[實用新型]電動致動器

有效

• 申請號: 201820444007.6
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208057890U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 上松豊;真貝一美;加藤瞬;金城秀一;大須賀康平;初田匡之
• 申請（專利權）人: 日本電產東測有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/029;H02K7/116
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;于靖帥

1.一種電動致動器，其特征在于，該電動致動器具有：

馬達部，其包含馬達，該馬達具有在軸向上延伸的馬達軸；

減速機構，其與所述馬達軸的軸向一側連結；

輸出部，其具有輸出軸，所述馬達軸的旋轉經由所述減速機構而傳遞給該輸出軸；

具有開口部的外殼主體，其收納所述馬達部、所述減速機構和所述輸出部；以及

罩部件，其固定于所述外殼主體的所述開口部，

當沿軸向觀察時，所述減速機構和所述輸出部在徑向上并列地配置于所述外殼主體的開口部，

當沿軸向觀察時，所述罩部件具有：

減速機構罩，其與所述減速機構對置并包圍該減速機構；

輸出部罩，其與所述輸出部對置并包圍該輸出部；以及

縮頸部，其連結所述減速機構罩和所述輸出部罩，

所述減速機構罩、所述輸出部罩以及所述縮頸部具有：

蓋板部，其沿軸向覆蓋所述減速機構和所述輸出部；以及

筒狀的側壁部，其在軸向上從所述蓋板部的端緣向所述外殼主體側延伸，

所述罩部件通過設置于所述側壁部的多個鑿緊部而固定于所述外殼主體，

夾著所述縮頸部而相鄰的兩個所述鑿緊部中的所述減速機構罩的所述鑿緊部朝向所述減速機構的中心軸線而被固定，所述輸出部罩的所述鑿緊部朝向所述輸出軸而被固定。

2.根據權利要求1所述的電動致動器，其特征在于，

所述減速機構罩具有至少三個以上的所述鑿緊部，該鑿緊部朝向所述減速機構的中心軸線而被鑿緊固定，

所述輸出部罩具有至少三個以上的所述鑿緊部，該鑿緊部朝向所述輸出軸而被鑿緊固定。

3.根據權利要求2所述的電動致動器，其特征在于，

當沿軸向觀察時，在所述減速機構的中心軸線和所述輸出軸并列的方向上配置有朝向彼此對置的方向鑿緊固定的兩個所述鑿緊部。

4.根據權利要求1所述的電動致動器，其特征在于，

所述減速機構罩對支承所述馬達軸的軸承進行保持。

5.根據權利要求4所述的電動致動器，其特征在于，

在所述減速機構罩和所述輸出部罩中的沿軸向觀察時的面積較大的一方的部位配置有比另一方的部位多的所述鑿緊部。

6.根據權利要求5所述的電動致動器，其特征在于，

所述罩部件被壓入到所述外殼主體的開口部中。

7.根據權利要求6所述的電動致動器，其特征在于，

該電動致動器具有沿所述外殼主體的開口部的緣延伸的密封部件，

所述罩部件和所述外殼主體夾著所述密封部件而被固定。

8.根據權利要求7所述的電動致動器，其特征在于，

所述罩部件在沿軸向壓縮所述密封部件的狀態下固定于所述外殼主體。

9.根據權利要求7或8所述的電動致動器，其特征在于，

所述外殼主體在與所述鑿緊部對應的位置具有向與軸向垂直的方向凹陷的凹部，

所述凹部的所述罩部件側的壁面是隨著朝向所述開口部的內側而遠離所述罩部件的傾斜面。