁連接，第一倒擋鎖彈簧(12)的另一端與頂銷(18)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種變速器操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于：頂銷(18)為二階臺(tái)階軸，包括第一臺(tái)階軸和第二臺(tái)階軸，其中，第一臺(tái)階軸的直徑小于第二臺(tái)階軸的直徑；同時(shí)，第二臺(tái)階軸的一端開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的底部與第一倒擋鎖彈簧(12)連接；第一臺(tái)階軸的自由端朝向操縱機(jī)構(gòu)的右側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種變速器操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于：換擋撥頭(4)的換擋手感一端還開設(shè)有裝配孔(403)，所述裝配孔的軸線與第二階臺(tái)階孔的軸線相互垂直且不相交，所述裝配孔(403)內(nèi)安裝有用于對(duì)頂銷(18)進(jìn)行軸向限位的銷軸(17)。
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